{"id":78065,"date":"2024-08-05T09:29:12","date_gmt":"2024-08-05T07:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/oyster-yachts-2024\/"},"modified":"2024-08-05T09:42:45","modified_gmt":"2024-08-05T07:42:45","slug":"oyster-yachts-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/fr\/oyster-yachts-2024\/","title":{"rendered":"Oyster Yachts : voici l&#8217;\u00e9tat de l&#8217;art du chantier"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"78065\" class=\"elementor elementor-78065 elementor-78041\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f435b34 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f435b34\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9b506dd\" data-id=\"9b506dd\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2433b3c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2433b3c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p align=\"CENTER\"><strong>L&#8217;ann\u00e9e 2024 marque un tournant d\u00e9cisif dans le processus de relance de la marque Oyster Yachts. Les pr\u00e9visions parlent d&#8217;un retour aux b\u00e9n\u00e9fices d\u00e8s cette ann\u00e9e. <\/strong><\/p><p>Pour Oyster Yachts, le principal constructeur britannique de yachts \u00e0 voile<i> blue water,<\/i> 2024 sera une ann\u00e9e fondamentale dans la strat\u00e9gie de relance et de requalification de la marque, lanc\u00e9e en 2018 avec l&#8217;acquisition de l&#8217;entreprise par l&#8217;entrepreneur (et propri\u00e9taire Oyster) Richard Hadida.<\/p><p>Apr\u00e8s l&#8217;investissement initial de 6 millions de livres sterling pour sauver le <a href=\"https:\/\/oysteryachts.com\/\">chantier,<\/a> Hadida a travaill\u00e9 dur au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es pour r\u00e9organiser toutes les activit\u00e9s de l&#8217;entreprise, am\u00e9liorer la gamme de produits, rendre les installations de production plus efficaces et am\u00e9liorer le service client\u00e8le avec un r\u00e9seau de service global.<\/p><p>Apr\u00e8s avoir surmont\u00e9 les difficult\u00e9s impos\u00e9es par la pand\u00e9mie, qui ont in\u00e9vitablement ralenti la strat\u00e9gie de relance, Hadida a ensuite investi 14,5 millions de livres sterling pour soutenir le fonds de roulement, la production de nouveaux mod\u00e8les et la reconstruction continue de la marque.<\/p><figure id=\"attachment_20821\" aria-describedby=\"caption-attachment-20821\" style=\"width: 450px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Ashley-Highfield-Oyster-CEO2.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20821\" title=\"Ashley Highfield\" src=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Ashley-Highfield-Oyster-CEO2-300x169.jpg\" alt=\"Ashley Highfield\" width=\"450\" height=\"253\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-20821\" class=\"wp-caption-text\">Ashley Highfield, PDG d&#8217;Oyster Yachts<\/figcaption><\/figure><p>Ces investissements constituent aujourd&#8217;hui la pr\u00e9misse pour Oyster Yacht Holdings (OYH) et ses filiales de revenir aux b\u00e9n\u00e9fices pour l&#8217;ann\u00e9e en cours, soutenus par un portefeuille de commandes solide, un syst\u00e8me de production efficace ainsi que le succ\u00e8s de l&#8217;<i>Oyster World Rally<\/i> qui, comme le souligne Ashley Highfield, PDG et ancien pr\u00e9sident d&#8217;Oyster Yachts, a d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 un taux de participation complet pour l&#8217;\u00e9dition 2026-27 et promet de grands chiffres pour l&#8217;\u00e9dition 2028-29 pour laquelle le chantier a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que seulement 30 participants seront admis.<\/p><p>Unique en son genre, l&#8217;Oyster World Rally est une circumnavigation du globe qui couvre pas moins de 27 000 milles nautiques, 27 pays et 16 mois. L&#8217;initiative, exclusivement destin\u00e9e aux propri\u00e9taires Oyster, comprend un service d&#8217;assistance personnalis\u00e9 fourni par le personnel logistique, technique et de conciergerie d&#8217;Oyster pendant toute la dur\u00e9e de la travers\u00e9e.