{"id":79977,"date":"2024-12-17T02:49:00","date_gmt":"2024-12-17T00:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/"},"modified":"2024-12-21T09:44:10","modified_gmt":"2024-12-21T07:44:10","slug":"pardo-gt75-prueba-en-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/","title":{"rendered":"A prueba. Pardo GT75: la belleza es un lujo esencial."},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Es dif\u00edcil no quedar encantado por la belleza del nuevo Pardo GT75, que, presentado en primicia mundial en el Cannes Yachting Festival, ha conseguido de un plumazo redefinir los est\u00e1ndares de este segmento de mercado al presentar el que, en mi humilde opini\u00f3n, no s\u00f3lo es el barco a motor m\u00e1s bonito de este a\u00f1o, sino el que, en t\u00e9rminos de soluciones, ingenier\u00eda naval y contenido, tambi\u00e9n permite Cantiere del Pardo “dejar atr\u00e1s” (y no por poco) a la \u00e9lite de los mejores astilleros europeos.<\/p>\n

Una afirmaci\u00f3n importante que, incluso antes de analizar el comportamiento marino de esta belleza, merece ser explicada adecuadamente. <\/p>\n

\"Pardo<\/p>\n

Pardo GT75: \u00bfyate o superyate?<\/h2>\n

Lo que Cantiere del Pardo y Nauta Design han conseguido con el nuevo Pardo GT75 es bastante \u00fanico. De hecho, esta embarcaci\u00f3n consigue sintetizar m\u00e1gicamente en “s\u00f3lo” 23 metros, con las caracter\u00edsticas de facilidad de uso y consiguiente econom\u00eda de funcionamiento, muchas de las cualidades que normalmente nos impulsar\u00edan a comprar un superyate. As\u00ed que vamos a repasarlas en detalle, empezando por la vista superior de la cubierta principal. <\/p>\n

De hecho, observ\u00e1ndolo podemos ver c\u00f3mo, por ejemplo, con gran ligereza e inteligencia, se han creado tres zonas de convivencia que permiten vivir este barco aprovechando espacios que, si bien son habituales en superyates de 30 metros o m\u00e1s, son pr\u00e1cticamente imposibles de encontrar en barcos de la misma eslora. <\/p>\n

Un club de playa al m\u00e1s alto nivel<\/h4>\n

Con los balcones abiertos y el puente extendido, el club de playa puede contar con una superficie \u00fatil sencillamente enorme (unos 40 metros cuadrados), lo que permite que un n\u00famero realmente grande de personas (durante los ensayos \u00e9ramos 14) disfrute de esta zona con un placer y un lujo que s\u00f3lo pueden dar unas dimensiones de este tipo. <\/p>\n

La vista desde la popa de esta zona le deja a uno sin aliento; parece como si estuviera observando la entrada a un templo romano donde la simetr\u00eda y pureza de las l\u00edneas del Pardo GT75, junto con las magn\u00edficas escaleras, enmarcan y elevan el gran sol\u00e1rium central.<\/p>\n

\"PARDO-GT75-zona-playa\"
El incre\u00edble club de playa GT75 de Pardo<\/figcaption><\/figure>\n

Una embarcaci\u00f3n auxiliar para superyates<\/h3>\n

Sin embargo, la belleza de la cubierta de sol reci\u00e9n mencionada esconde un secreto. En efecto, pulsando un bot\u00f3n se revela una embarcaci\u00f3n auxiliar de casi cuatro metros que se puede lanzar o aletear a voluntad. La posibilidad de disponer de un auxiliar de este tama\u00f1o, otra caracter\u00edstica de los superyates, permite a los propietarios tanto poder bajar a tierra con una embarcaci\u00f3n seca y r\u00e1pida como ampliar (y mucho) el alcance y la duraci\u00f3n de las exploraciones en tierra. Una embarcaci\u00f3n auxiliar importante, pero que tiene la gran ventaja de “desaparecer” cuando no se necesita. <\/p>\n

