{"id":15314,"date":"2021-05-03T06:59:43","date_gmt":"2021-05-03T06:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/?p=15314"},"modified":"2021-05-03T06:59:49","modified_gmt":"2021-05-03T06:59:49","slug":"magazzu-mx-14-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/magazzu-mx-14-classic\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX-14 Classic : ecco come naviga la quintessenza della bellezza"},"content":{"rendered":"\t\t
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Magazz\u00f9 MX-14 Classic<\/strong><\/p>

Se ci fosse un modo per sintetizzare la quintessenza della bellezza di un Maxi Rib<\/a>, questo sarebbe senza dubbio uno scatto del Magazz\u00f9 MX-14 Classic.<\/p>

\"Magazz\u00f9-MX-14-Classic\"L\u2019 MX-14 non \u00e8 un\u2019imbarcazione per tutti, gettonatissima da attori e personaggi famosi, \u00e8 uno yacht pensato per pochi, esigenti e raffinati estimatori del bel vivere, o del luxury lifestyle se preferite, di cui incarna perfettamente tutte le caratteristiche.<\/p>

Ma il Magazz\u00f9 MX-14 Classic non \u00e8 solo bello, dietro a quell\u2019immagine lussuosa nasconde contenuti tecnologici e lavorazioni di alta gamma che, nel suo complesso, lo portano ad essere classificato, senza dubbio alcuno, come\u00a0uno dei migliori Maxi Rib al mondo<\/strong>.<\/p>

Capirete quindi come, stare due giorni a bordo del Magazz\u00f9 MX-14 Classic, non sia stato solo un lavoro ma anche e soprattutto un piacere personale.<\/p>

La prova del Magazzu MX-14 Classic<\/strong><\/p>

Incontrare il\u00a0Magazz\u00f9 MX-14 Classic<\/strong>\u00a0a Mondello \u00e8 un regalo speciale. Forse per questo, mentre passo l\u2019attrezzatura a Claudio Magazz\u00f9<\/strong> e salgo a bordo, provo un motto d\u2019emozione. Non si pu\u00f2 rimanere insensibili a tanto fascino che, amplificato dalla luce del mattino, illumina perfettamente una delle spiagge pi\u00f9 belle che io abbia mai visto.<\/p>

\"Magazzu\u0300L\u2019 MX-14 che stiamo per provare \u00e8 di un attore famoso, esperto armatore e storico cliente del cantiere, che lo ha scelto nella sua motorizzazione ideale, quella composta da una coppia di Volvo Penta D6 da 400 cavalli ciascuno. Poter scegliere \u00e8 una delle prerogative dei cantieri Magazz\u00f9. Ma non si sceglie solo la motorizzazione, che in questo caso specifico potrebbe arrivare fino a 1.200 cavalli complessivi, si pu\u00f2 scegliere proprio tutto, il cantiere realizza infatti veri e propri abiti sartoriali, cuciti attorno alle richieste del cliente.<\/p>

L\u2019armatore ha personalizzato molto questo Magazz\u00f9 MX-14 Classic, si vede che \u00e8 esperto. Lo ha dotato di molte soluzioni intelligenti, come la scaletta elettrica sommergibile o il tendalino che, anch\u2019esso elettrico si allunga a coprire tutto il pozzetto. Scegliendo questa motorizzazione ha inoltre dotato anche di Joystick questo quattordici metri che, a dispetto delle dimensioni, si manovra con due dita.<\/p>

Ed \u00e8 proprio utilizzando il joystick che usciamo, facilmente, da un ormeggio parecchio complesso ed iniziamo a navigare.<\/p>

La consolle di guida \u00e8 ergonomica e l\u2019angolazione del parabrezza non ostacola quella che \u00e8 una visibilit\u00e0 praticamente perfetta. Metto le manette in \u201csingle lever<\/em>\u201d e comincio ad accelerare piano.<\/p>

In dislocamento, l\u2019andatura pi\u00f9 difficile per i maxi rib, l\u2019MX-14 naviga con un comfort totale, senza mai perder di precisione. Questa \u00e8 l\u2019andatura da passeggio che, per un imbarcazione che navigher\u00e0 fra le spiagge pi\u00f9 belle ed i porti pi\u00f9 esclusivi, \u00e8 molto importante.<\/p>

