{"id":83309,"date":"2026-04-17T01:38:00","date_gmt":"2026-04-16T23:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/gs-plus-80-long-cruise\/"},"modified":"2026-04-17T01:38:40","modified_gmt":"2026-04-16T23:38:40","slug":"gs-plus-80-long-cruise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/gs-plus-80-long-cruise\/","title":{"rendered":"GS Plus 80 Gran Turismo: Gran Turismo, Grandes Ambiciones"},"content":{"rendered":"\t\t
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La ciudad de Fano fue el tel\u00f3n de fondo de un momento hist\u00f3rico para Cantiere del Pardo<\/a>: la botadura de la primera unidad Grand Soleil Plus 80 Long Cruise<\/b>, celebrada en presencia del propietario y su familia. La botadura de este nuevo yate de 26,2 metros marca un hito clave en la imparable trayectoria de crecimiento del astillero, que entra con decisi\u00f3n en el segmento de los maxi yates<\/a> de vela de gama alta, reforzando a\u00fan m\u00e1s su liderazgo en la industria n\u00e1utica Made in Italy y acercando significativamente el momento de la entrega a su afortunado propietario. <\/p>

Dise\u00f1o, rendimiento y versatilidad<\/h3>

El GS Plus 80 Long Cruise es el nuevo buque insignia de la l\u00ednea Plus y el yate m\u00e1s grande jam\u00e1s construido bajo la marca Grand Soleil Yachts. Nacido del concepto interno de Cantiere del Pardo<\/b>y desarrollado con arquitectura naval de Matteo Polli,<\/b> este maxi yate encarna la mezcla perfecta de estilo, rendimiento y capacidad de crucero de largo alcance. El proyecto se cre\u00f3 para satisfacer las necesidades de una clientela amplia y diversa: quienes busquen comodidad y facilidad de manejo en crucero pueden aprovechar la quilla telesc\u00f3pica, mientras que quienes busquen un enfoque m\u00e1s deportivo y de alto rendimiento pueden elegir la versi\u00f3n Performance con quilla fija y varias opciones de calado. <\/p>

Las l\u00edneas del casco<\/b> se han dise\u00f1ado para garantizar traves\u00edas largas y seguras sin sacrificar nunca el placer de navegar. La fina proa <\/b>asegura una entrada suave y eficaz incluso con mar gruesa, mientras que la manga m\u00e1xima llevada a popa garantiza estabilidad, vol\u00famenes interiores generosos y zonas de cubierta espaciosas y habitables. <\/p>

La primera unidad est\u00e1 equipada con timones gemelos y una quilla telesc\u00f3pica<\/b>, con un calado variable de 2,8 a 4,8 metros, una soluci\u00f3n que combina rendimiento y accesibilidad, incluso en puertos o bah\u00edas con aguas poco profundas.<\/p>

El plano v\u00e9lico<\/b> tambi\u00e9n refleja esta versatilidad: el m\u00e1stil de carbono y la botavara en V permiten distintas configuraciones, desde el uso de gennakers enrollables y velas C\u00f3digo Cero hasta la instalaci\u00f3n de una vela estay en un estay de proa opcional. Esta soluci\u00f3n permite al GS Plus 80 Long Cruise deslizarse sin esfuerzo por el agua con vientos suaves, as\u00ed como afrontar traves\u00edas m\u00e1s exigentes, con todo el esp\u00edritu de las aguas azules. <\/p>

“Ver la GS Plus 80 Long Cruise por fin en el agua es una gran emoci\u00f3n – <\/i>comenta Franco Corazza, Jefe de Proyecto de la l\u00ednea Plus<\/b> – Siguiendo la tradici\u00f3n de Grand Soleil, todo el proceso de construcci\u00f3n se lleva a cabo internamente, desde el laminado hasta el lanzamiento. Esto nos permite garantizar los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad, gracias a la experiencia de nuestro equipo y al uso de tecnolog\u00edas de construcci\u00f3n avanzadas. Este yate representa plenamente nuestra visi\u00f3n: ofrecer una embarcaci\u00f3n capaz de combinar rendimiento, comodidad y fiabilidad, dise\u00f1ada para quienes desean navegar lejos y experimentar el mar sin compromisos”. <\/i><\/p>

\"Vista<\/p>

Los interiores de la nueva GS Plus 80 Long Cruise<\/h3>

Las l\u00edneas exteriores y la distribuci\u00f3n de los espacios interiores llevan la firma de Nauta,<\/b> que ha interpretado con elegancia y contemporaneidad el sentimiento familiar de la gama, optimizando tanto la funcionalidad como la distribuci\u00f3n interior.<\/p>

