{"id":60608,"date":"2023-02-07T02:02:00","date_gmt":"2023-02-07T00:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/haseen-project-skyfall-my-ultra-g-vom-stapel-gelassen\/"},"modified":"2023-02-08T01:36:26","modified_gmt":"2023-02-07T23:36:26","slug":"haseen-project-skyfall-my-ultra-g-vom-stapel-gelassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/de\/haseen-project-skyfall-my-ultra-g-vom-stapel-gelassen\/","title":{"rendered":"Project SkyFall: MY Ultra G, die neueste Kreation von Heesen vom Stapel gelassen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Heesen<\/strong> hat die erste Yacht seiner Saison 2023 in Oss in den Niederlanden vom Stapel gelassen. Es handelt sich um das Project<\/strong> SkyFall<\/strong>, getauft auf den Namen MY Ultra G<\/strong>, das ein ebenso spannendes wie anstrengendes Jahr er\u00f6ffnet, das genau mit intensiven Tests dieser Superyacht in der Nordsee beginnt.<\/p>\n

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MY Ultra G ist der h\u00f6chste Ausdruck des Fachwissens und der Erkenntnisse, die in \u00fcber vierzig Jahren Schiffbau nach den h\u00f6chsten niederl\u00e4ndischen Qualit\u00e4tsstandards gewonnen wurden: es handelt sich um dieselben Standards, die in den neunziger Jahren zur MY Obsession<\/strong>, der gr\u00f6\u00dften Sportfischeryacht jener Zeit, und zur MY Red Sapphire<\/strong> f\u00fchrten, die sie noch \u00fcbertreffen konnte. Beide waren Inspirationsquellen und Referenzpunkte f\u00fcr die Konstruktion von Ultra G.<\/p>\n

Das Layout der MY Ultra G ist so konzipiert, dass man Freunde an Bord begr\u00fc\u00dfen und mit ihnen hervorragende Fischen-Abenteuer erleben kann und dennoch bewahrt die Master-Wohnung auf ihrer eigenen privaten Deckterrasse das notwendige Ma\u00df an Privatsph\u00e4re und Ruhe.<\/p>\n

Eine Hydromassagewanne, ein gro\u00dfer begehbarer Kleiderschrank und ein ger\u00e4umiges Badezimmer mit zentraler ovalen Badewanne und separater Duschkabine bieten dann allen Komfort, den man von zu Hause gewohnt ist.<\/p>\n

Eine Superyacht, die nat\u00fcrlich f\u00fcr die gemeinsame Nutzung und die Unterhaltung von Familie und Freunden konzipiert wurde und \u00fcber wunderbare Gemeinschaftsbereichen sowohl im Innen- als auch im Au\u00dfenbereich verf\u00fcgt. Ein speziell angefertigter Weink\u00fchlschrank mit getrennten Abteilungen f\u00fcr unterschiedliche Temperaturen nimmt einen Ehrenplatz im Hauptsalon ein.<\/p>\n

Der Multimediaraum mit einem 1814 x 8063 mm gro\u00dfen Samsung The Wall-Bildschirm und einem eleganten Spieltisch auf dem Bug-Hauptdeck ist ebenfalls ein echter Genuss, ebenso wie das Sonnendeck, das mit seinem nach achtern gerichteten Infinity-Pool f\u00fcr Partys und musikalische Unterhaltung perfekt ist. Eine Besatzung von 13 Mitgliedern wird f\u00fcr die Betreuung von zehn G\u00e4sten zur Verf\u00fcgung stehen, wobei diskrete getrennte Wege es ihnen erm\u00f6glichen, jeden Bereich der Yacht problemlos zu bedienen.<\/p>\n

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Hundeg\u00e4ste werden auch verw\u00f6hnt, dank einer Reihe von Details, die sorgf\u00e4ltig entwickelt wurden, um ihnen das Leben auf See so sicher und stressfrei wie m\u00f6glich zu machen. Unter den verschiedenen Ausstattungsmerkmalen ist vor allem die “Relief Area” hervorzuheben, ein selbstreinigender Bereich des Seitendecks aus Kunstgras, der mit Sensoren, Kameras und Sprinklern ausgestattet ist.<\/p>\n

Unendlicher Luxus also, aber auch so viel Leistung. Unter diesem Juwel der Meere verbirgt sich eine hochtechnologische und fortschrittliche Antriebsanlage: 22.000 PS, erzeugt von vier MTU 20V<\/strong> 4000<\/strong>–Motoren<\/a>, angetrieben von vier Kongsberg S90-Wasserd\u00fcsen<\/strong>, die seine Visitenkarte sind.<\/p>\n

Die Au\u00dfenmotoren, die den neuesten Tier III-Umweltschutzvorschriften entsprechen, aktivieren die ausrichtbaren D\u00fcsen, w\u00e4hrend die zentrale Motoren die feststehenden Booster-Einheiten antreiben: mit weniger Gegendruck und einer etwas h\u00f6heren Leistung werden die zentrale Motoren ausschlie\u00dflich f\u00fcr h\u00f6here Geschwindigkeiten eingesetzt. Die Wasserstrahlantriebe senken den Tiefgang der Yacht auf weniger als drei Meter und reduzieren die Vibrationen im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Wellen und Propellern um 40 Prozent.<\/p>\n

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Dank ihres leichten Aluminiumrumpfes, der mit Flossen, Gyro-Stabilisatoren und Intruder ausgestattet ist, erreicht die MY Ultra G unter geringer Last-Bedingungen eine au\u00dfergew\u00f6hnliche H\u00f6chstgeschwindigkeit von 37 Knoten.<\/p>\n

Ihr effizienter FDHF-Rumpf bietet eine viel reibungslose und flachere Fahrt als eine konventionelle Halbverdr\u00e4ngerform und bietet unter anderem zus\u00e4tzliches Volumen, die viel Platz f\u00fcr Ausr\u00fcstung und Dienstleistungen bietet. All dies erm\u00f6glicht eine sehr komfortable Navigation bei hohen Geschwindigkeiten, die dank der drei Gyroskop-Stabilisatoren auch bei niedrigen Geschwindigkeiten erhalten bleibt.<\/p>\n

Ultra G ist endlich auf See, wo sie derzeit Inbetriebnahme-Tests durchl\u00e4uft, bevor sie die Werft in Oss verl\u00e4sst und die Nordsee erreicht: hier wird sie die letzten notwendigen intensiven Tests durchlaufen, um jedes letzte Detail dieser unglaublichen Superyacht<\/a> zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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