{"id":83308,"date":"2026-04-17T01:38:00","date_gmt":"2026-04-16T23:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/gs-plus-80-long-cruise\/"},"modified":"2026-04-17T01:38:40","modified_gmt":"2026-04-16T23:38:40","slug":"gs-plus-80-long-cruise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/de\/gs-plus-80-long-cruise\/","title":{"rendered":"GS Plus 80 Long Cruise: Gro\u00dfer Tourer, gro\u00dfe Ambitionen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Stadt Fano bot die Kulisse f\u00fcr einen historischen Moment f\u00fcr Cantiere del Pardo<\/a>: den Stapellauf der ersten Grand Soleil Plus 80 Long Cruise<\/b> Einheit, der in Anwesenheit des Eigners und seiner Familie gefeiert wurde. Der Stapellauf dieser neuen 26,2-Meter-Yacht markiert einen wichtigen Meilenstein auf dem unaufhaltsamen Wachstumspfad der Werft, die damit endg\u00fcltig in das Segment der High-End-Maxi-Segelyachten<\/a> einsteigt, ihre F\u00fchrungsposition in der Bootsbranche Made in Italy weiter ausbaut und den Moment der Auslieferung an ihren gl\u00fccklichen Eigner deutlich n\u00e4her r\u00fcckt. <\/p>

Design, Leistung und Vielseitigkeit<\/h3>

Die GS Plus 80 Long Cruise ist das neue Flaggschiff der Plus-Linie und die gr\u00f6\u00dfte Yacht, die jemals unter der Marke Grand Soleil Yachts gebaut wurde. Nach dem Konzept von Cantiere del Pardo<\/b>und in Zusammenarbeit mit dem Schiffsarchitekten Matteo Polli<\/b> entwickelt, verk\u00f6rpert diese Maxiyacht die perfekte Mischung aus Stil, Leistung und Langstreckentauglichkeit. Das Projekt wurde entwickelt, um den Bed\u00fcrfnissen einer breiten und vielf\u00e4ltigen Kundschaft gerecht zu werden: Diejenigen, die auf der Suche nach Komfort und einfachem Handling w\u00e4hrend der Fahrt sind, k\u00f6nnen die Vorteile des Teleskopkiels nutzen, w\u00e4hrend diejenigen, die einen sportlicheren und leistungsf\u00e4higeren Ansatz suchen, die Performance-Version mit festem Kiel und verschiedenen Tiefgangsoptionen w\u00e4hlen k\u00f6nnen. <\/p>

Die Rumpflinien<\/b> wurden so konzipiert, dass sie lange, sichere Passagen gew\u00e4hrleisten, ohne dass der Segelspa\u00df darunter leidet. Der feine Bug <\/b>sorgt selbst bei rauer See f\u00fcr einen sanften und effizienten Einstieg, w\u00e4hrend die maximale Breite achtern Stabilit\u00e4t, ein gro\u00dfz\u00fcgiges Innenvolumen und ger\u00e4umige, bewohnbare Decksbereiche garantiert. <\/p>

Die erste Einheit ist mit zwei Rudern und einem Teleskopkiel<\/b> ausgestattet und hat einen variablen Tiefgang von 2,8 bis 4,8 Metern – eine L\u00f6sung, die Leistung mit Zug\u00e4nglichkeit verbindet, selbst in H\u00e4fen oder Buchten mit flachem Wasser.<\/p>

Auch der Segelplan<\/b> spiegelt diese Vielseitigkeit wider: Der Karbonmast und der V-Baum erm\u00f6glichen verschiedene Konfigurationen, von der Verwendung von Rollgennakern und Code Zero-Segeln bis hin zur Installation eines Stagsegels an einem optionalen Vorstag. Mit dieser L\u00f6sung kann die GS Plus 80 Long Cruise sowohl bei leichtem Wind m\u00fchelos \u00fcber das Wasser gleiten als auch anspruchsvollere Passagen in vollem Blauwassergeist bew\u00e4ltigen. <\/p>

“Die GS Plus 80 Long Cruise endlich im Wasser zu sehen, ist ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl – <\/i>kommentiert Franco Corazza, Projektleiter der Plus-Linie<\/b> – Ganz in der Tradition von Grand Soleil wird der gesamte Bauprozess im eigenen Haus durchgef\u00fchrt, von der Laminierung bis hin zum Start. So k\u00f6nnen wir dank der Erfahrung unseres Teams und des Einsatzes fortschrittlicher Bautechnologien die h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsstandards garantieren. Diese Yacht entspricht voll und ganz unserer Vision: ein Schiff anzubieten, das Leistung, Komfort und Zuverl\u00e4ssigkeit miteinander verbindet und f\u00fcr diejenigen konzipiert ist, die weit segeln und das Meer ohne Kompromisse erleben wollen. <\/i><\/p>

\"GS<\/p>

Die Innenausstattung der neuen GS Plus 80 Long Cruise<\/h3>

Die Au\u00dfenlinien und die Gestaltung der Innenr\u00e4ume tragen die Handschrift von Nauta,<\/b> die das Familiengef\u00fchl der Baureihe elegant und zeitgem\u00e4\u00df interpretiert und sowohl die Funktionalit\u00e4t als auch die Innenraumgestaltung optimiert hat.<\/p>

