{"id":10799,"date":"2021-01-21T12:53:00","date_gmt":"2021-01-21T12:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/motopanfilo-benetti\/"},"modified":"2021-02-12T15:50:23","modified_gmt":"2021-02-12T15:50:23","slug":"motopanfilo-benetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/motopanfilo-benetti\/","title":{"rendered":"Motopanfilo Benetti, un barco suspendido en el tiempo"},"content":{"rendered":"\t\t
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En un mundo cada vez m\u00e1s fren\u00e9tico en el que todo y todos parecen ir a una velocidad vertiginosa, con el Motopanfilo, Benetti ofrece la promesa de un retorno a una \u00e9poca m\u00e1s l\u00e1nguida, a un tiempo rebosante de tentadoras historias de glamour y haza\u00f1as de la jet set internacional.<\/p>\n

El Motopanfilo, un yate de 37 metros<\/strong>\u00a0fabricado en composite, resume la forma de transportar la tradici\u00f3n cl\u00e1sica con estilo y de forma infalible hacia el futuro.\u00a0 Lejos de limitarse a dar un paseo por el carril de los recuerdos y crear una simple revisitaci\u00f3n retro, Benetti, junto con Francesco Struglia<\/strong> para las l\u00edneas exteriores y Lazzarini Pickering Architetti<\/strong> para los interiores, han sacudido un viejo favorito y le han dado un cambio de imagen deliciosamente fresco y contempor\u00e1neo que incluye todo lo que la tecnolog\u00eda y las t\u00e9cnicas modernas pueden ofrecer.<\/p>\n

\"Motopanfilo<\/p>\n

La versi\u00f3n actual del Motopanfilo Benetti ofrece espacios generosos y luminosos, un contacto visual casi ininterrumpido con el mar y una serie de amplias terrazas que descienden hasta tocar la superficie del agua. La ilusi\u00f3n general es la de una enorme c\u00e1scara protectora que est\u00e1 preparada para proteger y acoger a quien entre en ella. Pero m\u00e1s all\u00e1 de sus atributos f\u00edsicos est\u00e1 el encanto y la sofisticaci\u00f3n de una \u00e9poca pasada y una elegancia suave y discreta que trasciende las modas y las tendencias.<\/p>\n

Motopanfilo Benetti: una mirada al pasado para dise\u00f1ar el futuro<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Motopanfilo es una palabra italiana que se utilizaba a principios de los a\u00f1os sesenta para designar los grandes yates a motor que muy pronto se convirtieron en sin\u00f3nimo de glamour y del estilo de vida de la jet set, y en objetos de deseo muy codiciados por la alta sociedad, la realeza y las personalidades del mundo de los negocios y el espect\u00e1culo. Benetti fue uno de los primeros astilleros en producir estos yates, lanzando modelos muy apreciados como el Delfino, el Gabbiano y el Mediterraneo. En poco tiempo, estas embarcaciones, que suelen medir entre 18 y 30 metros, se convirtieron en un s\u00edmbolo de estatus y se convirtieron en una imagen popular que surcaba no s\u00f3lo las aguas de las riberas italiana y francesa, sino los lugares de moda de todo el mundo, lo que contribuy\u00f3 a que Benetti alcanzara la cuarta posici\u00f3n en la lista de fabricantes de yates a nivel mundial ya en 1970.<\/p>\n

\"superstructure\"<\/p>\n

Los clientes iban desde la realeza tradicional, como el Pr\u00edncipe Rainiero de M\u00f3naco, hasta la realeza del pop, con David Bowie, seg\u00fan la biograf\u00eda de Janine Allis “The Secrets of my Success”, acogiendo a una mir\u00edada de invitados famosos a bordo de su Benetti, como Mick Jagger, Robin Williams y Michael Caine.<\/p>\n

