{"id":74832,"date":"2023-12-08T02:46:00","date_gmt":"2023-12-08T00:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/projekt-maverick-floating-showroom\/"},"modified":"2023-12-15T14:44:06","modified_gmt":"2023-12-15T12:44:06","slug":"projekt-maverick-floating-showroom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/de\/projekt-maverick-floating-showroom\/","title":{"rendered":"Projekt Maverick: der au\u00dfergew\u00f6hnliche schwimmende Ausstellungsraum der Quick Group"},"content":{"rendered":"\t\t
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Acht Monate<\/strong> von harter Arbeit und grenzwertigen Herausforderungen trennten den Start dieses Schiffes Nachr\u00fcstung<\/strong> von seiner Pr\u00e4sentation auf der j\u00fcngsten Bootsmesse in Genua.<\/em>Projekt Maverick<\/strong> von Schnell<\/strong> ist fertiggestellt und wurde vor einigen Wochen auf der Bootsmesse in der ligurischen Hauptstadt ausgestellt, wo sie die Blicke der zahlreichen Besucher auf sich zog.<\/p>\n

Ein gigantisches Projekt<\/strong>, das viele f\u00fcr “unm\u00f6glich” hielten, das die Quick-Gruppe<\/a> aber von Anfang des Jahres bis heute fertiggestellt hat. Bei dem Projekt Maverick<\/strong> handelt es sich um die komplette Umr\u00fcstung einer Falcon<\/strong> 80-Motoryacht<\/a> aus dem Jahr 1996<\/strong> ,<\/a> die nun in neuem Glanz als Vorf\u00fchr-<\/strong>, Forschungs- und Entwicklungsboot der Marke dienen wird. <\/p>\n

“Maverick ist ein einzigartiges Projekt, in das die Quick-Gruppe investiert hat, und ich pers\u00f6nlich mit gro\u00dfer, gro\u00dfer Begeisterung –<\/em> sagte Michele Marzucco, CEO von Quick –<\/strong> Es war aufregend zu sehen, wie die Umr\u00fcstung in ihrer Gesamtheit mit all unseren Produkten an Bord realisiert wurde. Noch wichtiger ist die Integration mit den Systemen ausgezeichneter Partnermarken, die an diese gro\u00dfe Herausforderung geglaubt haben.”<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Das Layout<\/strong> des Bootes wurde von Aldo Parisotto<\/strong>, dem Gr\u00fcnder von Parisotto + Formenton Architetti<\/em>, radikal umgestaltet<\/strong>, so dass das Boot als ideale Motoryacht<\/a> fungiert und mehr G\u00e4ste<\/strong>, sowohl Medien als auch Kunden, beherbergen kann<\/strong>.<\/p>\n

Die R\u00e4ume<\/strong> sind offen<\/strong>, mit einem Bullaugenfenster<\/strong> zwischen dem Salon und der Komb\u00fcse, das ein Gef\u00fchl der Raumkontinuit\u00e4t und des offenen Salons vermittelt. Neben den baulichen Ver\u00e4nderungen wurde auch das Fly-Deck<\/strong> umgestaltet<\/strong>, indem der Tenderkran entfernt und ein gro\u00dfz\u00fcgiger Lounge-Bereich im Freien geschaffen wurde. <\/p>\n

“Als man mir das Projekt Maverick vorstellte, beschloss ich, sofort an Bord zu kommen. Das Thema der Wiederverwendbarkeit, sowohl in Bezug auf die Materialien als auch auf die suggestiven Linien, war sehr anregend, ebenso wie das \u00dcberdenken des Layouts, um den Verkehr an Bord fl\u00fcssiger und partizipativer zu gestalten”,<\/em> erkl\u00e4rte Aldo Parisotto, Architekt des Projekts Maverick.<\/strong><\/p>\n

Das Komplexeste an der ganzen Umr\u00fcstungsaktion ist jedoch die au\u00dferordentliche Arbeit von die alle Quick-Systeme miteinander verbinden.<\/strong> Zus\u00e4tzlich zu Quick’s Kettenz\u00e4hler,<\/em> Fernbedienungen,<\/em> Wechselrichter<\/em>, Batterieladeger\u00e4te,<\/em> Warmwasserbereiter<\/em> und Quick Nautical Network,<\/em> die wichtigsten Systeme an Bord sind: MC2 Seazentrisches System<\/strong>, XR6 Ankerwinde<\/strong>, BTAC 300S Strahlruderpropeller<\/strong>, Arcipelago Capsule Collection Beleuchtung<\/strong> und die Plattform<\/strong> von Sanguineti Chiavari.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Das MC2 Seacentric System<\/strong> ist das revolution\u00e4re<\/em> Stabilisierungssystem<\/strong> der Quick<\/strong> Gruppe, das 3 Produkte umfasst: Viator Flossen,<\/em>Intercepta Trimmklappen<\/em> und Quick Gyro Stabilisator.<\/em> Die Viator-Flossen werden von Synchron-Elektromotoren angetrieben und sind sehr leise, aber auch extrem kompakt, so dass sie leicht auf Yachten wie der Falcon 80 nachger\u00fcstet werden k\u00f6nnen. Die Intercepta-Trimmklappen sind ein Plug-and-Play-System, das dank einer propriet\u00e4ren Software vollst\u00e4ndig in die Flossen integriert ist, um die Rumpfdynamik<\/strong> zu erfassen und die Bewegungen bei<\/strong>unterschiedlichen Seebedingungen zu koordinieren. In Kombination mit dem bew\u00e4hrten Quick Gyro<\/strong> bietet dieses System die volle Kontrolle \u00fcber die Stabilisierung an Bord, auch bei wechselnden Seebedingungen. <\/p>\n