An Deck, im <\/span>Cockpit <\/b><\/span> erstreckt sich nahtlos vom Kaj\u00fctdach bis zum Heckbereich, mit breiten, in die Schanzkleidung integrierten Sitzgelegenheiten und einem Essbereich mit Doppeltischen. Am Heck verwandeln sich die R\u00e4ume in Entspannungs- und Sonnenbadebereiche, w\u00e4hrend der Bereich in der N\u00e4he der Gro\u00dfschotrolle bei Ankerstopps bequemen Zugang zum Wasser bietet. Das gesamte laufende Tauwerk wird zu den Steuerst\u00e4nden zur\u00fcckgef\u00fchrt, sodass das Deck vollkommen frei und sicher ist, w\u00e4hrend die beiden Steuerst\u00e4nde volle Kontrolle und Sicht auf jeden Segelpunkt gew\u00e4hrleisten. <\/span><\/p>

Das pulsierende Herz des Lebens an Bord ist der gro\u00dfe zentrale Salon<\/b>, der dank der gro\u00dffl\u00e4chigen Verglasung des Kaj\u00fctdachs und der Rumpffenster, die einen ungehinderten Blick auf das Meer bieten, besonders hell ist. Die Innenausstattung der GS Plus 80 Long Cruise verbindet Eleganz und modernen Stil mit warmen H\u00f6lzern, feinen Stoffen und hellen T\u00f6nen. <\/p>

Zu den Schlafkabinen<\/b> geh\u00f6ren eine Eignersuite im Vorschiff mit eigenem Bad und begehbarem Doppelbett, drei G\u00e4stekabinen und zwei Crew-Kabinen mit unabh\u00e4ngigem Zugang zum Arbeitscockpit, die den G\u00e4sten maximale Privatsph\u00e4re bieten.<\/p>

Nach dem Stapellauf wird die Yacht ihre letzte Ausstattungsphase durchlaufen und ein Seeerprobungsprogramm von etwa 1.500 Meilen absolvieren, bevor sie nach Porto Cervo<\/b> auf Sardinien f\u00e4hrt, wo sie beim Grand Soleil Cup 2026 <\/b><\/a>vom 21. bis 23. Mai vorgestellt wird.<\/p>

In der Zwischenzeit ist bereits eine zweite GS Plus 80 in der Performance-Version im Bau, die bis Ende 2026 ausgeliefert werden soll.<\/p>

\"Achteransicht\"<\/p>

Grand Soleil Plus 80 Lange Kreuzfahrt – FAQ<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die Grand Soleil Plus 80 Long Cruise wurde f\u00fcr diejenigen entwickelt, die gerne weit und lange segeln, ohne dabei auf Komfort, Sicherheit und einfache Handhabung zu verzichten. Sie ist ideal sowohl f\u00fcr Eigner, die entspanntes Segeln bevorzugen und in Buchten und H\u00e4fen mit flachem Wasser einlaufen m\u00f6chten, als auch f\u00fcr diejenigen, die ein eher leistungsorientiertes und sportliches Segelerlebnis suchen. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Zwei Versionen sind geplant: die Long Cruise mit einem Teleskopkiel und variablem Tiefgang (2,8-4,8 m) und die Performance mit festem Kiel f\u00fcr ein sportlicheres Segelerlebnis.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Der Karbonmast und der V-Baum erm\u00f6glichen verschiedene Setups, darunter Rollgennaker und Code Zero-Segel, sowie die M\u00f6glichkeit, ein Stagsegel an einem optionalen Vorstag aufzutakeln.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Die Performance-Version ist bereits im Bau, und die Auslieferung wird f\u00fcr Ende 2026 erwartet.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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GS Plus 80 Long Cruise – Technische Daten<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

26,20 m (85,9 ft)<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

23,99 m (78,7 ft)<\/p><\/td><\/tr>

LWL<\/p><\/td>

21,62 m (72,2 ft)<\/p><\/td><\/tr>

Max Beam<\/p><\/td>

6,60 m (21,7 ft)<\/p><\/td><\/tr>

Standard-Entwurf<\/p><\/td>

3,95 m (12,96 ft)<\/p><\/td><\/tr>

Verdr\u00e4ngung (leichtes Schiff)<\/p><\/td>

42,5 t (93.700 lbs)<\/p><\/td><\/tr>

Innengestaltung<\/p><\/td>

4+4<\/p><\/td><\/tr>

Treibstoff Kapazit\u00e4t<\/p><\/td>

2000 l (528 US gal)<\/p><\/td><\/tr>

Wasser Kapazit\u00e4t<\/p><\/td>

1300 l (343 US gal)<\/p><\/td><\/tr>

Hilfsmotor<\/p><\/td>

YANMAR 4LV250 TM170 250 PS @ 3800 U\/min<\/p><\/td><\/tr>

Segelplan<\/p><\/td>

400 m\u00b2 (4306 ft\u00b2)<\/p><\/td><\/tr>

Projekt<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr>

Werft<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr>

Schiffsarchitektur<\/p><\/td>

Matteo Polli<\/p><\/td><\/tr>

Au\u00dfen- und Innengestaltung, Layout<\/p><\/td>

Nauta<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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