{"id":82861,"date":"2025-10-29T01:00:00","date_gmt":"2025-10-28T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/fpt-industrial-danilo-testa\/"},"modified":"2026-01-24T14:30:45","modified_gmt":"2026-01-24T12:30:45","slug":"fpt-industrial-danilo-testa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/fpt-industrial-danilo-testa\/","title":{"rendered":"FPT Industrial en el Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova 2025: innovaci\u00f3n, tradici\u00f3n y nuevas fronteras"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sesenta a\u00f1os de experiencia en propulsi\u00f3n marina con la vista siempre puesta en el futuro. As\u00ed se present\u00f3 FPT Industrial<\/b> en el Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova 2025<\/a>,<\/b> exhibiendo no s\u00f3lo sus motores di\u00e9sel de alta velocidad<\/b>, sino tambi\u00e9n el nuevo pack de bater\u00edas EBS 37 EVO<\/b>, el primer producto totalmente el\u00e9ctrico de la empresa dedicado al sector n\u00e1utico. <\/p>

“Nuestras ra\u00edces se remontan a marcas hist\u00f3ricas como Iveco e Iveco Aifo -explica Alessandro Mor,<\/b> Jefe de Producto de FPT Industrial- y hoy seguimos construyendo sobre esta herencia motriz, que el mercado sigue valorando mucho”.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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FPT Industrial, motores entre automatizaci\u00f3n y artesan\u00eda<\/h3>

La fuerza de la marca reside en su capacidad para combinar procesos industriales avanzados con una atenci\u00f3n artesanal al detalle<\/b>. “Todos nuestros motores se construyen en nuestra planta de Tur\u00edn, en islas de trabajo espec\u00edficas en lugar de en una cadena de montaje est\u00e1ndar -dice Mor- Esto nos permite combinar la automatizaci\u00f3n con el cuidado espec\u00edfico que requiere el sector n\u00e1utico<\/b>“. <\/p>

Se trata de un enfoque que marca la diferencia: por un lado, tecnolog\u00edas de producci\u00f3n de vanguardia; por otro, la personalizaci\u00f3n necesaria<\/b> en un mercado como el n\u00e1utico, donde cada aplicaci\u00f3n tiene sus propios requisitos \u00fanicos. Cada motor se somete a pruebas en caliente al 100% <\/b>y recibe un tratamiento especial de pintura para garantizar su resistencia a la niebla salina, un paso crucial para garantizar su rendimiento y durabilidad tanto en yates como en aplicaciones profesionales. Una inspecci\u00f3n visual final completa el proceso antes del env\u00edo. <\/p>

\"Sal\u00f3n<\/p>

Mercados y segmentos diversos<\/h3>

La versatilidad es uno de los rasgos distintivos de FPT Industrial. Desde el motor de 9 litros -disponible en versiones para yates o aplicaciones pesadas- hasta las unidades de 1.000 CV, FPT cubre una amplia gama de necesidades<\/b>: yates, embarcaciones de pesca deportiva, transporte de pasajeros, embarcaciones de pr\u00e1cticos y buques gubernamentales. “Tambi\u00e9n colaboramos con la Guardia di Finanza italiana y varias fuerzas policiales internacionales -se\u00f1ala Mor-, porque la robustez y la fiabilidad son esenciales incluso en las misiones operativas m\u00e1s exigentes”. <\/p>

Geogr\u00e1ficamente, la empresa sigue considerando Europa como su principal mercado, pero se est\u00e1 expandiendo con fuerza hacia Norteam\u00e9rica, Latinoam\u00e9rica y Asia<\/b>. “En Alaska, Seattle y Nueva Inglaterra, nuestros motores prosperan -a\u00f1ade-. All\u00ed, la pesca y la pesca deportiva exigen la m\u00e1xima potencia y fiabilidad. En Sudam\u00e9rica, estamos presentes en Argentina<\/b>, mientras que en Asia tambi\u00e9n trabajamos con organismos gubernamentales de China e India”.<\/b> <\/p>

\"Suministro<\/p>

FPT Industrial: tecnolog\u00eda, servicios y sostenibilidad<\/h3>

La innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica ha supuesto un aut\u00e9ntico cambio de juego<\/b>. “Los sistemas common rail han revolucionado los motores, aportando mayor eficiencia y rendimiento”, recuerda Mor. Hoy en d\u00eda, esto se complementa con servicios conectados: gracias a la telem\u00e1tica, los propietarios de yates y los clientes institucionales pueden controlar los datos y el consumo en tiempo real, lo que permite un mantenimiento predictivo. “Con un m\u00f3dem GSM, todos los datos se env\u00edan a una sala de control, lo que permite a los gestores de flota tenerlo todo bajo control, desde el consumo de combustible hasta posibles alertas”, explica Mor. <\/p>