El dise\u00f1o de estos barcos era extremadamente limpio y lineal, con muy pocos adornos. El casco y la superestructura se dise\u00f1aban como un solo volumen, conectados entre s\u00ed por una o, en algunos casos, dos superficies perfectamente coplanares, creando un perfil alargado que terminaba en una cl\u00e1sica popa redondeada. Los interiores eran t\u00edpicamente c\u00e1lidos y acogedores, con abundancia de madera tanto en la estructura como en el mobiliario, junto con sof\u00e1s blancos y toques de azul, una combinaci\u00f3n que se convirti\u00f3 en una especie de sello de estilo.<\/p>\n

Los elementos ic\u00f3nicos de una herencia cl\u00e1sica de los a\u00f1os sesenta se combinan con un pensamiento decididamente del siglo XXI<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lo primero que llama la atenci\u00f3n del nuevo Motopanfilo es su volumen exterior. Se han conservado los elementos de construcci\u00f3n en el centro del barco que un\u00edan el casco y la superestructura y creaban la forma \u00fanica visualmente armoniosa que es la esencia del Motopanfilo Benetti original. La silueta c\u00f3nica, con sus l\u00edneas limpias y sus contornos austeros y elegantes, parece casi una c\u00e1scara protectora bellamente elaborada que envuelve y acoge a todos los que est\u00e1n dentro de ella.<\/p>\n

Concebido como una evoluci\u00f3n de la barandilla original de madera que bordeaba la amurada, el nuevo “list\u00f3n” es un moderno chafl\u00e1n de 45 grados que define la amurada y se extiende sin problemas desde la cubierta principal hasta el voladizo de la cubierta superior para proporcionar un adorno contempor\u00e1neo que evoca al mismo tiempo el pasado.<\/p>\n

\"Motopanfilo<\/p>\n

La fusi\u00f3n de influencias cl\u00e1sicas y modernas encuentra su perfecta expresi\u00f3n en el espejo de popa, cuyas l\u00edneas est\u00e1n completamente integradas en el volumen del casco, a la manera de sus ic\u00f3nicos precursores de los a\u00f1os sesenta. Sin embargo, hay un giro que viene en forma de club de playa, dise\u00f1ado para responder a las expectativas de los propietarios de barcos de hoy en d\u00eda. Esto implica una ligera diferencia en la forma general, con la cara central del espejo de popa fuertemente inclinada hacia abajo para que, una vez abierta, haya una amplia plataforma de ba\u00f1o, completamente dedicada a tomar el sol, con el garaje que alberga la embarcaci\u00f3n auxiliar y la moto acu\u00e1tica escondida discretamente en el lateral del yate.<\/p>\n

Para cambiar de vista, los hu\u00e9spedes pueden dirigirse a la cubierta de observaci\u00f3n, que en su d\u00eda se situ\u00f3 alrededor del m\u00e1stil principal, pero que en el nuevo Motopanfilo Benetti se ha colocado por encima del hard top y se ha concebido como una cuarta cubierta \u00edntima y un refugio verdaderamente privado, simplemente hecho para tomar el sol durante el d\u00eda o relajarse bajo las estrellas por la noche.<\/p>\n

\"Motopanfilo<\/p>\n

Los interiores son obra del renombrado estudio de arquitectura Lazzarini Pickering, que tambi\u00e9n estuvo detr\u00e1s del Sairam 2004 de Benetti, el primer superyate que introdujo interiores modernos en una \u00e9poca en la que todav\u00eda predominaba el estilo cl\u00e1sico.<\/p>\n

Al tratar de redescubrir y reinterpretar muchos de los elementos tradicionales del motopanfilo original en nombre de un nuevo estilo de clasicismo, los dise\u00f1adores idearon el concepto del interior como el esqueleto de una gran ballena, con su armaz\u00f3n dando ritmo al espacio. A partir de aqu\u00ed, la idea evolucion\u00f3 hacia la delimitaci\u00f3n de los distintos espacios a trav\u00e9s de un enfoque arquitect\u00f3nico que reimagina las vigas tradicionales como huesos estructurales de las costillas y desmaterializa esencialmente las paredes. Los grandes ventanales laterales se encargan de contener el espacio, y el efecto es de una inmensa amplitud y apertura, que ni siquiera el mobiliario puede desvirtuar. El uso art\u00edstico de superficies de espejo para enmarcar las ventanas ampl\u00eda la percepci\u00f3n del espacio interior y ampl\u00eda las vistas del mar y el cielo del exterior.<\/p>\n

