Le Benetti 52m Solafide est devenu plus moderne et technologique, grâce au refit magique et extrêmement difficile conçu par Tommaso Spadolini.
Un superyacht Benetti de 52 mètres âgé de plus de trente ans a retrouvé son éclat en moins d’un an. C’est la “mission impossible” menée à bien par l’architecte Tommaso Spadolini, qui a signé le réaménagement de cette merveille, rendant possible son retour sur les mers. Les travaux ont porté sur la refonte du profil extérieur, la révision complète des espaces communs, le remplacement d’une partie de la tôle de la coque et la révision des moteurs. Le yacht designer Giulia Grassi du studio Supernova Design, qui s’est occupé de la décoration intérieure, et le chantier français IMS Shipyard de Toulon, qui a réalisé les travaux, ont collaboré à ce projet.
“Les demandes du propriétaire étaient très claires “, explique l’architecte Tommaso Spadolini. – Il était tombé amoureux de ce Benetti, mais il voulait le rénover d’un point de vue technique et en termes de design extérieur et intérieur, en conservant la nature classique du bateau mais avec un look plus contemporain, et surtout en étant capable de faire naviguer toute sa grande famille“.
Baptisé “Tommy” en 1994, le superyacht a été rebaptisé “Solafide”. Un nom beaucoup plus moderne et exclusif, qui reflète le résultat extraordinaire de la rénovation : ce qui est frappant, ce n’est pas seulement le résultat final, mais aussi le calendrier très serré. En effet, les contacts avec le propriétaire ont débuté en juillet 2023, les premiers dessins ont été esquissés en août et approuvés en décembre, le yacht reprenant la mer en avril 2024, dans ce qui a été un véritable tour de force.
Plus moderne et plus technologique
Le réaménagement du Benetti 52m Solafide s’est concentré sur l’extérieur du bateau et la technologie à bord, dans le but de rendre l’impact visuel plus contemporain, tout en mettant à jour l’équipement technologique à bord, qui avait connu une évolution considérable en plus de trente ans.
“Nous sommes partis de la couleur crème d’origine du bateau, que nous avons remplacée par du blanc, en ajoutant des bandes foncées et des grilles en acier“, précise M. Spadolini. “En particulier, nous nous sommes concentrés sur la zone arrière du pont principal, utilisée à l’origine pour abriter deux annexes, en la transformant en un espace de détente qui peut être apprécié aussi bien sous voile qu’au mouillage. Des trappes ont été découpées et le garde-corps arrière a été modifié en ouvrant les deux terrasses latérales rabattables pour améliorer la visibilité sur la mer. Un solarium entièrement équipé a été créé dans la zone située à l’avant de la timonerie, avec des auvents et accessible par une nouvelle entrée. Sur le flybridge du Benetti 52m Solafide, la zone technique d’origine a été transformée en un espace élégant avec un plancher en teck et des poteaux d’auvent. ».
La révision des deux moteurs Deutz à 16 cylindres de 2 400 chevaux chacun a été particulièrement complexe et a nécessité leur déchargement. Cette intervention a nécessité la découpe du pont habitable et, jusqu’au retour des moteurs de l’usine, il n’a pas été possible de le fermer et de poursuivre l’aménagement. D’un point de vue plus strictement structurel, certaines tôles ont été remplacées tant sur la coque en acier que sur la superstructure en aluminium. Enfin, compte tenu du fait que le solarium devra permettre à l’hélicoptère de se poser en cours de navigation, il a été nécessaire de renforcer toute sa structure et de l’équiper d’un mobilier amovible, avec un H tracé dans le plancher en teck.
Le système électrique a été entièrement refait, mettant à jour les aides à la navigation et la connectivité en mer, en accord avec les dernières solutions technologiques. D’autre part, les deux bossoirs ont été conservés, afin que les annexes puissent être embarquées sur le Benetti 52m Solafide pendant les longs voyages.
