{"id":60654,"date":"2022-11-11T05:32:00","date_gmt":"2022-11-11T03:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/expv-explorer-harrison-eidsgaard\/"},"modified":"2023-02-10T14:05:34","modified_gmt":"2023-02-10T12:05:34","slug":"expv-explorer-harrison-eidsgaard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/de\/expv-explorer-harrison-eidsgaard\/","title":{"rendered":"EXPV, der neue Explorer von Harrison Eidsgaard ist radikal"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die EXPV<\/strong>, eine 87 Meter lange Explorer-Yacht, die von Harrison Eidsgaard in Zusammenarbeit mit Feadship<\/a> gebaut wurde, wurde speziell f\u00fcr Kunden entwickelt, die die Welt erkunden und dabei ihre Privatsph\u00e4re genie\u00dfen und ihre G\u00e4ste mit luxuri\u00f6sem Komfort bewirten wollen, und verfolgt einen v\u00f6llig neuen und unkonventionellen Ansatz.<\/p>\n

\"EXPV<\/p>\n

Ein Richtungswechsel im Vergleich zu klassischen Stilelemente der Explorer-Yachten<\/a>, bei dem Eigner- und G\u00e4stewohnungen vollst\u00e4ndig voneinander getrennt sind. Daher auch der charakteristische “geteilte” Aufbau mit dem privaten Bereich des Eigners im vorderen Teil und dem G\u00e4stebereich im Heck.<\/p>\n

“Das ganze Konzept basiert auf der Pr\u00e4misse, dass die Eigent\u00fcmer einen eigenen Wohnbereich haben, w\u00e4hrend das G\u00e4stehaus f\u00fcr Freunde und Besucher separat bleibt”, <\/em>sagt Peder Eidsgaard<\/strong>, <\/em>Mitbegr\u00fcnder von Harrison Eidsgaard. “Die Idee ist, dass die Eigner mehr Wochen an Bord in v\u00f6lliger Privatsph\u00e4re verbringen k\u00f6nnen, aber auch mit ihren G\u00e4sten in der Ocean Lounge in der Mitte des Schiffes interagieren k\u00f6nnen.”<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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EXPV: ein gl\u00e4sernes Herz f\u00fcr eine leuchtende Seele<\/strong><\/h3>\n

Eine weitere herrliche Innovation ist das so genannte Glass Bridge<\/strong>, ein langes Kristallfernglas, das es jedem, der neben dem Flaggenmast am Heck der Yacht steht, erm\u00f6glicht, bis zum Bug zu blicken und die klassische “Kompaktheit” dieses Schiffstyps durch eine optische Leichtigkeit zu ersetzen, die durch die gro\u00dfen Fenster und das in die R\u00e4ume eindringende Licht entsteht.<\/p>\n

\"EXPV<\/p>\n

“Wir haben mit Harrison Eidsgaard bei verschiedenen Projekten zusammengearbeitet und jedes Mal gab es Herausforderungen”, <\/em>sagt Jan-Bart Verkuyl<\/strong>, <\/em>Direktor von Feadship und CEO der Royal Van Lent Werft. Das Glass Bridge war eine dieser Herausforderungen, und wir haben eng mit den Ingenieuren von De Voogt zusammengearbeitet, um zu sehen, wie wir sie realisieren k\u00f6nnen. Die in der Luft schwebende Glasbr\u00fccke ist eine v\u00f6llig neue Idee und eine wahre Meisterleistung der Technik<\/em> “.<\/em><\/p>\n

Da wir gerade von Bug sprechen: \u00fcber dem Beobachtungssaal befindet sich auf der EXPV auch der Hubschrauberlandeplatz mit direktem Zugang zu der Eignerwohnungen, so dass er sich frei bewegen kann, w\u00e4hrend am Heck genug Platz f\u00fcr zwei 13,5 Meter lange Tenders ist.<\/p>\n

“Die Kunden nutzen ihren Hubschrauber gerne wie ein Tender, um bei Tagesausfl\u00fcgen zur Yacht zu pendeln”, <\/em>sagt Verkuyl. “Dadurch wird der Bereich, den sie besuchen k\u00f6nnen, erheblich erweitert, und das Boot wird h\u00e4ufig genutzt, aber da sich der Hubschrauberlandeplatz auf dem vorderen Deckshaus befindet, werden die Aktivit\u00e4ten der G\u00e4ste am Heck kaum gest\u00f6rt”.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Getrennte, aber miteinander verbundene R\u00e4ume<\/h3>\n