La cubierta principal del Pardo GT75<\/h3>\n

Subiendo dos escalones, se accede a la zona delimitada por la dinette exterior del Pardo GT75, la cubierta principal. Aqu\u00ed el astillero ofrece dos tipos de distribuci\u00f3n, cocina arriba o abajo, es decir, con la posibilidad de tener la cocina aqu\u00ed o en la cubierta inferior, dos versiones interesantes, que te permiten personalizar mucho este yate, adapt\u00e1ndolo as\u00ed a tus necesidades. <\/p>\n

En ambos casos, sin embargo, lo que emerge con m\u00e1s fuerza es de nuevo la sofisticaci\u00f3n y la gran sensaci\u00f3n de espacio de esta realizaci\u00f3n. Sentado en el sof\u00e1 de popa de la dinette exterior, con las puertas de cristal abiertas, la sensaci\u00f3n de continuidad es realmente impagable. <\/p>\n

Aqu\u00ed la frontera entre exterior e interior casi desaparece y da la sensaci\u00f3n de estar dentro de una enorme terraza con vistas al mar. Esto se debe sin duda a las ventanas dispuestas en 360 grados y a la ausencia de muebles altos, otro toque de genialidad de Nauta Design que, en la versi\u00f3n de galera hacia abajo (mi favorita) se amplifica a\u00fan m\u00e1s si cabe y devuelve un contacto con el mar y un panorama de belleza incomparable. <\/p>\n

En el centro de esta visi\u00f3n se alza el puesto de mando interior del Pardo GT75, que, aunque equipado con tres butacas, maxi pantallas y una visibilidad de maniobra excepcional, se integra en su contexto con una ligereza sublime, realzando a\u00fan m\u00e1s esta imagen global \u00fanica. <\/p>\n

Cerrando las puertas correderas de popa y el techo solar, Pardo GT75 se convierte en un yate perfecto para navegar tanto cuando las condiciones no son las mejores como en invierno.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Pardo-GT75-Main-Deck\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Sofa\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"dettagli\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El dehorno de proa<\/h3>\n

Caminando por las amplias pasarelas de la Pardo GT75 llegamos a la proa, otra zona que llamar ingeniosa ser\u00eda reduccionista. De hecho, estamos ante un verdadero dehor donde dos sof\u00e1s opuestos, una mesa central y un sol\u00e1rium muy grande orientado hacia proa crean una zona refinada y elegante que puede sombrearse si es necesario con lonas y palos de carbono. <\/p>\n

Se trata de una zona que consigue mezclar a la perfecci\u00f3n belleza y funcionalidad, algo as\u00ed como si fuera la terraza de la azotea de un gran hotel de lujo. Por un lado, es un lugar para cenar al aire libre y lejos de miradas indiscretas cuando estamos en los puertos, y por otro, es sin duda el lugar m\u00e1s fresco para pasar los d\u00edas m\u00e1s calurosos, hundi\u00e9ndose en este revoltijo de sof\u00e1s y cojines. <\/p>\n

El respaldo del sol\u00e1rium de proa, que lo convierte de hecho en una enorme chaise longue, tambi\u00e9n te permite tumbarte mientras navegas desde una posici\u00f3n elevada con un efecto visual alocado que, incluso en grandes yates, nunca hab\u00eda experimentado.<\/p>\n

\"Pardo-GT75-prue\"<\/p>\n

La cubierta inferior del Pardo GT75<\/h3>\n

Tambi\u00e9n para la cubierta inferior del Pardo GT75, Nauta Design ha desarrollado muchas e interesantes versiones, todas influidas por la elecci\u00f3n de cocina arriba o abajo, que permite la posibilidad de tener dos, tres o cuatro camarotes. Este es un m\u00e9rito notable cuando un propietario tiene que dise\u00f1ar un barco en funci\u00f3n de sus necesidades, otra caracter\u00edstica reservada normalmente a los grandes superyates, que, sin embargo, implican unos costes de construcci\u00f3n decididamente diferentes. <\/p>\n

