{"id":83393,"date":"2025-09-08T02:32:00","date_gmt":"2025-09-08T00:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/prestige-m7-video-prova\/"},"modified":"2026-05-06T05:14:27","modified_gmt":"2026-05-06T03:14:27","slug":"prestige-m7-video-prova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/es\/prestige-m7-video-prova\/","title":{"rendered":"Prestige M7, la prueba en v\u00eddeo: un catamar\u00e1n a motor fuera de lo com\u00fan"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00bfTe has preguntado alguna vez cu\u00e1l es la diferencia entre un catamar\u00e1n de vela y uno de motor? En la mayor\u00eda de los casos, no hay mucha diferencia. Pero hoy echamos un vistazo a un multicasco muy especial que Prestige YACHTS ha dise\u00f1ado y construido espec\u00edficamente para ser un gran y lujoso catamar\u00e1n a motor. Se llama Prestige M7<\/b> y lo estamos probando en este nuevo y emocionante v\u00eddeo-reportaje. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prueba en el mar del PRESTIGE M7<\/h3>

Nuestra prueba en v\u00eddeo a bordo de la Prestige M7 comienza al ralent\u00ed, con una velocidad de crucero de 600 rpm y 4 nudos. Es un d\u00eda perfecto: el sol brilla y el mar est\u00e1 en calma, con s\u00f3lo un ligero oleaje largo residual procedente del suroeste. Desde el flybridge percibimos inmediatamente una estabilidad fuera de lo com\u00fan.<\/b> Propulsan nuestra Prestige M7 dos motores Volvo D8 de 550 CV cada uno<\/b>, para un total de 1100 CV, perfectamente adecuados para una embarcaci\u00f3n de este tama\u00f1o. Aceleramos hasta 1300 rpm, alcanzando 8,3 nudos y consumiendo menos de 24 litros por hora. A esta velocidad, la autonom\u00eda de la embarcaci\u00f3n supera las 1600 millas n\u00e1uticas, lo que es muy impresionante: con un rendimiento as\u00ed, puedes recorrer largas distancias sin preocuparte de repostar. <\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Pero queremos ver c\u00f3mo se comporta la Prestige M7 a velocidades m\u00e1s altas, as\u00ed que subimos a 10 nudos, otra velocidad de crucero t\u00edpica. Estamos a 1.600 rpm y el consumo de combustible es de unos 48 litros por hora,<\/b> todav\u00eda muy bajo. Diez nudos es una velocidad bastante estrat\u00e9gica para cubrir estas traves\u00edas, que a menudo se hacen durante la noche. A 2.500 rpm y 17 nudos, el Prestige M7 revela otra faceta de su car\u00e1cter: es un barco capaz de hacer transbordos r\u00e1pidos<\/b> cuando es necesario o de salir del mal tiempo si hace falta. Por supuesto, a esta velocidad el consumo de combustible sube a 160 litros por hora, pero sigue siendo menos de lo que cabr\u00eda esperar de otras embarcaciones de este tama\u00f1o. En cuanto a la velocidad m\u00e1xima, conseguimos llevar el catamar\u00e1n a unos impresionantes 20,3 nudos a 2950 rpm. Pero la verdadera sorpresa del Prestige M7 es su comportamiento durante los giros y contragiros. El catamar\u00e1n se comporta como un superyate, <\/a>como puedes ver en el v\u00eddeo: el nivel de confort es alt\u00edsimo y no sientes en absoluto el impacto de las olas. <\/p>

\"Prueba<\/p>

Espacios habitables c\u00f3modos y amplios<\/h3>

El Prestige M7 presume de una impresionante manga de 7,5 metros, lo que permite un interior muy espacioso y confortable. El sal\u00f3n exterior est\u00e1 dividido en dos zonas distintas<\/b>: a babor hay una zona de relax con una gran chaise longue para dos personas que tambi\u00e9n puede convertirse en tumbona, mientras que a estribor hay una mesa central rodeada por un gran sof\u00e1 en forma de L con capacidad para cuatro o cinco personas. Todo est\u00e1 dise\u00f1ado con estilo y la sensaci\u00f3n de lujo es tangible. En popa, otra caracter\u00edstica clave de la Prestige M7 es laenorme plataforma<\/b>, perfecta para imaginar cenas nocturnas. Lo mejor de todo es que esta zona se puede bajar para alinearla con las otras dos cubiertas o incluso sumergirla por debajo de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, lo que facilita mucho el embarque y desembarque. Es una caracter\u00edstica que realmente cambia la vida a bordo. <\/p>

\"Stern<\/p>

Por impresionante que sea la popa, no es nada comparado con el gran sal\u00f3n de la cubierta principal, que realmente nos deja sin aliento. Alberga un gran sof\u00e1 con una mesa y un otomano enfrentados, as\u00ed como otro sill\u00f3n. Aqu\u00ed caben de 10 a 12 personas y el lujo es lo primero. <\/p>