Le défi intérieur du Benetti 52m Solafide
La tâche de la designer Giulia Grassi, propriétaire du studio Supernova Design, était particulièrement complexe, car elle devait respecter l’équilibre entre l’histoire du yacht et l’introduction d’éléments de design modernes, afin de répondre aux demandes complexes du propriétaire. L’objectif était d’obtenir plus de luminosité et de modernité, mais surtout plus d’espace, par rapport à l’ameublement classique des années 90.
“Le propriétaire a demandé à augmenter le nombre de places à bord, à la fois en sièges et en cabines“, explique M. Grassi. “Nous avons complètement transformé les espaces, les optimisant en réorganisant les cloisons intérieures et en ajoutant des meubles personnalisés tels que des canapés et des meubles qui reflètent l’esthétique générale du yacht. Nous avons notamment retiré une partie du mobilier intégré à la salle à manger du pont principal pour faire place à une table pouvant accueillir confortablement tous les membres de la famille. Les espaces extérieurs ont également été améliorés avec des coussins personnalisés et des meubles modulaires, augmentant ainsi la flexibilité et le confort, en particulier dans la nouvelle zone arrière du pont principal où la connexion avec la mer est maintenant très forte. ».
Sur le pont principal, tout le mobilier d’origine a été enlevé et l’impression d’espace a été obtenue en remplaçant les anciens rideaux et leurs sièges par des systèmes plus modernes, ce qui a permis de rationaliser leur structure. Le nombre de places assises a également été augmenté en redessinant l’ensemble du mobilier, à l’exception des fauteuils et des chaises. Par exemple, le canapé a été conçu avec un espace de rangement à l’intérieur et les tables d’appoint peuvent être transformées en sièges supplémentaires pour accueillir tous les membres de la famille qui navigueront à bord du Benetti 52m Solafide.
L’intérieur avant le réaménagement par Tommaso Spadolini
L’intérieur du Benetti 52m Solafide après le restylage
La salle à manger a également fait l’objet d’une révision complète. En déplaçant la cloison de séparation vers l’arrière, on a créé plus d’espace pour la table et les sièges. Le sol a été entièrement remplacé et enrichi d’une partie en onyx blanc sous la table, tout comme le mur rétro-éclairé qui change de couleur en fonction des besoins. De plus, grâce à un système de miroirs, lorsque vous êtes assis à la table, la mer est visible de n’importe quel endroit de la pièce. En revanche, l’espace réservé au propriétaire n’a pratiquement pas changé. Tout en conservant son essence classique, il a connu une nouvelle évolution après avoir été réaménagé.
Sur le pont supérieur du Benetti 52m Solafide, l’utilisation de certains espaces a été redéfinie, comme le salon, qui peut désormais se transformer en une grande cabine capable d’accueillir jusqu’à quatre invités lorsqu’il n’est pas utilisé comme salon interactif et salle de télévision. Cette transformation est rendue possible grâce au canapé spécial conçu par Supernova Design Studio. Une autre nouveauté sur ce pont est l’ajout d’une nouvelle cabine VIP.
La zone arrière ouverte a également été rénovée en termes de mobilier et équipée de l’air conditionné. Le même traitement s’applique au flybridge, où le mobilier de la zone arrière peut être retiré pour accueillir l’hélicoptère.
“Ce fut un plaisir de moderniser un aussi beau yacht que ce Benetti 52m Solafide, dessiné à l’origine par Stefano Natucci, dont le travail était vraiment excellent“, conclut Tommaso Spadolini. “Aujourd’hui, avec des moteurs pratiquement neufs, il est capable de naviguer à 21 nœuds grâce à une coque étroite et performante. La largeur maximale n’est “que” de 8,9 m, ce qui est inhabituel sur les yachts modernes de même tonnage. C’est aussi une fierté d’avoir pu maintenir le tonnage en dessous de 500 tonnes, 472 pour être précis. ».
