{"id":10234,"date":"2021-02-06T21:48:10","date_gmt":"2021-02-06T21:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/numarine-37xp-superyacht\/"},"modified":"2021-02-06T22:16:01","modified_gmt":"2021-02-06T22:16:01","slug":"numarine-37xp-superyacht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/numarine-37xp-superyacht\/","title":{"rendered":"Numarine 37XP: venduto un nuovo superyacht"},"content":{"rendered":"\t\t
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Numarine 37XP Superyacht : venduto!<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Numarine, il cantiere di Instanbul costruttore di motor-yacht, continua ad ampliare la sua flotta di yacht explorer con l’ultima modello della serie XP: il 37XP.<\/p>\n

“Siamo entusiasti di poter offrire ai nostri clienti il quinto modello della ormai collaudata serie XP”<\/em> commenta Omer Malaz, Fondatore e Presidente di Numarine<\/strong>. “Se la libert\u00e0 e l’isolamento erano sempre stati ambiti, i tempi attuali li hanno resi una necessit\u00e0. Mollare gli ormeggi, prendere il mare ed abbracciare gli elementi, significa oggi entrare in un mondo magico, senza divieti n\u00e9 frontiere, limitato solo dall’immaginazione.”<\/p>\n

\"Numarine<\/p>\n

Concepito e costruito secondo i parametri che hanno consentito al marchio Numarine di rimanere all’avanguardia dell’innovazione e della tecnologia, il nuovo Numarine 37XP combina un’estetica raffinata, ma immediatamente riconoscibile, con una funzionalit\u00e0 concepita per offrire un’ esperienza di prima classe.<\/p>\n

“Volevamo offrire un modello pi\u00f9 grande del 32XP perch\u00e9 alcuni clienti hanno apprezzato i suoi volumi”<\/em>, spiega Omer Malaz, “ma desideravano uno yacht leggermente pi\u00f9 grande perch\u00e9 possedevano gi\u00e0 dei 30-32 metri. E’ stata quindi la richiesta di mercato che ci ha spinto verso il 37XP”.<\/em><\/p>\n

Il nuovo superyacht<\/a> di 37 metri presenta lo stesso DNA della serie, con enormi finestre angolari e un look forte e potente, che \u00e8 riconoscibile a prima vista. Quello che sicuramente spicca \u00e8 che l’uso del vetro che, nel Numarine 37XP<\/strong>, \u00e8 ancora pi\u00f9 sorprendente che nei modelli precedenti. La collaborazione alla base del design<\/a> resta la stessa, con i partner di lunga data del cantiere – Umberto Tagliavini<\/strong> \u00e8 responsabile dell’architettura navale e Can Yalman<\/strong> si occupa degli esterni. Il decor interno del primo 37XP \u00e8 di Hot Lab<\/strong>, questo \u00e8 il secondo progetto di Numarine con lo studio milanese.<\/p>\n

Il Numarine 37XP \u00e8 il massimo dell’efficienza. Il modello \u00e8 in grado di raggiungere 14 nodi di velocit\u00e0 massima<\/strong> e ha una capacit\u00e0 transatlantica, validata dal certificato di navigazione illimitata del RINA e un’autonomia di 6000 nm a 8 nodi<\/strong>, che \u00e8 alla pari con i migliori expedition yacht<\/strong> del mondo di questa classe.<\/p>\n

Numarine 37XP: lo spazio conta<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lo yacht ha un interno spazioso con diverse aree destinate alla socializzazione. Il salone del ponte principale e le cabine beneficiano di grandi finestrature che vengono inondate dalla luce del sole. Il beach club di poppa dispone di una piattaforma da bagno e di una lounge interna che sono letteralmente a pelo d’acqua. Gli ampi spazi esterni sono un altro grande vantaggio del nuovo modello. L’ampio flybridge \u00e8 lungo quasi 10 m che si concretizzano in 80 mq di spazio<\/strong>. Il 37XP ospita sei cabine ospiti. La master suite principale \u00e8 situata sulla prua del ponte principale, ci sono inoltre quattro cabine ospiti e una \u201cnanny cabin\u201d<\/strong> posizionata nel ponte inferiore.<\/p>\n

Costruzione a pieno ritmo<\/h3>\n

La prima unit\u00e0 del 37XP \u00e8 gi\u00e0 entrata nelle fasi finali di costruzione presso il cantiere Numarine.<\/p>\n

Il varo e la consegna sono previsti per l’estate 2021. La societ\u00e0 ha altri due scafi del 37XP in costruzione.<\/p>\n

Specifiche tecniche<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lunghezza fuori tutto<\/td>\n37.1 m<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza al galleggiamento<\/td>\n35.1 m<\/td>\n<\/tr>\n
Baglio massimo<\/td>\n8.0 m<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio<\/td>\n3.9 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento leggero<\/td>\napx. 300,000 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento a pieno carico<\/td>\napx. 280,000 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Gross Tonnage internazionale<\/td>\nunder 500 GT<\/td>\n<\/tr>\n
Passeggeri<\/td>\n12 (6 cabins)<\/td>\n<\/tr>\n
Motori<\/td>\nCAT – MAN D2868 L425 800bhp@ 2100<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 Massima<\/td>\n14 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomia<\/td>\n6000 nm at 8 kn<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Superyachts.News<\/a> \u00e8 una pubblicazione del gruppo editoriale The International Yachting Media<\/a> .<\/p>\n

\"Superyachts<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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