Las versiones de tres y cuatro camarotes, todas ellas con ba\u00f1o privado, suponen obviamente que la cocina est\u00e1 situada en la cubierta superior. La versi\u00f3n de tres camarotes es perfecta para familias numerosas, mientras que la de cuatro camarotes complacer\u00e1 a quienes realmente quieran alojar a mucha gente a bordo o a los propietarios que tambi\u00e9n quieran utilizar el barco para ch\u00e1rter. <\/p>\n

Mi versi\u00f3n favorita, ya lo habr\u00e1s adivinado, es la de dos camarotes con la cocina hacia abajo, aunque, me doy cuenta, es una elecci\u00f3n muy lujosa. Con esta configuraci\u00f3n tienes los espacios abiertos de un superyate de 30\/35 metros, una enorme cocina que luce una gran isla central (ideal para show cooking), frente a un sof\u00e1 igualmente enorme en forma de U con una mesa central. <\/p>\n

Pero lo que tienen en com\u00fan todas las versiones de este fant\u00e1stico barco son los dos maravillosos camarotes de proa y popa, el VIP y el Master, respectivamente. El VIP es realmente grande, tiene unas dimensiones que reflejan las de los camarotes principales de otros barcos, y dispone de una cama king-size. <\/p>\n

El camarote principal no tiene l\u00edmites, pues mide por s\u00ed solo m\u00e1s de 20 metros cuadrados. Aprovecha los seis metros completos de manga para crear un verdadero apartamento donde el propietario dispone de una enorme sala de ba\u00f1o equipada con ducha doble, un panelado\/escritorio de tres metros, un gran sof\u00e1 y mucho espacio transitable. El mamparo de popa alberga la cama king-size equipada con mesillas de noche y un armario alto de doble puerta que es la envidia del que est\u00e1 en casa. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"cabina<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo-GT75-armatoriale\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo-GT75-cucina\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo-GT75-salotto-inferiore\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"bagno\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Pardo GT75 prueba de mar<\/h2>\n

Cuando escrib\u00ed que la nueva Pardo GT75 pod\u00eda considerarse la mejor embarcaci\u00f3n del a\u00f1o, me refer\u00eda s\u00f3lo en parte al dise\u00f1o y a las soluciones funcionales descritas hasta ahora. Buena parte de esta valoraci\u00f3n, que desde luego no he hecho a la ligera, se refiere de hecho a lo que pude experimentar en una buena media jornada de navegaci\u00f3n. <\/p>\n

De hecho, esta embarcaci\u00f3n representa el m\u00e1ximo estadio evolutivo de los cascos de este tama\u00f1o, cascos dise\u00f1ados espec\u00edficamente para IPS de los que, magistralmente, consiguen explotar todo su potencial, en las marchas lentas, en las r\u00e1pidas y en la incre\u00edble facilidad de maniobra que permite esta tecnolog\u00eda. <\/p>\n

Un ejemplo perfecto de ello es el triple motor Volvo D13 IPS 1350 que encontramos en el Pardo GT75 que probamos y que, a pesar de ir a plena carga y con el casco en condiciones poco \u00f3ptimas, nos permiti\u00f3 alcanzar f\u00e1cilmente la notable velocidad de 34,2 nudos, que, seg\u00fan nos dice este patr\u00f3n, llega incluso a 37 cuando el casco y las h\u00e9lices no est\u00e1n cubiertos de vegetaci\u00f3n como ahora.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Pardo-GT75-velocit\u00e0\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"virata<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"virata<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Al tim\u00f3n, el barco responde agradablemente, acelerando en planeo casi sin cambiar su trimado y sin levantar la proa. Hundiendo los aceleradores, uno se sorprende tanto por la sensaci\u00f3n de potencia, inusual en barcos de este tama\u00f1o, como por su propensi\u00f3n a hacer giros, incluso cerrados, con \u00e1ngulos de gui\u00f1ada que consiguen arrancar m\u00e1s de una sonrisa a los presentes. <\/p>\n

Pardo La GT75 es una embarcaci\u00f3n inesperadamente viva, pero que no olvida su vocaci\u00f3n de uso, ofreciendo siempre seguridad y confort de navegaci\u00f3n al m\u00e1s alto nivel, donde navega suavemente sobre la ola, con un nivel muy bajo de emisiones sonoras. <\/p>\n