\"dentro<\/p>

Avanzando, encontramos una gran cocina en forma de U,<\/b> totalmente equipada con todo lo que puedas necesitar en el mar: un frigor\u00edfico de tama\u00f1o completo, un horno, un fregadero, una placa de inducci\u00f3n y muchos otros accesorios. En proa, hay un segundo puesto de gobierno h\u00e1bilmente oculto en un elegante mueble lateral tapizado en cuero fino. Est\u00e1 dise\u00f1ado para navegar con mal tiempo, ofreciendo protecci\u00f3n contra los elementos. Pero tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel clave durante el atraque, gracias a la presencia de aceleradores y joysticks. <\/p>

\"arco<\/p>

Cuando se trata de convivencia, el flybridge<\/b> de la Prestige M7 es el escenario ideal. Adem\u00e1s del puesto de gobierno, hay una mesa para ocho personas y un mueble bar totalmente equipado con parrilla, fregadero y frigor\u00edfico doble. Hacia la proa hay otros dos sof\u00e1s grandes y la disposici\u00f3n de los muebles en esta zona puede personalizarse a gusto del propietario. Todo est\u00e1 protegido por un c\u00f3modo techo r\u00edgido. En cuanto a la zona de descanso, el camarote principal<\/b> de la Prestige M7 es sencillamente impresionante. Cada detalle, desde los acabados hasta la iluminaci\u00f3n, refleja la dedicaci\u00f3n al lujo y al dise\u00f1o. En el centro hay una cama king-size flanqueada por dos mesillas de noche, mientras que a la izquierda hay una gran chaise longue convertible en sof\u00e1. El espacioso cuarto de ba\u00f1o privado tiene dos lavabos y una ducha independiente. Completan esta hermosa suite principal dos grandes armarios semitransparentes, que por su tama\u00f1o son m\u00e1s bien vestidores. <\/p>

\"camarote<\/p>

PRESTIGE YACHTS<\/a> tampoco escatim\u00f3 en el camarote VIP: es espacioso y est\u00e1 bien equipado, con una gran cama central y un cuarto de ba\u00f1o con ducha independiente. El casco de estribor del Prestige M7 alberga dos camarotes m\u00e1s: un segundo camarote VIP con ba\u00f1o en suite y un camarote doble de generosas dimensiones. Para un barco de este tama\u00f1o, tener cuatro camarotes <\/b>de tan alta calidad es muy impresionante. En conclusi\u00f3n, el Prestige M7 es un catamar\u00e1n a motor realmente excepcional y estamos seguros de que ser\u00e1 muy apreciado en el mercado. <\/p>

\"vista<\/p>

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la Prestige M7<\/h3>
LAGO<\/td>17.94 m<\/td><\/tr>
LH<\/td>17.6 m<\/td><\/tr>
Manga m\u00e1xima<\/td>7.54 m<\/td><\/tr>
Calado est\u00e1ndar<\/td>1.55 m<\/td><\/tr>
Altura sobre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n<\/td>5.45 m<\/td><\/tr>
Desplazamiento ligero<\/td>39499 kg<\/td><\/tr>
Desplazamiento a plena carga<\/td>51457 kg<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/td>20 nudos<\/td><\/tr>
Velocidad de crucero<\/td>17 nudos<\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>2900 l<\/td><\/tr>
Capacidad de agua<\/td>760 l<\/td><\/tr>
Capacidad de la caldera<\/td>120 l<\/td><\/tr>
Capacidad de aguas negras<\/td>340 l<\/td><\/tr>
Arquitectura<\/td>Garroni Design – Marc Lombard Yacht Design<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Datos de la prueba<\/strong><\/h3>
N\u00daMERO DE RPM<\/td>Velocidad<\/td>Consumo en gal\/h<\/td><\/tr>
600<\/td>4<\/td>1.21<\/td><\/tr>
800<\/td>4.5<\/td>2.21<\/td><\/tr>
1000<\/td>7<\/td>3.01<\/td><\/tr>
1200<\/td>8<\/td>4.94<\/td><\/tr>
1400<\/td>9.2<\/td>7.34<\/td><\/tr>
1600<\/td>10.3<\/td>11.06<\/td><\/tr>
1800<\/td>10.7<\/td>17.19<\/td><\/tr>
2000<\/td>11.4<\/td>23.51<\/td><\/tr>
2200<\/td>12.2<\/td>30.9<\/td><\/tr>
2400<\/td>14.6<\/td>37.51<\/td><\/tr>
2600<\/td>17.3<\/td>44.64<\/td><\/tr>
2800<\/td>19.5<\/td>52.57<\/td><\/tr>
2950<\/td>20.2<\/td>58.64<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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