{"id":67956,"date":"2023-05-03T17:26:16","date_gmt":"2023-05-03T15:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/kiribati-38\/"},"modified":"2023-05-04T18:21:51","modified_gmt":"2023-05-04T16:21:51","slug":"kiribati-38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/fr\/kiribati-38\/","title":{"rendered":"Kiribati 38 by Floating Life: un yacht d’exploration de grande classe"},"content":{"rendered":"\t\t
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Floating Life a d\u00e9voil\u00e9<\/strong> son dernier projet, le Kiribati 38,<\/strong>un yacht d’exploration haut de gamme qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans le but de permettre aux propri\u00e9taires et \u00e0 leurs invit\u00e9s de profiter longtemps de la mer et d’atteindre les destinations les plus lointaines de notre h\u00e9misph\u00e8re.<\/p>\n

Visuellement capable de s\u00e9duire gr\u00e2ce aux lignes ext\u00e9rieures modernes et marqu\u00e9es, c’est un yacht bsolument performant dans sa substance. Sa coque,<\/a> \u00e9tudi\u00e9e et minutieusement test\u00e9e par Andrea Pezzini,<\/strong> directeur et cofondateur de Floating Life, en collaboration avec le studio Zero13, optimise la dynamique des fluides de la coque pour r\u00e9duire la consommation \u00e0 toutes les vitesses et rendre la navigation plus s\u00fbre et plus confortable. <\/p>\n

Le nouveau projet peut compter sur une autonomie de 5 000 milles nautiques \u00e0 10 n\u0153uds et il dispose de tous les espaces de stockage de provisions et d’eau possibles gr\u00e2ce \u00e0 la philosophie de ce superyacht<\/a>, qui se r\u00e9sume en trois mots: efficacit\u00e9, fiabilit\u00e9 et robustesse.<\/strong><\/p>\n

“La conception de cette coque, combin\u00e9e \u00e0 l’utilisation de la CFD et des essais en bassin de car\u00e8ne, a permis d’obtenir des r\u00e9sultats importants en termes d’efficacit\u00e9 de la coque et de ses appendices, en augmentant l’efficacit\u00e9 hydrodynamique de 10% par rapport \u00e0 une coque similaire et de m\u00eame tonnage, avec une r\u00e9duction cons\u00e9quente de la consommation<\/em>– d\u00e9clare Emilio D’Onofrio<\/strong> du studio Zero13 – L’\u00e9quilibre obtenu entre les volumes de la coque et les centres g\u00e9om\u00e9triques garantit \u00e9galement une excellente tenue \u00e0 la mer, comme l’ont v\u00e9rifi\u00e9 les essais effectu\u00e9s au CNR – INSEAN de Rome<\/em> \"STS_FL38_Kiribati_ext_11\"<\/p>\n

Une v\u00e9ritable \u0153uvre d’art, le nouveau mod\u00e8le est le fruit de la collaboration entre Floating Life,<\/strong>qui s’est charg\u00e9 de la conception, du design, de l’ing\u00e9nierie et qui s’occupera \u00e9galement de la vente, le chantier CCN-Gruppo Baglietto<\/strong> pour la construction, le studio d’architecture navale Zero13<\/strong> pour les lignes d’eau, et Satura Studio<\/strong> pour le design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur.<\/p>\n

“L’\u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e pour le Kiribati 38 s’est concentr\u00e9e sur la possibilit\u00e9 d’utiliser deux types de propulsion diff\u00e9rents sans modifier les dimensions et les formes, ce qui permet au bateau d’\u00eatre \u00e9quip\u00e9 soit d’un syst\u00e8me de propulsion traditionnel, soit d’un syst\u00e8me de propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique”<\/em>, explique Andrea Pezzini<\/strong> de Floating Life –L’\u00e9tude de chaque dimension et de chaque syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 revue pour optimiser les performances et le poids, sans pour autant r\u00e9duire la fiabilit\u00e9 et la robustesse que doit avoir un Explorer appel\u00e9 \u00e0 faire le tour du monde <\/em>\u201d<\/p>\n

Avec une longueur de 38,7 m\u00e8tres et une largeur maximale de 8,50 m\u00e8tres, ce yacht offre des volumes incroyablement grands. Un grand espace propri\u00e9taire priv\u00e9 est positionn\u00e9 \u00e0 l’avant du pont principal et dispose d’un bureau avec un salon \u00e0 l’entr\u00e9e, d’une cabine spacieuse de plein pied, d’un dressing et de deux salles de bain s\u00e9par\u00e9es avec une grande douche commune. \"STS_FL38_Kiribati_ext_15\"<\/p>\n