Navegando a 20 nudos, una velocidad de crucero econ\u00f3mica, Pardo GT75 demuestra que tambi\u00e9n puede ser decididamente eficiente en el consumo de combustible y, a pesar de sus 55\/56 toneladas actuales, navega pl\u00e1cidamente a poco m\u00e1s de 11 litros por milla, \u00a1un rendimiento fuera de lo com\u00fan si pensamos que estamos a bordo de un 23 metros!<\/p>\n

Sin embargo, al reducir la velocidad se descubre otra cualidad decididamente interesante de este yate<\/a> \u00fanico, su propensi\u00f3n a la navegaci\u00f3n de desplazamiento. De hecho, a 12 nudos Pardo GT75 proporciona una experiencia de navegaci\u00f3n bastante similar a la de los grandes superyates<\/a>, donde el nivel de emisiones y consumo es m\u00ednimo, y la calidad de vida a bordo es m\u00e1xima. En estas condiciones, es f\u00e1cil imaginar espl\u00e9ndidas traves\u00edas nocturnas a la luz de la luna, o largas navegaciones ex\u00f3ticas, facilitadas por las 700 millas de autonom\u00eda a esta velocidad. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Datos del ensayo<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/strong><\/td>\nVELOCIDAD<\/strong><\/td>\nCONSUMO LT\/H<\/strong><\/td>\nLT\/NM<\/strong><\/td>\nAUTONOM\u00cdA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n6,9<\/td>\n16<\/td>\n2,3<\/td>\n1854,4<\/td>\n<\/tr>\n
750<\/td>\n8,4<\/td>\n31<\/td>\n3,7<\/td>\n1165,2<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n11<\/td>\n66<\/td>\n6,0<\/td>\n716,7<\/td>\n<\/tr>\n
1075<\/strong><\/td>\n12<\/strong><\/td>\n73<\/strong><\/td>\n6,1<\/strong><\/td>\n706,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1250<\/td>\n13,3<\/td>\n121<\/td>\n9,1<\/td>\n472,6<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n16,7<\/td>\n199<\/td>\n11,9<\/td>\n360,9<\/td>\n<\/tr>\n
1610<\/strong><\/td>\n20<\/strong><\/td>\n228<\/strong><\/td>\n11,4<\/strong><\/td>\n377,2<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1750<\/td>\n21,8<\/td>\n283<\/td>\n13,0<\/td>\n331,2<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n26,1<\/td>\n395<\/td>\n15,1<\/td>\n284,1<\/td>\n<\/tr>\n
2250<\/td>\n32,4<\/td>\n502<\/td>\n15,5<\/td>\n277,5<\/td>\n<\/tr>\n
2400<\/td>\n34,1<\/td>\n573<\/td>\n16,8<\/td>\n255,9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Condiciones de la prueba: Poca mar, viento d\u00e9bil, dep\u00f3sitos de combustible al 100%, dep\u00f3sito de agua al 83%, aguas negras al 35%, casco y h\u00e9lices sucios, 14 personas a bordo.<\/p>\n