Als v\u00f6llig neue L\u00f6sung auf einer Explorer-Yacht verf\u00fcgt die EXPV \u00fcber sechs G\u00e4stesuiten, die auf zwei Decksebenen um das Heck herum angeordnet und alle mit Betten mit Blick auf das Meer und privaten Terrassen ausgestattet sind. Ein Stil, der stark an Kreuzfahrtschiffe erinnert: au\u00dferdem k\u00f6nnen die Kabinen je nach Anzahl der G\u00e4ste an Bord auch zu sehr ger\u00e4umigen VIP-Suiten kombiniert werden.<\/p>\n

\"EXPV<\/p>\n

Die Vollbalken-Mastersuite f\u00fcr den Eigner befindet sich hingegen hinter dem Steuerhaus, auf dem Deck darunter und \u00fcber einem privaten Beobachtungssalon mit gro\u00dfen Glasfenstern und einer im Bugrichtung angeordneten privaten Terrasse. Das Nonplusultra f\u00fcr eine Explorer-Yacht.<\/p>\n

Die beiden Bereiche sind durch eine gro\u00dfz\u00fcgige Ocean Lounge verbunden, die in der Tat der einzige Ort ist, an dem sich der Eigent\u00fcmer und seine G\u00e4ste treffen k\u00f6nnen, nach einem Konzept, das bis ins kleinste Detail durchdacht wurde, um maximale Privatsph\u00e4re zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

“Diese Yacht wurde f\u00fcr erfahrene Eigner entworfen, die gerne lange Zeit mit G\u00e4sten an Bord verbringen, die sie f\u00fcr eine Woche, einen Monat oder sogar l\u00e4nger begleiten, daher war Privatsph\u00e4re eine Grundvoraussetzung”, <\/em>sagt Eidsgaard: “Die Idee ist, den Eignern der Explorer zu erm\u00f6glichen, ganze Wochen an Bord zu verbringen und sich mit ihren G\u00e4sten in der Lounge mittschiffs zu treffen\u201d.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Neu beginnen<\/h3>

“Als wir mit diesem Projekt begannen”, <\/em>erkl\u00e4rt Peder Eidsgaard, “nahmen wir alles, was sich normalerweise an Bord von Superyachten befindet, und warfen es metaphorisch in St\u00fccken in die Luft. Als diese Teile wieder auf den Projekttisch fielen, landeten sie dort, wo man sie nicht erwartet h\u00e4tte, wo sie aber vielleicht am meisten Sinn machen. Die beiden Decksh<\/em>\u00e4<\/em>user sind einzigartig wie keine andere Superyacht, abgesehen vom umgekehrten Bugprofil, der k\u00fchnen Verwendung von Glas und den dynamischen Kurven.<\/em><\/p>

Zus\u00e4tzlich zu der Glass Bridge stellte dieses revolution\u00e4re Design das technische Team von Feadship vor weiteren technischen Herausforderungen. Die Ocean Lounge mittschiffs bedeutete, dass auch die Lage des Maschinenraums v\u00f6llig neu \u00fcberdacht werden musste. Daher wurde er auf einer einzelnen Ebene f\u00fcr den dieselelektrischen Antrieb konzipiert aber auch f\u00fcr die Integration von erneuerbaren Kraftstoffen und vor allem f\u00fcr die Ger\u00e4uschlosigkeit vorbereitet.<\/p>

\"EXPV<\/p>

EXPV stellt vielleicht die h\u00f6chste Entwicklung in der Welt der Explorer-Yachten dar, eine Verherrlichung der Sch\u00f6nheit und der Helligkeit einer Yacht, die so konzipiert ist, dass sie ein ununterbrochenes Leben auf See \u00fcber Wochen oder Monate hinweg erm\u00f6glicht, jedoch mit einem H\u00f6chstma\u00df an Privatsph\u00e4re und Komfort f\u00fcr den Eigner und die G\u00e4ste, die ihn von Zeit zu Zeit an Bord begleiten.<\/p>

Ein innovatives Konzept, das sich mit nur zwei Worten beschreiben l\u00e4sst, wie Harrison Eidsgaard zu sagen pflegt: “Radikal, aber logisch<\/em>“.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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