Los huesos estructurales de las costillas dan orden y sentido a los interiores, definiendo las diferentes zonas y proporcionando puntos de puntuaci\u00f3n para marcar el uso de diferentes materiales y permitir interesantes interpretaciones decorativas y funcionales.<\/p>\n

\"Deck\"<\/p>\n

En el sal\u00f3n, donde las paredes de madera de anta\u00f1o han sido sustituidas casi por completo por enormes cristales, no se ha olvidado la tradici\u00f3n de la madera y su perdurable v\u00ednculo con el mar, pero en lugar de los habituales tonos caoba, se utiliza en un c\u00e1lido y claro color avena en ambos suelos y en los techos suavemente curvados, lo que aumenta la sensaci\u00f3n de ligereza y aireaci\u00f3n en todo el barco. Hacia la popa, los techos adquieren un efecto de doble curvatura, testimonio de una artesan\u00eda impecable.\u00a0 Otros gui\u00f1os a la tem\u00e1tica marinera se aprecian en los toques de madera blanca y azul, introducidos en nuevas y elegantes tonalidades.<\/p>\n

Debajo de la cubierta, el tema de respetar el car\u00e1cter innato de cada entorno se puede ver en la elecci\u00f3n de no enderezar las paredes de los camarotes, permitiendo en cambio que sigan la suave y relajante curva del casco, mientras que la omnipresente estructura de costillas se produce aqu\u00ed en una inversi\u00f3n de colores y materiales.\u00a0 Desde el vest\u00edbulo, una escalera de caracol serpentea alrededor de un m\u00e1stil central que se eleva a trav\u00e9s de dos cubiertas como una m\u00e9dula espinal mientras acompa\u00f1a a los hu\u00e9spedes hasta el sky lounge de la cubierta superior.<\/p>\n

La suite del armador est\u00e1 situada en la proa de la cubierta principal, mientras que los cuatro c\u00f3modos camarotes de invitados, todos ellos con capacidad para camas dobles, est\u00e1n situados en la cubierta inferior, donde, si se solicita, se puede instalar una peque\u00f1a sauna.<\/p>\n

El casco de desplazamiento puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 16 a 18 nudos, dependiendo de la capacidad del motor seleccionado.<\/p>\n

Bienvenido al nuevo Benetti Motopanfilo, un barco dise\u00f1ado para trasladarle a otra \u00e9poca, donde estar\u00e1 suspendido en el tiempo.<\/p>\n

Motopanfilo Benetti: especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Fresh water capacity<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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4.000 litres (1,056 US Gal.)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Main Engines:<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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2 x MAN V12, 1.029 kW (1.400 hp) @ 2.300 rpm<\/span><\/p>\n

2 x MAN V12, 1.213 kW (1.650 hp) @ 2.300 rpm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Max Speed<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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16 \/ 18 knots<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Cabins<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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5 + 4 crew<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Berth<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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10 + 7 crew<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Range at 10 knots<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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3.800 nm approx.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Naval\u00a0 Architecture<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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P.L. AUSONIO Naval Architecture<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Exterior Styling & Concept<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Francesco Struglia \/ Benetti<\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Interior Design<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Lazzarini Pickering Architetti<\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Classification<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

RINA Pleasure<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Superyachts.News<\/a>\u00a0es una publicaci\u00f3n del grupo editorial\u00a0The International Yachting Media<\/a>.<\/p>\n

\"Superyachts<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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