{"id":83581,"date":"2026-07-24T22:03:40","date_gmt":"2026-07-24T20:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/nv16-b-le-guindeau-electronique-mz-qui-incarne-lexpertise-de-lofficina-navale-nanni\/"},"modified":"2026-07-24T22:05:32","modified_gmt":"2026-07-24T20:05:32","slug":"nv16-b-le-guindeau-electronique-mz-qui-incarne-lexpertise-de-lofficina-navale-nanni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/fr\/nv16-b-le-guindeau-electronique-mz-qui-incarne-lexpertise-de-lofficina-navale-nanni\/","title":{"rendered":"NV16-B, le guindeau \u00e9lectronique MZ qui incarne l’expertise de l’Officina Navale Nanni"},"content":{"rendered":"\t\t
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Gourmand, puissant, lourd et indispensable : \u00e0 bord de nos navires, le guindeau <\/b>est par d\u00e9finition l’appareil appel\u00e9 \u00e0 accomplir la t\u00e2che<\/b> la plus difficile<\/b>. Tout cela, de pr\u00e9f\u00e9rence, sans attirer l’attention, m\u00eame dans les moments les plus difficiles. Et si l’on veut parler de moments particuli\u00e8rement difficiles pour un guindeau<\/b>, on ne peut que citer ceux o\u00f9 l’ancre est d\u00e9tach\u00e9e du fond de la mer. Cela ne se fait pas par magie : c’est la force brute du guindeau qui entre en jeu, techniquement exprim\u00e9e par la valeur de traction instantan\u00e9e maximale<\/b>. Le guindeau NV16-B de MZ Electronic<\/a>, avec son moteur de 4 000 W, atteint dans ces situations le poids impressionnant de 6 700 kilogrammes, soit le poids moyen de 4 SUV align\u00e9s, pour ainsi dire. <\/p>

Les guindeaux NV Line : N\u00e9s de l’expertise de l’Officina Navale Nanni<\/h2>

Depuis des ann\u00e9es, MZ Electronic<\/a> est une r\u00e9f\u00e9rence incontournable dans la production de guindeaux marins. Il convient en effet de rappeler que le c\u00e9l\u00e8bre Italwinch <\/b><\/a>a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par cette m\u00eame entreprise de Brianza en 2008, mettant sur le march\u00e9 des guindeaux pour bateaux jusqu’\u00e0 16 m\u00e8tres<\/b>. Mais c’est en 2017, avec l’acquisition de l’historique Officina Navale Nanni<\/b> – en activit\u00e9 depuis 1950 – que MZ Electronic a consid\u00e9rablement \u00e9largi son offre de guindeaux pour couvrir les besoins des navires jusqu’\u00e0 90 m\u00e8tres.<\/b> <\/p>

Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment dans la gamme des appareils de marque ONN que s’inscrit le mod\u00e8le NV16-B. En particulier, la ligne NV se distingue par ses motor\u00e9ducteurs<\/b> \u00e9picyclo\u00efdaux<\/b>, con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux exigences de ceux qui demandent une utilisation continue de leur guindeau. <\/p>

\"Caract\u00e9ristiques<\/p>

Caract\u00e9ristiques du guindeau NV16-B, avec une charge de travail jusqu’\u00e0 1 700 kg<\/h2>

Le guindeau NV16-B est le plus petit de la gamme NV<\/b>. Il est vrai que qualifier une telle b\u00eate de “petite” semble un peu d\u00e9plac\u00e9. Il s’agit en effet d’un guindeau pesant entre 170 et 220 kilogrammes<\/b> selon la configuration, con\u00e7u pour \u00eatre install\u00e9 sur des bateaux d’une longueur maximale de 42 m\u00e8tres<\/b>. Con\u00e7u en acier inoxydable AISI 316 et dot\u00e9 d’un axe vertical, il est \u00e9quip\u00e9, comme les autres guindeaux de la m\u00eame gamme, d’un moteur \u00e0 courant alternatif et d’un frein \u00e9lectromagn\u00e9tique de<\/b> s\u00e9rie. <\/p>

L’une des caract\u00e9ristiques de la gamme NV est la personnalisation <\/b>maximale pour r\u00e9pondre aux exigences de construction de n’importe quel chantier naval. Ainsi, le NV16-B peut \u00e9galement \u00eatre configur\u00e9 avec un entra\u00eenement hydraulique ou pneumatique. <\/p>

Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 4 000 W (230 V\/400 V) offre une traction instantan\u00e9e maximale de 6 700 kilogrammes et une charge de levage<\/b> utile de 1 700 kilogrammes<\/b>, avec une vitesse de r\u00e9cup\u00e9ration de 12 m\u00e8tres par minute<\/b>. Bien s\u00fbr, les guindeaux Italwinch<\/a> plus petits, con\u00e7us pour des bateaux jusqu’\u00e0 16 m\u00e8tres, ont une vitesse environ deux fois sup\u00e9rieure, mais leur charge de levage ne d\u00e9passe pas 120 kilogrammes. Bref, il s’agit d’un tout autre monde. Dans la version hydraulique<\/b>, la vitesse de r\u00e9cup\u00e9ration du NV16-B reste de 12 m\u00e8tres par minute, ce qui repr\u00e9sente 3 000 kg pour la traction instantan\u00e9e maximale et la charge de levage continue. <\/p>

Pour une personnalisation maximale, le guindeau NV16-B peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de diff\u00e9rentes gypsies pour supporter une large gamme de cha\u00eenes<\/b>, allant de 12 mm \u00e0 16 mm.<\/p>

\"Guindeaux<\/p>

Autres guindeaux de la ligne NV<\/h2>

Comme nous l’avons mentionn\u00e9, le NV16-B est le mod\u00e8le le moins puissant de la gamme NV. La gamme est compl\u00e9t\u00e9e par des guindeaux encore plus puissants<\/b>, con\u00e7us pour des cha\u00eenes de 19, 20, 24, 26 et 28 mm, jusqu’au “monstrueux” guindeau d’ancre NV-32<\/b>. Il s’agit toujours d’un guindeau \u00e0 axe vertical en acier inoxydable AISI 316, mais la traction instantan\u00e9e maximale atteint ici pr\u00e8s de 14 000 kilogrammes<\/b> pour servir des navires jusqu’\u00e0 90 m\u00e8tres.<\/b> <\/p>

Section FAQ – Foire aux questions<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Qu'est-ce que la ligne NV et \u00e0 quel type d'utilisation est-elle destin\u00e9e ? <\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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La ligne NV fait partie de la gamme d'appareils de l'ONN (Officina Navale Nanni, rachet\u00e9e par MZ Electronic en 2017). Cette ligne sp\u00e9cifique se caract\u00e9rise par l'utilisation de moteurs \u00e0 engrenages<\/strong> \u00e9picyclo\u00efdaux<\/strong> , une<\/strong>technologie con\u00e7ue pour garantir une fiabilit\u00e9 maximale \u00e0 ceux qui soumettent le guindeau \u00e0 une utilisation continue et intensive<\/strong>. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Qu'est-ce que la \"traction instantan\u00e9e maximale\" et pourquoi est-elle cruciale pour la performance du guindeau ? <\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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La traction instantan\u00e9e maximale repr\u00e9sente la force brute absolue que l'appareil peut lib\u00e9rer pendant de brefs instants. En termes de performances, il s'agit de la mesure la plus critique au moment le plus difficile : la rupture de l'ancre<\/strong> du fond marin. Sur le mod\u00e8le \u00e9lectrique NV16-B, cette valeur atteint 6 700 kg (un poids comparable \u00e0 celui de 4 SUV align\u00e9s), ce qui fournit la puissance n\u00e9cessaire pour lib\u00e9rer l'ancre dans toutes les conditions. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelles sont les principales caract\u00e9ristiques et performances du guindeau NV16-B ? <\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Le guindeau NV16-B est un appareil \u00e0 axe vertical en acier inoxydable AISI 316, con\u00e7u pour les bateaux jusqu'\u00e0 42 m\u00e8tres, avec un poids allant de 170 \u00e0 220 kg. Dans sa version \u00e0 moteur de 4 000 W, il offre une traction instantan\u00e9e<\/strong> maximale de 6 700 kg<\/strong> (indispensable pour faire sauter l'ancre) et une charge de travail de<\/strong> levage de 1 700 kg<\/strong>, assurant une vitesse de r\u00e9cup\u00e9ration de 12 m\u00e8tres par minute. <\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelles sont les diff\u00e9rences de performance entre les options de moteur \u00e9lectrique et hydraulique pour le mod\u00e8le NV16-B ? <\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Les deux configurations offrent la m\u00eame vitesse de r\u00e9cup\u00e9ration (12 m\u00e8tres par minute \/ 39 ft\/min) mais traitent les charges diff\u00e9remment :<\/span><\/p>