<\/p><p>Le Rally a un impact positif direct sur le portefeuille de commandes d&#8217;Oyster Yachts, car de nombreux bateaux participants sont sp\u00e9cifiquement demand\u00e9s au chantier pour participer \u00e0 l&#8217;\u00e9v\u00e9nement. Pour l&#8217;\u00e9dition 2026-27, par exemple, 16 des 32 bateaux participants ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s pour participer \u00e0 l&#8217;initiative. De m\u00eame, le chantier a r\u00e9alis\u00e9 11 des 22 bateaux qui prendront part \u00e0 l&#8217;\u00e9dition 2024-25.<\/p><p><i>\u00ab L&#8217;\u00e9dition 2028-29 de notre World Rally &#8211; <\/i>explique Highfield <i>&#8211; sera ouverte \u00e0 30 participants et, \u00e0 ce jour, 9 bateaux ont d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 leur pr\u00e9sence. Ce nombre, encore modeste, est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la difficult\u00e9 de certains ports d&#8217;accueillir les bateaux, mais nous envisageons n\u00e9anmoins la possibilit\u00e9 de promouvoir de nouveaux rallyes dont nous pr\u00e9f\u00e9rons pour le moment ne pas donner d&#8217;anticipations \u00bb .<\/i><\/p><p>La perspective d&#8217;un retour aux b\u00e9n\u00e9fices pour l&#8217;ann\u00e9e en cours a \u00e9t\u00e9 mise en \u00e9vidence dans une r\u00e9cente note de l&#8217;entreprise, bas\u00e9e sur les derniers chiffres financiers relatifs au mois de janvier 2024, et d\u00e9pos\u00e9s par Oyster Yachts \u00e0 la cl\u00f4ture de l&#8217;exercice fiscal le 31 mars 2024.<\/p><p>Highfield confirme une augmentation du chiffre d&#8217;affaires au premier trimestre 2024 \u00e0 hauteur de 56,4 millions de livres sterling contre seulement 20 millions enregistr\u00e9s la premi\u00e8re ann\u00e9e apr\u00e8s l&#8217;acquisition. \u00c0 cela s&#8217;ajoutent :<\/p><ul><li>Une augmentation du chiffre d&#8217;affaires de 29 % \u00e0 56,4 millions de livres sterling par rapport \u00e0 43,6 millions pour l&#8217;exercice fiscal 2021-2022 ;<\/li><li>Un b\u00e9n\u00e9fice brut de 1,5 million de livres sterling pour l&#8217;exercice 2022-23 contre 5,4 millions pour l&#8217;exercice 2021-22 (-72 %) ;<\/li><li>Une perte op\u00e9rationnelle apr\u00e8s investissements (16,8 millions de livres sterling) dans les comptes de l&#8217;exercice 2022-23 par rapport aux 8,8 millions de livres sterling de l&#8217;exercice fiscal 2021-22, en baisse de 91 % par rapport \u00e0 l&#8217;exercice pr\u00e9c\u00e9dent ;<\/li><li>Un EBITDA de 15,1 millions de livres sterling pour l&#8217;exercice fiscal 2022-2023 par rapport \u00e0 7,6 millions (-98 %) l&#8217;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ;<\/li><li>Un solde liquide de 3,5 millions de livres sterling pour l&#8217;exercice fiscal 2022-2023 par rapport aux 5,6 millions de l&#8217;exercice fiscal 2021-2022 (-37 %).<\/li><\/ul><p><a href=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Oyster-885-yacht_1034042.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20820 size-large\" title=\"Oyster 885\" src=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Oyster-885-yacht_1034042-1024x597.jpg\" alt=\"Oyster 885\" width=\"1024\" height=\"597\" \/><\/a><\/p><p>Highfield souligne l&#8217;engagement de l&#8217;entreprise dans la mise en \u0153uvre d&#8217;une strat\u00e9gie de soutien aux pr\u00e9visions budg\u00e9taires pour 2024, ainsi que des efforts importants visant \u00e0 am\u00e9liorer les r\u00e9sultats, les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires et l&#8217;indice EBITDA pour les cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p><p>Le parcours de reprise entrepris par Oyster Yachts depuis l&#8217;acquisition par Hadida (malheureusement ralenti d&#8217;abord par la pand\u00e9mie, puis par le conflit en Ukraine) comprend \u00e9galement de nouveaux partenariats strat\u00e9giques et une augmentation cibl\u00e9e des prix des <a href=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/\">mod\u00e8les<\/a> actuellement en production.