أصبحت سفينة Benetti 52m Solafide أكثر حداثة وتكنولوجيا، وذلك بفضل إعادة تجهيز سحرية وصعبة للغاية مصممة من قبل Tommaso Spadolini.
عاد يخت فاخر بطول 52 متر Benetti، عمره أكثر من ثلاثين عاماً، ليتألق في أقل من عام. هذه هي “المهمة المستحيلة” التي أنجزت بنجاح تام من قبل المهندس المعماري توماسو سبادوليني، الذي وقع على إعادة تجهيز هذه الأعجوبة، مما جعل عودتها إلى الإبحار في البحار ممكنة. تضمن العمل إعادة تصميم المظهر الخارجي، إصلاح كامل للمناطق المشتركة، إستبدال بعض الصفائح المعدنية للهيكل وإصلاح المحركات. تعاون في المشروع مصمم اليخت جوليا غراسي من إستوديو Supernova Design، الذي إهتم بالتصميم الداخلي، وحوض بناء السفن الفرنسي IMS Shipyard في تولون، الذي نفذ العمل.
يقول المهندس المعماري توماسو سبادوليني: “كانت طلبات المالك واضحة جداً “. – كان قد وقع في حب قارب Benetti هذا، لكنه أراد تجديده من وجهة نظر تقنية ومن حيث التصميم الخارجي والداخلي، محافظاً على الطبيعة الكلاسيكية للقارب ولكن مع مظهر أكثر عصرية، وفوق كل شيء قادر على الإبحار بعائلته الكبيرة بأكملها“.
سمي اليخت الفاخر باسم “Tommy” في عام 1994، ثم أعيد تسميته باسم “Solafide”. إسم أكثر حداثة وحصرية، يعكس نتيجة إعادة التجهيز الإستثنائية: ما يلفت النظر ليس فقط النتيجة النهائية، بل أيضاً الجدول الزمني الضيق جداً. في الواقع، بدأت الإتصالات مع المالك في يوليو 2023، تم رسم الرسومات الأولى في أغسطس وتمت الموافقة عليها في ديسمبر، مع عودة اليخت إلى البحر في أبريل 2024، في ما كان جولة حقيقية.
أكثر حداثة وتكنولوجيا
ركزت عملية إعادة تجهيز Benetti 52 متر Solafide على الشكل الخارجي للقارب والتكنولوجيا على متنه، بهدف جعل التأثير البصري أكثر عصرية، وفي الوقت نفسه تحديث المعدات التكنولوجية على متنه، التي شهدت تطوراً كبيراً خلال أكثر من ثلاثين عاماً.
يشير سبادوليني: “بدأنا باللون الكريمي الأصلي لليخت، والذي تم استبداله باللون الأبيض، مع إضافة خطوط داكنة وشبكات فولاذية“. “ركزنا بشكل خاص على المنطقة الخلفية من سطح السفينة الرئيسي، التي كانت تستخدم في الأصل لإيواء سفينتي نقل، وتحويلها إلى منطقة إستراحة يمكن الإستمتاع بها تحت الشراع وفي المرسى. تم قطع الفتحات وتعديل الدرابزين الخلفي من خلال فتح المصطبتين الجانبيتين القابلة للطي لتحسين الرؤية على البحر. تم إنشاء مقصورة تشمس اصطناعي مجهزة بالكامل في المنطقة الأمامية لغرفة القيادة، مع مظلات ويمكن الوصول إليها عبر مدخل جديد. على سطح السفينة المكشوف لسفينة Benetti 52m Solafide، تم تحويل المساحة التقنية الأصلية إلى مساحة أنيقة مع أرضيات من خشب الساج وأعمدة مظلة “.
كانت عملية إصلاح محركي Deutz المؤلفين من 16 أسطوانة بقوة 2400 حصان لكل منهما معقدة بشكل خاص، الأمر الذي تطلب تفريغهما. استلزم هذا التدخل قطع سطح المعيشة، وإلى حين عودة المحركين من المصنع، لم يكن من الممكن إغلاقه ومواصلة التجهيز. من وجهة نظر هيكلية أكثر دقة، تم إستبدال بعض الصفائح المعدنية على كل من الهيكل الفولاذي والبنية الفوقية المصنوعة من الألمنيوم. أخيراً، نظراً إلى أن مقصورة التشمس الاصطناعي يجب أن تسمح بهبوط المروحية أثناء الملاحة، كان من الضروري تعزيز هيكلها بالكامل وتجهيزها بأثاث قابل للإزالة، مع رسم حرف H في أرضية خشب الساج.
تم إعادة بناء النظام الكهربائي بالكامل، وتحديث وسائل المساعدة الملاحية والإتصال في البحر، تماشياً مع أحدث الحلول التكنولوجية. من جهة أخرى، تم الإبقاء على جرافتي الرفع، بحيث يمكن ركوب المناقصات على متن سفينة Benetti 52m Solafide خلال الرحلات الطويلة.