En cubierta, la <\/span>cabina <\/b><\/span> se extiende sin soluci\u00f3n de continuidad desde el cobertizo hasta la zona de popa, con amplios asientos integrados en las amuradas y una zona de comedor equipada con mesas gemelas. Avanzando hacia popa, los espacios se transforman en zonas de relax y para tomar el sol, mientras que la zona pr\u00f3xima al viajero de la escota de mayor proporciona un c\u00f3modo acceso al agua durante las paradas para fondear. Toda la jarcia de labor se conduce de nuevo a los puestos de gobierno, dejando la cubierta perfectamente despejada y segura, mientras que los puestos de gobierno dobles garantizan un control y una visibilidad totales en cada punto de navegaci\u00f3n. <\/span><\/p>

El coraz\u00f3n palpitante de la vida a bordo es el gran sal\u00f3n central<\/b>, excepcionalmente luminoso gracias al amplio acristalamiento del techo y a las ventanas del casco, que ofrecen vistas ininterrumpidas del mar. Los interiores de la GS Plus 80 Long Cruise combinan elegancia y estilo contempor\u00e1neo con maderas c\u00e1lidas, tejidos finos y tonos claros. <\/p>

Los dormitorios<\/b> incluyen una suite del armador a proa con ba\u00f1o privado y cama doble transitable, tres camarotes de invitados y dos camarotes de tripulaci\u00f3n con acceso independiente desde la ba\u00f1era de trabajo, lo que garantiza la m\u00e1xima intimidad para los invitados.<\/p>

Tras la botadura, el yate entrar\u00e1 en su fase final de equipamiento y se someter\u00e1 a un programa de pruebas en el mar de aproximadamente 1.500 millas antes de dirigirse a Porto Cervo<\/b>, Cerde\u00f1a, donde se exhibir\u00e1 en la Copa Grand Soleil 2026 <\/b><\/a>del 21 al 23 de mayo.<\/p>

Mientras tanto, ya se est\u00e1 construyendo una segunda unidad GS Plus 80 en versi\u00f3n Performance, cuya entrega est\u00e1 prevista para finales de 2026.<\/p>

\"vista<\/p>

Grand Soleil Plus 80 Crucero Largo – FAQ<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El Grand Soleil Plus 80 Crucero Largo est\u00e1 dise\u00f1ado para quienes aman navegar lejos y durante periodos prolongados sin renunciar a la comodidad, la seguridad y la facilidad de manejo. Es ideal tanto para los propietarios que prefieren un crucero relajado y la posibilidad de entrar en bah\u00edas y puertos de aguas poco profundas, como para los que buscan una experiencia de navegaci\u00f3n m\u00e1s deportiva y orientada al rendimiento. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Est\u00e1n previstas dos versiones: la Long Cruise con quilla telesc\u00f3pica y calado variable (2,8-4,8 m), y la Performance con quilla fija para una navegaci\u00f3n m\u00e1s deportiva.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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El m\u00e1stil de carbono y la botavara en V permiten diferentes configuraciones, incluidos gennakers enrollables y velas C\u00f3digo Cero, as\u00ed como la opci\u00f3n de aparejar una vela estay en un estay de proa opcional.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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La versi\u00f3n Performance ya est\u00e1 en construcci\u00f3n, y su entrega est\u00e1 prevista para finales de 2026.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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GS Plus 80 Crucero Largo – Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

26,20 m (85,9 pies)<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

23,99 m (78,7 pies)<\/p><\/td><\/tr>

LWL<\/p><\/td>

21,62 m (72,2 pies)<\/p><\/td><\/tr>

Haz m\u00e1ximo<\/p><\/td>

6,60 m (21,7 pies)<\/p><\/td><\/tr>

Borrador est\u00e1ndar<\/p><\/td>

3,95 m (12,96 pies)<\/p><\/td><\/tr>

Desplazamiento (barco ligero)<\/p><\/td>

42,5 t (93.700 lbs)<\/p><\/td><\/tr>

Disposici\u00f3n interior<\/p><\/td>

4+4<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad de combustible<\/p><\/td>

2000 l (528 gal EE.UU.)<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad de agua<\/p><\/td>

1300 l (343 gal EE.UU.)<\/p><\/td><\/tr>

Motor auxiliar<\/p><\/td>

YANMAR 4LV250 TM170 250 CV a 3800 rpm<\/p><\/td><\/tr>

Plan de navegaci\u00f3n<\/p><\/td>

400 m\u00b2 (4306 pies\u00b2)<\/p><\/td><\/tr>

Proyecto<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr>

Astillero<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr>

Arquitectura naval<\/p><\/td>

Matteo Polli<\/p><\/td><\/tr>

Dise\u00f1o Exterior e Interior, Maquetaci\u00f3n<\/p><\/td>

Nauta<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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