Datos t\u00e9cnicos<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora Pies<\/td>\n22,85 m<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora del casco<\/td>\n22,81 m<\/td>\n<\/tr>\n
Baglio Massimo<\/td>\n5,99 m<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n1,65 m<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\n48,3 t<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n4.300 l<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de agua<\/td>\n1.100 l<\/td>\n<\/tr>\n
Motores est\u00e1ndar<\/td>\n3 x D13 IPS 1050<\/td>\n<\/tr>\n
Motores opcionales<\/td>\n3 x D13 IPS 1350<\/td>\n<\/tr>\n
Invitados<\/td>\nB20\/C24<\/td>\n<\/tr>\n
Concepto y construcci\u00f3n<\/td>\nPardo Astillero<\/td>\n<\/tr>\n
Dise\u00f1o Exterior e Interior<\/td>\nDise\u00f1o Nauta<\/td>\n<\/tr>\n
Arquitectura Naval<\/td>\nDise\u00f1o de Yates Sugar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es dif\u00edcil no quedar encantado por la belleza del nuevo Pardo GT75, que, presentado en primicia mundial en el Cannes Yachting Festival, ha conseguido de un plumazo redefinir los est\u00e1ndares de este segmento de mercado al presentar el que, en mi humilde opini\u00f3n, no s\u00f3lo es el barco a motor m\u00e1s bonito de este a\u00f1o, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":79322,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[135,149],"tags":[1322,1321],"class_list":["post-79977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-superyates","tag-pardo-gt75-es","tag-pardo-yachts-es"],"yoast_head":"\nPardo GT75: la belleza es un lujo esencial. Prueba de mar. | Superyachts News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es dif\u00edcil no quedar cautivado por la belleza del nuevo Pardo GT75 presentado en primicia mundial el Cannes Yachting Festival...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pardo GT75: la belleza es un lujo esencial. Prueba de mar. | Superyachts News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es dif\u00edcil no quedar cautivado por la belleza del nuevo Pardo GT75 presentado en primicia mundial el Cannes Yachting Festival...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Superyachts News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-17T00:49:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-21T07:44:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Pardo-GT75-prova-in-mare.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"792\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Silvia Antona\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Silvia Antona\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pardo GT75: la belleza es un lujo esencial. Prueba de mar. | Superyachts News","description":"Es dif\u00edcil no quedar cautivado por la belleza del nuevo Pardo GT75 presentado en primicia mundial el Cannes Yachting Festival...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Pardo GT75: la belleza es un lujo esencial. Prueba de mar. | Superyachts News","og_description":"Es dif\u00edcil no quedar cautivado por la belleza del nuevo Pardo GT75 presentado en primicia mundial el Cannes Yachting Festival...","og_url":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/","og_site_name":"Superyachts News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-12-17T00:49:00+00:00","article_modified_time":"2024-12-21T07:44:10+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":792,"url":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Pardo-GT75-prova-in-mare.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Silvia Antona","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Silvia Antona","Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/"},"author":{"name":"Silvia Antona","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#\/schema\/person\/2222c0b9b94194b295da9fe2874a1111"},"headline":"A prueba. Pardo GT75: la belleza es un lujo esencial.","datePublished":"2024-12-17T00:49:00+00:00","dateModified":"2024-12-21T07:44:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/"},"wordCount":1917,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Pardo-GT75-prova-in-mare.jpg","keywords":["Pardo GT75","Pardo Yachts"],"articleSection":["Noticias","Superyates"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/","url":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/","name":"Pardo GT75: la belleza es un lujo esencial. Prueba de mar. | Superyachts News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Pardo-GT75-prova-in-mare.jpg","datePublished":"2024-12-17T00:49:00+00:00","dateModified":"2024-12-21T07:44:10+00:00","description":"Es dif\u00edcil no quedar cautivado por la belleza del nuevo Pardo GT75 presentado en primicia mundial el Cannes Yachting Festival...","inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/pardo-gt75-prueba-en-mar\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Pardo-GT75-prova-in-mare.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Pardo-GT75-prova-in-mare.jpg","width":1400,"height":792,"caption":"Pardo-GT75-prova-in-mare"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#website","url":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/","name":"Superyachts News","description":"Everything about superyachts world","publisher":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#organization","name":"Superyachts News","url":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/logo-superyachts-tiym-1200.png","contentUrl":"https:\/\/www.superyachts.news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/logo-superyachts-tiym-1200.png","width":1200,"height":188,"caption":"Superyachts News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/superyachts.magazine\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/#\/schema\/person\/2222c0b9b94194b295da9fe2874a1111","name":"Silvia Antona","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8ccaac90fb51f1ed85b753d47c685c918546c3bfc369bbd1c767dbea0fc6c334?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8ccaac90fb51f1ed85b753d47c685c918546c3bfc369bbd1c767dbea0fc6c334?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8ccaac90fb51f1ed85b753d47c685c918546c3bfc369bbd1c767dbea0fc6c334?s=96&d=mm&r=g","caption":"Silvia Antona"},"url":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/author\/silvia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79978,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79977\/revisions\/79978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}