{"id":63598,"date":"2021-04-05T10:24:13","date_gmt":"2021-04-05T08:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/magazzu-targa-45\/"},"modified":"2023-03-06T20:06:27","modified_gmt":"2023-03-06T18:06:27","slug":"magazzu-targa-45","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/de\/magazzu-targa-45\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 Targa 45: ein revolution\u00e4res Jagdboot"},"content":{"rendered":"\t\t
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Elegant, innovativ und sensationell frech, das Magazin Targa 45<\/b> begr\u00fc\u00dft uns an Bord mit der amerikanischen Flagge, die auf dem Hardtop gehisst wird, das bei diesem Modell mit klarem Automobilaufdruck eine Einheit mit dem Steuerhaus bildet, ein charakteristisches Merkmal dieses revolution\u00e4ren Bootes, das das Beste aus luxuri\u00f6sen Maxi-Ribs herausholt um den Komfort eines F\u00fcnf-Sterne-Jagdboots zu bieten.<\/p>\n

Nach dem Verkauf des allerersten Modells in den Vereinigten Staaten hat die renommierte italienische Werft die Targa 45 als kontinentale Vorschau auf den Markt gebracht, den Vorl\u00e4ufer der neuen Bootslinie, die sich der ber\u00fchmten MX-Reihe anschlie\u00dft und die wir bei Die internationalen Yachting-Medien<\/strong><\/a> Wir hatten das Privileg, es in absoluter Exklusivit\u00e4t auf See zu testen.<\/p>\n

Das \u00c4u\u00dfere: das Steuerhaus der Magazz\u00f9 Targa 45<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Noch nie hat sich die Werft so meisterhaft auf die \u00e4sthetischen Paradigmen der Automobilindustrie bezogen. Tats\u00e4chlich weist der Magazz\u00f9 Targa 45 futuristische und sportliche Linien auf, \u00e4hnlich denen eines Supersportwagens, die ihren maximalen Ausdruck im Steuerhaus erreichen, das sich mittschiffs befindet.<\/p>\n

\"Magazzu<\/p>\n

Aber die sizilianische Werft, die sich auf Maxi-Ribs mit einfach wunderbaren Designs spezialisiert hat, macht es nicht nur eine Frage des Layouts, sondern auch der Funktionalit\u00e4t, und beim Blick auf den Decksplan nehmen wir eines schon vor dem Betreten zur Kenntnis: an Bord der Targa 45, Sch\u00f6nheit und Komfort sind die Seiten derselben Medaille.<\/p>\n

\"magazzu-targa-45-cockpit\"Das Cockpit, das durch zwei Glasschiebet\u00fcren zug\u00e4nglich ist, garantiert unvergleichlichen Komfort f\u00fcr den Fahrer. Ein veritabler Kontrollraum, ged\u00e4mpft und vor \u00e4u\u00dferen Einfl\u00fcssen gesch\u00fctzt, der jedoch keine \u201eD\u00e4mmwirkung\u201c entfaltet: dank der riesigen Frontscheibe und den Fenstern, zwei an den Seiten und einem am Heck, sowie dem Schiebedach auf dem Hardtop , genie\u00dft der Pilot einen unglaublich umfassenden Panoramablick und bleibt in direktem Kontakt mit dem Meer<\/a> .<\/p>\n

Wir verlassen das geschlossene Cockpit und nehmen achtern Platz, wo uns eine riesige externe Essecke, gesch\u00fctzt durch das Steuerhaus, einl\u00e4dt, auf dem gro\u00dfen U-f\u00f6rmigen Sofa Platz zu nehmen, das einen Tisch umgibt, der ideal f\u00fcr Mittag- und Abendessen mit Freunden ist. W\u00e4hrend die gro\u00dfen Bereiche am Heck der Geselligkeit gewidmet sind, ist das Layout am Bug auf Entspannung ausgelegt, die man schamlos auf dem Maxi-Sonnendeck genie\u00dfen sollte, das zwei Personen bequem Platz bietet.<\/p>\n

Die Zirkulation auf dem Deck wird durch die gro\u00dfen Seitendecks erleichtert, die Cockpit und Solarium verbinden und die Targa 45 wie die MX-Modelle zu einem vollwertigen Walk-Around-Boot machen. Dar\u00fcber hinaus bietet das Vorhandensein raffinierter H\u00f6flichkeitslichter entlang des Teakholzdecks Momente der Freiheit im Freien auch nach Einbruch der Dunkelheit.<\/p>\n