<\/p><p>En ce qui concerne ce dernier aspect, Highfield estime une augmentation d&#8217;environ 5 % au cours du dernier semestre, suivie \u00e9ventuellement d&#8217;une autre de moindre ampleur dans les mois \u00e0 venir. Ces augmentations sont dues \u00e0 d&#8217;anciens probl\u00e8mes dans la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement et aux niveaux r\u00e9cents d&#8217;inflation.<\/p><p>Un autre aspect important concerne les marges. Entre 2021-2022 et 2022-2023, ces derni\u00e8res ont chut\u00e9 de 12 % \u00e0 3 % en raison de toute une s\u00e9rie de probl\u00e8mes d&#8217;approvisionnement qui ont allong\u00e9 les d\u00e9lais de construction, des d\u00e9penses extraordinaires pour soutenir la relance de la marque et des co\u00fbts administratifs connexes.<\/p><p><i>\u00ab En ce qui concerne les marges<\/i> &#8211; explique Highfield &#8211; <i>notre objectif est de les augmenter de 10 % cette ann\u00e9e pour ensuite atteindre une augmentation globale de 30 %. Nous visons \u00e9galement une augmentation significative de l&#8217;EBITDA, estim\u00e9e \u00e0 plusieurs millions \u00bb.<\/i><\/p><p>Un investissement d&#8217;environ 10 millions de livres sterling r\u00e9alis\u00e9 entre 2022 et 2023 a \u00e9t\u00e9 crucial, permettant \u00e0 l&#8217;entreprise d&#8217;\u00e9largir consid\u00e9rablement ses installations, son personnel et ses services d&#8217;assistance. D&#8217;autres investissements seront probablement n\u00e9cessaires, mais il est certain que nous sommes face \u00e0 un \u00e9norme projet de relance de la marque, g\u00e9n\u00e9reusement soutenu par Hadida.<\/p><p>En plus des pr\u00e8s de 6 millions de livres sterling d\u00e9pens\u00e9s pour l&#8217;acquisition de l&#8217;entreprise en 2018, Hadida a en effet investi 14,5 millions de livres sterling suppl\u00e9mentaires et assur\u00e9 des contributions additionnelles pour la cr\u00e9ation de nouveaux mod\u00e8les et de nouvelles infrastructures. La propri\u00e9t\u00e9 de la marque Oyster Yachts par Hadida est structur\u00e9e via Oyster Yachts Holding, qui d\u00e9tient plus de 50 % du capital (mais moins de 75 %), le reste \u00e9tant d\u00e9tenu par Victory Jack Ltd, \u00e9galement propri\u00e9t\u00e9 de Hadida.<\/p><p>En ce qui concerne les investissements, ceux-ci ont concern\u00e9 les trois sites de production de Saxon Wharf (Southampton), Hythe Marine Park sur la rive sud de Southampton Water, et Wroxham (Norfolk). En particulier, l&#8217;usine de Saxon Wharf a vu l&#8217;installation d&#8217;un nouveau d\u00e9p\u00f4t, la mise en place de nouveaux \u00e9quipements de levage, la cr\u00e9ation d&#8217;un nouveau hangar d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la peinture et la r\u00e9alisation de nouvelles installations pour la cantine.<\/p><p>En ce qui concerne la gamme, Oyster Yachts produit actuellement six mod\u00e8les : l&#8217;Oyster 495, l&#8217;Oyster 565, l&#8217;Oyster 595, l&#8217;Oyster 675, l&#8217;Oyster 745 et l&#8217;Oyster 885GT. La production est ainsi r\u00e9partie :<\/p><ul><li>L&#8217;usine de Wroxham dispose de 9 baies d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la construction des mod\u00e8les 595 et 675 ;<\/li><li>L&#8217;installation de Hythe dispose de 6 baies, deux pour chaque mod\u00e8le 675, 495 et 565 ;<\/li><li>L&#8217;usine de Saxon Wharf dispose de 5 baies de construction, trois pour le mod\u00e8le 885 et deux pour le 745.<\/li><\/ul><p><a href=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Oyster-745-yacht2.