Dix autres invit\u00e9s peuvent \u00eatre log\u00e9s sur le pont inf\u00e9rieur, dans cinq suites spacieuses et confortables, ind\u00e9pendantes et \u00e9quip\u00e9es de tout le confort, tandis que l’\u00e9quipage, compos\u00e9 de huit personnes, dispose de quatre cabines situ\u00e9es dans une zone s\u00e9par\u00e9e et d\u00e9di\u00e9e, avec une buanderie, un crew mess et une cuisine professionnelle remarquablement bien \u00e9quip\u00e9e et tr\u00e8s fonctionnelle.<\/p>\n

““Les caract\u00e9ristiques les plus importantes de ce bateau sont les volumes qui sont absolument uniques dans sa cat\u00e9gorie – explique – <\/em>Francesco Viola<\/strong> de Satura Studio – Un yacht de 38 m\u00e8tres avec cinq ponts et un pont inf\u00e9rieur continu qui relie directement les cabines au beach club. Le design des ext\u00e9rieurs est d\u00e9velopp\u00e9 sur des lignes tendues et pures; les surfaces qui l’enveloppent, reli\u00e9es entre elles, traduisent \u00e0 l’\u0153il son caract\u00e8re marin, imposant, pur et \u00e9l\u00e9gant <\/em>.”<\/p>\n

L’am\u00e9nagement ext\u00e9rieur est \u00e9galement du plus haut niveau, avec cinq zones ext\u00e9rieures s\u00e9par\u00e9es qui offrent une grande intimit\u00e9; une annexe jusqu’\u00e0 6 m\u00e8tres peut \u00eatre log\u00e9e dans un garage d’annexe \u00e0 l’int\u00e9rieur du gymnase.\"STS_FL38_Kiribati_ext_16\"<\/p>\n

La solution adopt\u00e9e pour loger les moteurs sous le pont inf\u00e9rieur est \u00e9galement raffin\u00e9e. Elle permet d’am\u00e9nager le pont inf\u00e9rieur sur un seul niveau, ce qui permet aux cabines des invit\u00e9s situ\u00e9es sur le pont inf\u00e9rieur de b\u00e9n\u00e9ficier d’un acc\u00e8s direct \u00e0 la plate-forme baignade \u00e0 travers une zone de gymnastique.<\/p>\n

“Le Kiribati 38 est un v\u00e9ritable Explorer Yacht, sans compromis, con\u00e7u pour de longues croisi\u00e8res en toute s\u00e9curit\u00e9 et dans un grand confort<\/em>“. – explique Filippo Rossi<\/strong>, CCO de Floating Life –“Avec une autonomie de 5000 milles, il offre une autonomie exceptionnelle. Son nom est inspir\u00e9 des \u00eeles Kiribati, un archipel au c\u0153ur de l’oc\u00e9an Pacifique qui a toujours \u00e9t\u00e9 un havre de paix pour les explorateurs oc\u00e9aniques, il n’y avait donc pas de meilleur nom pour un projet pr\u00e9sentant ces caract\u00e9ristiques <\/em>\u201d<\/p>\n

Le Kiribati 38 est propos\u00e9 au prix de 23 millions d’euros, avec une livraison pr\u00e9vue dans les 24 mois suivant le d\u00e9but de la construction confi\u00e9e \u00e0 CCN, une division du groupe Baglietto, tandis que la division Charter&Brokerage de Floating Life s’occupera de la vente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kiribati 38 – Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Longueur:<\/td>\n38.70 m<\/td>\n<\/tr>\n
Constructeur:<\/td>\nCCN \u2013 Baglietto Group<\/td>\n<\/tr>\n
Design d’ext\u00e9rieur:<\/td>\nFloating Life & Satura Studio<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs:<\/td>\n2 x Cat C32 acert ou MAN \u2013 1,081kW<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9n\u00e9rateurs:<\/td>\n2 x 99 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Bau Maxi:<\/td>\n8.50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau Coque:<\/td>\nAcier<\/td>\n<\/tr>\n
Design d’int\u00e9rieur:<\/td>\nFloating Life & Satura Studio<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de croisi\u00e8re:<\/td>\n13 Kt \u2013 Max 15 Kt<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie:<\/td>\nC \u2022 Hull \u2720 Mach Ych \u2013 Unrestricted navigation<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau:<\/td>\n2.40 m<\/td>\n<\/tr>\n
Superstructure:<\/td>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Architecture Navale:<\/td>\nFloating Life & Zero13<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 Carburant:<\/td>\n65.000 l<\/td>\n<\/tr>\n
Temps de construction:<\/td>\n24 mois<\/td>\n<\/tr>\n
Tonnage:<\/td>\n430 GT<\/td>\n<\/tr>\n
Cabines:<\/td>\n12 invit\u00e9s en 6 cabines<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie:<\/td>\n5,000NM \u00e0 10 n<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 Eau Douce:<\/td>\n9500 l<\/td>\n<\/tr>\n
Prix: <\/td>\n23 millions d’euros hors TVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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