التحدي الداخلي لسفينة Benetti 52m Solafide بطول 52 متر
كانت مهمة المصممة جوليا غراسي، مالكة إستوديو Supernova Design، معقدة بشكل خاص، إذ كان عليها أن تحترم التوازن بين تاريخ اليخت وإدخال عناصر تصميم حديثة، من أجل تلبية مطالب المالك المعقدة. كان الهدف هو تحقيق المزيد من السطوع والحداثة، ولكن قبل كل شيء المزيد من الرحابة مقارنةً بالمفروشات الكلاسيكية الموجودة في التسعينات.
“يشرح غراسي قائلاً:“طلب المالك زيادة سعة المقاعد على متن السفينة، سواء في المقاعد أو الكبائن. “لقد قمنا بتحويل المساحات بالكامل، وتحسينها من خلال إعادة تنظيم الحواجز الداخلية وإضافة أثاث مخصص مثل الأرائك والمفروشات التي تعكس جمالية اليخت بشكل عام. على وجه الخصوص، أزلنا بعض الأثاث المدمج في منطقة تناول الطعام على سطح السفينة الرئيسي لإفساح المجال لطاولة تتسع لجميع أفراد العائلة بشكل مريح. تم تعزيز المساحات الخارجية أيضاً مع وسائد مخصصة وأثاث معياري، مما زاد من المرونة والراحة، خاصةً في المنطقة الخلفية الجديدة من السطح الرئيسي حيث الإتصال بالبحر قوي جداً الآن “.
على سطح السفينة الرئيسي، تمت إزالة جميع الأثاث الأصلي، كما تم تحقيق الشعور بمساحة أكبر من خلال استبدال الستائر القديمة ومقاعدها بأنظمة أكثر حداثة، وبالتالي تبسيط هياكلها. تمت زيادة المقاعد أيضاً من خلال إعادة تصميم جميع الأثاث، باستثناء الكراسي والكراسي بذراعين. على سبيل المثال، تم تصميم الأريكة مع مساحة تخزين في الداخل ويمكن تحويل الطاولات الجانبية إلى مقاعد إضافية لإستيعاب جميع أفراد العائلة الذين سيبحرون على متن سفينة Benetti 52m Solafide.
التصميم الداخلي قبل إعادة التصميم من قبل توماسو سبادوليني
الجزء الداخلي لسفينة Benetti 52m Solafide بعد إعادة تصفيفها
تم إجراء إصلاح شامل أيضاً في غرفة الطعام، حيث تم خلق مساحة أكبر للطاولة والمقاعد، من خلال نقل الحاجز الفاصل نحو المؤخرة. تم إستبدال الأرضية بالكامل وإثرائها بقسم من العقيق الأبيض تحت الطاولة، كما تم تغيير لون الجدار المضاء من الخلف الذي يتغير لونه حسب الحاجة. علاوة على ذلك، وبفضل نظام المرايا، يمكن رؤية البحر من أي مكان في الغرفة عند الجلوس على الطاولة. من ناحية أخرى، لم يطرأ أي تغيير تقريباً على منطقة المالك، والتي، مع احتفاظها بجوهرها الكلاسيكي، شهدت تطوراً إضافياً بعد إجراء تعديلات سابقة.
على السطح العلوي لسفينة Benetti 52m Solafide، أعيد تحديد إستخدام بعض المساحات، مثل مساحة الصالة التي يمكن تحويلها الآن إلى مقصورة كبيرة قادرة على إستيعاب ما يصل إلى أربعة ضيوف عندما لا تستخدم كصالة تفاعلية وغرفة تلفاز. أصبح هذا التحول ممكناً بفضل الأريكة الخاصة المصممة من قبل Supernova Design Studio. ميزة جديدة أخرى على هذا السطح هي إضافة مقصورة VIP جديدة.
تم أيضاً تجديد المنطقة الخلفية المفتوحة من حيث الأثاث وتجهيزها بمكيف هواء. تنطبق نفس المعاملة أيضاً على سطح السفينة المكشوف، حيث يمكن إزالة أثاث المنطقة الخلفية لإستيعاب المروحية.
“لقد كان من دواعي سروري تحديث يخت جميل مثل يخت Benetti 52 متر Solafide، المصمم أصلاً من قبل ستيفانو ناتوتشي، الذي كان عمله ممتازاً حقاً“، يختتم توماسو سبادوليني. “والآن، مع محركات جديدة تقريباً، قادرة على الإبحار بسرعة 21 عقدة بفضل هيكل ضيق وعالي الأداء. يبلغ الحد الأقصى للعرض 8.9 أمتار “فقط”، وهو أمر غير مألوف في يخوت حديثة من نفس الحمولة. كان من دواعي الفخر أيضاً القدرة على إبقاء حمولة اليخت أقل من 500 طن، 472 طن على وجه الدقة. “.