El camino hacia la sostenibilidad se enriquece con proyectos tangibles. A trav\u00e9s de su asociaci\u00f3n con la Fundaci\u00f3n One Ocean<\/b>, FPT ha ayudado a replantar praderas marinas de Posidonia en Sanremo; y junto con el Instituto Tethys, ha repotenciado el buque de investigaci\u00f3n utilizado para el estudio de los cet\u00e1ceos en el Santuario de Pelagos. En cuanto al combustible, los motores FPT ya<\/b> son compatibles con HVO<\/b>, un biocombustible capaz de reducir las emisiones de CO\u2082 hasta un 90%<\/b>, aunque la infraestructura generalizada sigue siendo un reto. “La tecnolog\u00eda est\u00e1 lista, pero necesitamos una red generalizada para apoyar su adopci\u00f3n”, subraya Mor. Mientras tanto, FPT sigue desarrollando soluciones de hidr\u00f3geno y gas multicombustible, a menudo<\/b>adelant\u00e1ndose a la disponibilidad en el mercado. <\/p>

\"detalle\"<\/p>

Hacia la propulsi\u00f3n h\u00edbrida y el\u00e9ctrica<\/h3>

Junto a sus motores tradicionales y la nueva gama auxiliar para megayates<\/a>, FPT est\u00e1 invirtiendo mucho en tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/b>. “Hemos desarrollado sistemas paralelos compactos capaces de funcionar en tres modos: totalmente el\u00e9ctrico, combusti\u00f3n interna con recarga, o combinado”, explica Mor. Esta tecnolog\u00eda ya se ha probado en algunos barcos de demostraci\u00f3n, como el barco laboratorio Venecia. <\/p>

\"Danilo-Testa-FPT\"<\/p>

FPT Industrial entra en la electrificaci\u00f3n marina<\/h3>

Es dentro de esta evoluci\u00f3n donde entra la gran novedad del Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova 2025: la bater\u00eda EBS 37 EVO<\/b>.<\/p>

“Lanzada a principios de 2025, es nuestra primera bater\u00eda dise\u00f1ada espec\u00edficamente para aplicaciones marinas”, dice Danilo Testa, Director de Productos de Marketing de FPT Industrial. “Es el resultado natural de a\u00f1os de experiencia<\/b> en el segmento de carretera, donde entre 2018 y 2024 vendimos unas 20.000 unidades, entre bater\u00edas y sistemas electrificados. Esta experiencia nos permite ofrecer al sector n\u00e1utico un producto maduro, probado y fiable<\/b>“. <\/p>

El EBS 37 EVO es modular, presenta una alta densidad energ\u00e9tica<\/b> y puede alimentar tanto embarcaciones totalmente el\u00e9ctricas como h\u00edbridas, en configuraciones paralelas o en serie. Est\u00e1 preparado para su uso en embarcaciones de recreo de hasta 24 metros,<\/b> con una clara ventaja competitiva<\/b>: “Dentro de nuestro grupo”, destaca Testa, “podemos ofrecer un coste competitivo y un Sistema de Gesti\u00f3n de Bater\u00edas desarrollado directamente por FPT, el n\u00facleo tecnol\u00f3gico quemejora el rendimiento y la seguridad<\/b>. El BMS es esencialmente el cerebro que gestiona cada bater\u00eda, y es crucial que se dise\u00f1e y construya junto con el propio pack”. <\/p>

Una estrategia clara<\/h3>

La sostenibilidad no es s\u00f3lo una opci\u00f3n de marketing: es un motor estrat\u00e9gico. “Llevamos a\u00f1os siendo l\u00edderes en el segmento del gas natural<\/b> en carretera”, concluye Testa. “El reto marino es simplemente el siguiente paso en nuestro viaje hacia la movilidad de emisiones cero <\/b>“. <\/p>

Con motores cada vez m\u00e1s eficientes, nuevas soluciones h\u00edbridas y un paso decisivo hacia la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, FPT Industrial confirma su papel como actor clave en la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/b> dentro de la industria n\u00e1utica, al tiempo que se mantiene firmemente arraigada en la tradici\u00f3n italiana de construcci\u00f3n de motores.<\/p>

\"sal\u00f3n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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