Continuo ad accelerare e, molto prima di quanto mi aspettassi, a poco pi\u00f9 di 10 nodi, il maxi mi stupisce, entra in planata e libera una scia pulitissima. Lascio che la planata si compia e poi do un occhio agli strumenti, siamo a 12 nodi ed \u00e8 come se fossimo sospesi su un cuscino d\u2019aria.\"Magazzu\u0300<\/p>

Ho gi\u00e0 provato altri Magazz\u00f9<\/a>, so che il cantiere rappresenta la massima esperienza nello studio delle carene a redan ma questa \u2026 questa \u00e8 davvero una supercarena. E infatti, accelerando solo un po\u2019, con soli 400 giri motore in pi\u00f9, siamo gi\u00e0 a pi\u00f9 di 20 nodi.<\/p>

A questa velocit\u00e0, non tanto perch\u00e9 il consumo sia uno dei parametri per cui gli armatori scelgono un Magazz\u00f9, ma piuttosto perch\u00e9 siamo a bordo di un quattordici metri, che in ordine di marcia passa le otto tonnellate,\u00a0 stiamo consumando solo 60 litri ora totali! Segno inconfutabile di una carena sopraffina, che offre una minima resistenza all\u2019avanzamento.<\/p>

Sempre pi\u00f9 curioso affondo le manette. Il Magazz\u00f9 MX-14 scatta in avanti e, in una manciata di secondi, ci porta a poco pi\u00f9 di 45 nodi mentre io, seduto come fossi a casa, rimango inebetito di fronte alla stabilit\u00e0 impressionante di questo mezzo, a questa velocit\u00e0.<\/p>

Allento la pressione sul volante, le nocche tornano al loro colore roseo e poi, lentamente accenno ad una virata alla massima velocit\u00e0. Il maxi rib segue con la consueta precisione, si inclina un po\u2019 e disegna un\u2019accostata fantastica sull\u2019acqua.<\/p>

Rallento fino a 35 nodi, la massima velocit\u00e0 di crociera, e qui comincio a darci dentro, cercando di metter in difficolt\u00e0 il Magazz\u00f9 MX-14. Viro velocemente e lo sbandamento aumenta, il gommone non accenna a sbavare la scia. Controviro ma l\u2019unico effetto che ottengo \u00e8 il divertimento dei passeggeri che, come me, se la stanno godendo alla grande.<\/p>

\"Stringo il raggio e la velocit\u00e0, per effetto dell\u2019attrito laterale, diminuisce a 28\/29 nodi. Ora sono in un cerchio perfetto, dal diametro di non pi\u00f9 di 20 metri, sto per incontrare le onde della mia scia. Avverto l\u2019equipaggio di tenersi ma \u2026 ma nulla perch\u00e9 passiamo sulle nostre stesse onde senza scossoni, senza botte, semplicemente attraversiamo le onde e proseguiamo.<\/p>

Stringo al massimo e lascio il timone. Il Magazz\u00f9 continua nella sua \u201ccorsa rotonda\u201d senza fare un pliss\u00e9, sembra sui binari.<\/p>

Continuo a fare evoluzioni, so che questo non dovrebbe essere un maxi rib da corsa ma, credetemi, in quanto a prestazioni non ne ho mai visti di cos\u00ec.<\/p>

Riduco la velocit\u00e0 e, navigando a circa 25 nodi, ci dirigiamo verso Mondello, dove passeremo il resto della giornata.<\/p>

In rada, la coperta<\/strong><\/p>

Arrivati dove l\u2019acqua \u00e8 trasparente, diamo ancora in poco pi\u00f9 di tre metri d\u2019acqua e prendiamo confidenza con il mezzo, nella sua configurazione d\u2019uso pi\u00f9 importante.<\/p>

Con la semplice pressione di un dito estendiamo il tendalino e, nonostante i trenta gradi abbondanti, l\u2019ombra e la brezza di mare creano una situazione di \u201caria condizionata naturale\u201d che rende la permanenza a bordo decisamente piacevole.<\/p>