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20819 size-large\" title=\"navigation\" src=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Oyster-745-yacht2-1024x432.jpg\" alt=\"navigation\" width=\"1024\" height=\"432\" \/><\/a><\/p><p>Les 20 baies de construction permettent au chantier de r\u00e9aliser jusqu&#8217;\u00e0 32 unit\u00e9s par an. Vingt sont actuellement en phase de construction, sept en phase de moulage et cinq \u00e0 d&#8217;autres \u00e9tapes du cycle de construction. Le groupe effectue \u00e9galement des op\u00e9rations de refit dans l&#8217;usine de Palma et au centre de service de Newport, en Am\u00e9rique.<\/p><p>Oyster Yachts pr\u00e9voit la livraison de 24 unit\u00e9s au cours de l&#8217;exercice fiscal 2024-25.<\/p><p><i>\u00ab Actuellement <\/i>&#8211; d\u00e9clare Highfield &#8211; <i>notre portefeuille de commandes est rempli \u00e0 90 %, et les mod\u00e8les les plus vendus sont les 565, 595 et 675. Pour ce qui est de l&#8217;Oyster 885, les commandes que nous avons re\u00e7ues concernent la version GT \u00e0 faible tirant d&#8217;eau \u00bb. <\/i><\/p><p>Un r\u00f4le fondamental dans le programme d&#8217;efficacit\u00e9 du chantier et d&#8217;optimisation des co\u00fbts est jou\u00e9 par les nouveaux partenariats \u00e9tablis apr\u00e8s la pand\u00e9mie, tous bas\u00e9s sur le partage des donn\u00e9es des commandes futures. Les collaborations incluent des entreprises telles que Navico, North Sails, Hall Spars, Volvo et Yamaha.<\/p><p>Sur le front des ventes, Highfield ajoute : <i>\u00ab Environ un tiers d&#8217;entre elles provient du Royaume-Uni, un quart des \u00c9tats-Unis, 20 % du reste de l&#8217;Europe et 22 % de la r\u00e9gion Asie-Pacifique. Nous cherchons \u00e0 cro\u00eetre aux \u00c9tats-Unis, surtout avec les versions \u00e0 faible tirant d&#8217;eau de nos mod\u00e8les, car les jeunes Am\u00e9ricains commencent \u00e0 naviguer sur des bateaux de plus en plus grands. \u00bb <\/i><\/p><p>Dans ce contexte, le <i>repeat business<\/i> est un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important. Les clients d&#8217;Oyster, explique Highfield, ont tendance \u00e0 garder leurs yachts pendant environ 8 \u00e0 10 ans. L&#8217;absence d&#8217;un mod\u00e8le d&#8217;entr\u00e9e de gamme pendant la pand\u00e9mie et le lancement de l&#8217;Oyster 495 au d\u00e9but de 2020 ont permis de r\u00e9cup\u00e9rer, et aujourd&#8217;hui les propri\u00e9taires sont pr\u00eats \u00e0 passer \u00e0 des mod\u00e8les plus grands.<\/p><p>Entre-temps, les plans de d\u00e9veloppement d&#8217;Oyster Yachts visent \u00e0 la fois \u00e0 la r\u00e9alisation de nouveaux mod\u00e8les et \u00e0 le restylage de ceux d\u00e9j\u00e0 existants. Par exemple, l&#8217;Oyster 565, lanc\u00e9 au salon de D\u00fcsseldorf et ayant rencontr\u00e9 un grand succ\u00e8s commercial, sera suivi par une nouvelle version hybride d\u00e8s 2025.<\/p><p>De plus, au cours de l&#8217;exercice fiscal 2022-23, Oyster Yachts a inaugur\u00e9 un nouveau <i>Project Management Office<\/i> dot\u00e9 d&#8217;un logiciel avanc\u00e9 capable de pr\u00e9voir avec plus de pr\u00e9cision les d\u00e9lais de r\u00e9alisation, rendant les produits plus efficaces et moins co\u00fbteux.<\/p><p>En mars 2023, la main-d&#8217;\u0153uvre du chantier comptait 501 employ\u00e9s. Pour assurer une future g\u00e9n\u00e9ration de travailleurs qualifi\u00e9s, le groupe a cr\u00e9\u00e9 sa propre acad\u00e9mie qui, en collaboration avec d&#8217;importantes institutions de formation, a pour objectif d&#8217;attirer les jeunes vers les m\u00e9tiers nautiques. L&#8217;acad\u00e9mie a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 un programme d&#8217;apprentissage qui aboutira, d\u00e8s cette ann\u00e9e, \u00e0 l&#8217;embauche de 15 nouveaux collaborateurs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ann\u00e9e 2024 marque un tournant d\u00e9cisif dans le processus de relance de la marque Oyster Yachts. Les pr\u00e9visions parlent d&#8217;un retour aux b\u00e9n\u00e9fices d\u00e8s cette ann\u00e9e. 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