Komplette Innenausstattung mit allem Komfort und einer super Eignersuite<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"Essecke\"Der Zugang zum Nachtbereich befindet sich im Steuerhaus links von der Konsole. Unter Deck verraten die Erwartungen nicht unsere Erwartungen in Bezug auf die Liebe zum Detail und die Qualit\u00e4t der Materialien, kategorische Imperative im Haus Magazz\u00f9. Die R\u00e4ume sind reichlich bewohnbar, die Einrichtung einfach tadellos. Die Essecke ist wirklich einladend und bietet Platz f\u00fcr eine gro\u00dfe Komb\u00fcse an Backbord und ein umwandelbares Ecksofa an Steuerbord.<\/p>\n

Weiter vorne auf der linken Seite befindet sich das Badezimmer mit Dusche, das vom Rest des Innenraums getrennt ist und in dem selbst die gr\u00f6\u00dften Passagiere sicher aufstehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Weiter nach vorne betreten wir die Eignerkabine, die mit einem Kingsize-Bett ausgestattet und dank der beiden Luken an der Decke besonders hell ist; eine gro\u00dfe Eignersuite mit ungeahnten H\u00f6hen, perfekt f\u00fcr Mittel-\/Langstreckenkreuzfahrten.<\/p>\n

Probefahrt auf See: Racing-Performance, beeindruckende Stabilit\u00e4t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es ist ein sch\u00f6ner Fr\u00fchherbsttag in Palermo, die See ist leicht aufgew\u00fchlt, aber ein m\u00e4\u00dfiger Nordostwind kann unserer Targa 45 sicherlich nichts ausmachen, die, sobald sie ihre Nase aus dem Hafen streckt und den Motoren den ersten Schuss gibt, hebt von den Wellen ab und kommt, unterst\u00fctzt durch den leistungsstarken Step-up-Rumpf, das Markenzeichen aller Magazz\u00f9, m\u00fchelos mit etwa 15 Knoten ins Gleiten.<\/p>\n

\"MagazzuTrotz seiner \u00fcber 13 Meter L\u00e4nge h\u00e4lt dieser Maxi-Rib das Gewicht ausgewogen und auf nahezu perfekten Wasserlinien ausgelegt, h\u00e4lt den Bug parallel zur Wasseroberfl\u00e4che und einen Trimm, der selbst bei Erreichen von 4.000 U \/ min stabil und sicher ist .<\/p>\n

Die Targa 45, die wir testen, ist mit drei Mercury Verados mit jeweils 400 PS ausgestattet, einem von der Werft empfohlenen Motor, der, ohne das Gesamtgleichgewicht des Bootes zu st\u00f6ren und ohne ohrenbet\u00e4ubende Ger\u00e4usche zu verursachen, Vergn\u00fcgen, Kraft und Adrenalin verspricht.<\/p>\n

Versprechen gehalten: Zwischen Wenden und Gegenst\u00f6\u00dfen, erst sanft, dann entschlossener, neigt sich der Targa, bleibt spurtreu und will nicht loslassen.<\/p>\n

\"Magazzu<\/p>\n

Keine Grate, keine Vibrationen. Dabei sind wir knapp unter 30 Knoten unterwegs, nicht im Schritttempo. Besonders hervorzuheben ist die Bequemlichkeit, am Steuerstand zu sitzen, drinnen und mit einer tadellosen Sicht: Das Gef\u00fchl von Komfort ist das einer Yacht, das Wettbewerbsgef\u00fchl ist das, was nur ein Maxi-Rib vermitteln kann, vor dem alles gesch\u00fctzt ist die Elemente.<\/p>\n

Kommen wir zur\u00fcck zum Drehzahlmesser, wir beschlie\u00dfen, ihn bis ans Limit verr\u00fcckt zu machen, also nehmen Sie das Gas weg und beschleunigen Sie auf der Geraden auf 50 Knoten. Die Beschleunigung ist exzellent, die Progression wahnsinnig, das Handling sensationell perfekt. Wir laufen \u00fcber 6.000 U\/min, wir haben 52 Knoten passiert und, nicht zufrieden, wagen wir uns auf 6.300 U\/min: H\u00f6chstgeschwindigkeit 55,3 Knoten, schreiend!<\/p>\n

Kurz gesagt, der Targa 45 hat uns sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf den Komfort an Bord wirklich erstaunt, und da er der erste einer langen Reihe ist, k\u00f6nnen wir es kaum erwarten, die n\u00e4chsten zu testen: Dies ist erst der Anfang \u2026<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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