\"spiaggetta\"Il grande mobile bar posto sotto il tendalino contiene un frigorifero enorme, dal quale cominciano ad uscire bottigliette d\u2019acqua a temperature siderali che danno sollievo a noi e agli occupanti della barca appoggio che, nel frattempo, ci hanno raggiunto.<\/p>

A bordo siamo ora in sette ma, date le dimensioni del Magazz\u00f9 MX-14 Classic, ognuno trova un posto all\u2019ombra senza problemi. Il divano ad U del pozzetto accomoda senza problemi almeno sei persone che i due tavoli rimovibili servono con i loro porta bicchieri. A poppa del divano si sviluppano due prendisole giganti che, separati da un passaggio centrale, consentono di prendere il sole a due persone nel massimo comfort possibile.<\/p>

Ai piedi del prendisole si sviluppa quella che, pi\u00f9 che una plancia, \u00e8 una vera e propria spiaggia privata. L\u2019enorme superficie della zona bagnata \u00e8 infatti ulteriormente amplificata dalla presenza di una bellissima scaletta da bagno elettrica che, alla pressione del servocomando elettrico si estende e, a piacimento, si reclina fino a formare una scala di discesa a mare di una bellezza unica.<\/p>

A prua un altro grande prendisole completa una coperta che, senza esagerare, ha le funzionalit\u00e0 e le dimensioni di quella di uno yacht da 50 piedi almeno.<\/p>

Gli interni<\/strong><\/p>

\"Magazzu\u0300-MX-14-Classic-interni\"Prendo la macchina fotografica e parto in esplorazione degli interni di questo Magazz\u00f9 MX-14 Classic. Apro la porta scorrevole per la prima volta e rimango a bocca aperta. Ai miei piedi si apre quello che \u00e8 molto pi\u00f9 simile ad un loft di lusso di un appartamento del centro, che agli interni di un maxi rib.<\/p>

Una volta sceso posso anche ripiegare la scaletta e farla sparire, aumentando ancor pi\u00f9 la sensazione di spazio che questo ambiente regala. A sinistra una cucina e a dritta un divano, entrambi ad L, incorniciano un corridoio che porta alla cabina di prua.<\/p>

A sinistra trova spazio un bagno con doccia separata che non sfigurerebbe nemmeno nella suite armatoriale di un flybridge e, a poppa, celata da un tendaggio, un\u2019altra cabina dotata di letto matrimoniale disposto per baglio.<\/p>

Spazi decisamente inaspettati e, sopratutto, insospettabili dall\u2019esterno, creati senza appesantire per nulla la linea di questa fantastica imbarcazione.<\/p>

Ovunque si percepisce l\u2019alto livello delle realizzazioni, la qualit\u00e0 della falegnameria e lo studio dell\u2019illuminazione che, a volte diretta e a volte riflessa, contribuisce ad estendere i confini di questo ambiente, ben oltre i suoi limiti naturali.<\/p>

Conclusioni<\/strong><\/p>

\"Magazzu\u0300-MX-14-Classic-navigation-2\"Il Magazz\u00f9 MX-14 Classic \u00e8 un maxi rib che, se da un lato rappresenta il massimo stadio dell\u2019evoluzione di questa categoria, dall\u2019altro viene scelto indubbiamente perch\u00e9 ce ne si innamora al primo sguardo.<\/p>

Capace di far girare la testa di tutti i presenti all\u2019ingresso in porto, \u00e8 un\u2019imbarcazione riservata ad armatori esigenti e raffinati che, certo la comprano perch\u00e9 \u00e8 semplicemente bellissima, ma sono anche in grado di andare oltre, e di capirne l\u2019altissimo contenuto tecnologico.<\/p>

La massima possibilit\u00e0 di personalizzazione offerta dal cantiere, conferisce a tutti i maxi rib dei cantieri Magazz\u00f9, la possibilit\u00e0 di esser unici e creati attorno ai gusti ed alle esigenze del proprio armatore che, alla consegna del proprio gioiello, non avr\u00e0 dubbi sul fatto di aver acquistato quello che \u00e8\u00a0il miglior prodotto del mercato.<\/strong><\/p>

E quest\u2019ultimo, gi\u00e0 da solo, \u00e8 il primo fattore di scelta di una barca di lusso.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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