\"Maverick-Gangway\"Die XR6-Winde<\/strong> ist das neue Modell, das auf der Project Maverick installiert wurde und die historische Palette der XROY-Winden mit AC-, DC-Elektro- und Hydraulikmotoren erweitert. Bei den auf der Falcon 80 installierten BTAC 300S<\/strong> Thruster-Propellern<\/strong> handelt es sich um synchrone<\/em> Doppelpropeller, die den ersten Schritt<\/strong> zu einertechnologischen Revolution<\/strong> der mit Asynchronmotoren ausgestatteten BTAC-Reihe darstellen. <\/p>\n

Da es sich bei dem Projekt Maverick um einen schwimmenden Ausstellungsraum handelt, wurden die Beleuchtungspunkte<\/strong> an Bord komplett neu gestaltet<\/strong>, wobei der Architekt Aldo Parisotto<\/em> eine wichtige Rolle bei der Renovierung der Innen- und Au\u00dfenbereiche spielte. Die zahlreichen LED-Lichtquellen<\/strong> werden von integrierten Hochleistungstreibern gespeist und haben eine Lebensdauer von mehreren tausend Stunden. <\/p>\n

Die hydraulische Heckplattform<\/strong> (Pantograph) von Sanguineti Chiavari<\/strong> erm\u00f6glicht das automatische Heben, Ziehen und Zuwasserlassen des Tenders. Die Struktur besteht vollst\u00e4ndig aus eloxiertem Aluminium und ist mit einem Verriegelungssystem in vollst\u00e4ndig angehobener Position ausgestattet, um die Sicherheit auch im Falle eines Systemausfalls<\/em> zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>\n

Das Projekt Maverick<\/strong> ist also ein Boot, das die Spitzenleistungen der Marinezubeh\u00f6rindustrie<\/strong> in sich vereint, um Kunden, Fachleuten und Journalisten ein noch nie dagewesenes<\/em> Yachterlebnis<\/em> zu bieten.<\/p>\n

Eine entscheidende Hilfe bei der Realisierung des Projekts ist Simrad Yachting<\/strong>, dem Hauptpartner dieses Projekts, zu verdanken, der die gesamte Instrumentierung an Bord zur Verf\u00fcgung gestellt hat.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wir haben Seite an Seite gearbeitet, um die Falcon 80 mit den besten unserer Instrumente auszustatten und eine effiziente und leistungsstarke Integration unserer Technologien f\u00fcr Bootsfahrer zu gew\u00e4hrleisten<\/em> “, sagte Gabriele Gatta, General Manager von Navico Connect EMEA<\/strong>. Das Projekt Maverick war ein weiterer erfolgreicher Test, ein komplett renoviertes Boot, das in Bezug auf die Bordtechnik unglaublich fortschrittlich ist. Es erf\u00fcllt uns mit Stolz, dass wir das Fachwissen unseres Navico Connect-Teams, das auf die Integration an Bord spezialisiert ist, f\u00fcr dieses Projekt zur Verf\u00fcgung stellen k\u00f6nnen”. “Das Projekt Maverick ist eine weitere Best\u00e4tigung der langj\u00e4hrigen und fruchtbaren Partnerschaft mit Quick Spa”. <\/em> f\u00fcgte Roberto Sesenna, Teamleiter der Navico Gruppe Italien, hinzu.<\/strong><\/p>\n

Projekt Maverick<\/strong> ist ein gro\u00dfer Erfolg f\u00fcr Quick, das dem Wettlauf der Zeit getrotzt hat, indem es die nach nur acht Monaten<\/strong> mit einem Umr\u00fcstungsprojekt, das die 63. internationale Bootsmesse von Genua und alle Anwesenden einmal mehr in seinen Bann zog Best\u00e4tigung<\/strong> wie viel die Schnelle Gruppe<\/strong> investiert und forciert das Angebot nur das Beste<\/strong> in der Welt des Marinezubeh\u00f6rs.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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