{"id":2707,"date":"2019-05-21T09:05:00","date_gmt":"2019-05-21T09:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.online\/gs-80-custom-prova-in-mare-per-il-nuovo-maxi-yacht-di-cantiere-del-pardo\/"},"modified":"2020-12-03T00:05:04","modified_gmt":"2020-12-03T00:05:04","slug":"gs-80-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/gs-80-custom\/","title":{"rendered":"GS 80 Custom, la prova del maxi di Cantiere del Pardo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Si chiama GS 80 Custom ed \u00e8 la capostipite di una nuova serie di imbarcazioni che Cantiere del Pardo ha voluto per offrire ai propri armatori yacht di alto livello<\/a>, custom e semi custom, fino a ottanta piedi di lunghezza.<\/p>

Capace di stupire introducendo imbarcazioni dalla bellezza sopraffina, quando questo cantiere lancia una nuova linea di imbarcazioni, fa letteralmente tremare il mercato.<\/p>

D\u2019altro canto basta solo guardare l\u2019ultima\u00a0nata per capire che, anche questa volta, \u00e8 stato messo a segno un colpo vincente.<\/p>

\"Giovanni-Ceccarelli-Custom-300x200\"<\/p>

Bella, sexy e prepotente, il GS 80 Custom nasce dalle\u00a0mani di un Giovanni Ceccarelli ai suoi massimi livelli, capace di tracciare linee pure e delineate che riescono ad essere contemporaneamente morbide ed aggressive, sinuose ed essenziali.<\/p>

Deliziosa la falchetta che, smussata nel suo primo terzo riesce, nello stesso tempo, ad ingentilire la potente prua a scimitarra e ad impreziosire l\u2019allargamento di un baglio massimo che, molto avanzato, arriva a misurare sei metri e mezzo determinando un vero e proprio primato di categoria.<\/p>

Sar\u00e0 forse per questo che una grande folla di giornalisti, provenienti da tutte le parti del mondo, gremisce la barca per partecipare alla sua uscita inaugurale.<\/p>

La prova del GS 80 Custom<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Il GS 80 Custom esce con facilit\u00e0 dal complicato ormeggio a cui era vincolata. E\u2019 l\u2019armatore in persona a manovrare e, con pochi e sapienti colpi alle eliche retrattili di prua e di poppa, siamo fuori in un baleno. Questo maxi yacht pu\u00f2 letteralmente evolvere su se stesso in un fazzoletto d\u2019acqua.<\/p>

Appena fuori ci mettiamo al vento e, con la terza marcia dei winch elettrici posizionati a base d\u2019albero, la randa va a riva velocemente. Poggiamo, spegniamo il motore e, ancor prima di \u201csrollare\u201d l\u2019autovirante, la barca si appoggia sul fianco sinistro e parte a quasi sei nodi di velocit\u00e0 mentre soffiano\u00a08 nodi di vento reale<\/strong>.<\/p>

L\u2019autovirante viene estratto, messo a segno e, immediatamente, il\u00a0GS 80 Custom<\/strong>\u00a0accelera creandosi il suo apparente.<\/p>

\"GS-80-Custom-Cantiere-del-Pardo\"<\/p>

A 28\u00b0 dal vento stiamo navigando a 8,3 nodi di velocit\u00e0<\/strong>\u00a0mentre una folla di persone, ben lontane dall\u2019essere disposte dove dovrebbero per agevolare la situazione, di colpo si ammutolisce e guarda gli strumenti.<\/p>

Incrocio lo sguardo di Giovanni Ceccarelli, ci sorridiamo, non servono parole per commentare la soddisfazione del momento. Incredibile come, a dispetto delle quasi tre tonnellate aggiuntive di persone a bordo, questo maxi yacht possa scivolare sull\u2019acqua,\u00a0alla velocit\u00e0 del vento, avendo a riva solo randa ed autovirante.<\/strong><\/p>

Chiudo gli occhi e mi immagino la barca deserta, l\u2019armatore al timone e la moglie sdraiata sul divano sottovento.<\/p>

Il grande winch centrale \u00e8 a portata di mano per scaricare la randa se il vento rinfresca.\u00a0In queste condizioni si vira senza toccare un tasto.<\/p>

\"Custom-vertical-200x300\"<\/strong><\/p>

Questo 80 piedi si porta con la facilit\u00e0 di un 50 e ha le prestazioni di un racer.<\/strong><\/p>

Giovanni mi porta all\u2019albero e mi spiega che questo \u00e8 il setting da crociera. Mi indica le rotaie per il genoa al 105% che viene usato per passare alla configurazione race del GS 80 Custom, ed \u00e8 facile pensare a quanto possano ancora aumentare le prestazioni con questa configurazione.<\/p>

Il vento cala fino a 4\/5 nodi di reale e\u00a0Paolo Semeraro, grande velista e Project Manager di questo maxi yacht<\/strong>, decide di mandare a riva il drifter rollabile.<\/p>

La vela viene messa a segno e la magia si ripete. La barca riparte ed accelera fino a\u00a07,2 nodi di velocit\u00e0 mentre gli strumenti segnano 5,2 nodi di vento reale, a 38\u00b0 dall\u2019apparente e a 90\u00b0 di angolo al reale.<\/strong><\/p>

Paolo mi lascia la ruota e si sposta a regolare le vele. Il timone \u00e8 diretto e preciso, ritrasmette millimetricamente le variazioni di rotta.<\/p>

La barca \u00e8 reattiva, sincera, questo GS 80 si conduce letteralmente con due dita.<\/p>

\"Bow-Cantiere-del-Pardo-300x200\"<\/p>

Il vento cala ancora, si riduce ai minimi. Ma questo yacht non ne vuole proprio sapere di fermarsi,\u00a0con tre nodi di reale facciamo quattro nodi di velocit\u00e0<\/strong>.<\/p>

Nel pomeriggio di ieri c\u2019era pi\u00f9 vento e l\u2019armatore, viste le condizioni, \u00e8 uscito per fare dei bordi. La fortuna ha voluto che anche noi fossimo fuori per il test del GS 48 Performance e, proprio\u00a0mentre sfioravamo i nove nodi<\/strong>, in una bolina fantastica, lo abbiamo visto arrivare per poi sfrecciare avanti, passandoci agevolmente da sottovento.<\/p>

\"drifter-GS-80-Custom-200x300\"Con il drone in volo abbiamo ripreso la scena e, vi confesso, ho provato un filo d\u2019invidia nel vedere questo maxi yacht mentre navigava sbandato, snocciolando con facilit\u00e0 velocit\u00e0 a doppia cifra.<\/p>

Poi il vento ci lascia del tutto ed \u00e8 tempo di rientrare all\u2019ormeggio.<\/p>

Entriamo in porto e, istantaneamente, la vita in banchina si ferma.<\/p>

Gli sguardi di tutti volgono in nostra direzione mentre il\u00a0GS 80 Custom evolve elegantemente per andare a prendere posto al molo centrale.<\/p>

Perch\u00e9 questo maxi non \u00e8 solo veloce, \u00e8 anche inconfutabilmente bello.<\/p>

\"Sailing-togheter-300x200\"<\/p>

Descrizione del GS 80 Custom\u00a0di Cantiere del Pardo<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Costruito interamente in carbonio, il GS 80 Custom di\u00a0Cantiere del Pardo<\/a>\u00a0\u00e8 equipaggiato con le migliori attrezzature di coperta disponibili oggi sul mercato. Tutti gli interni sono stati costruiti con materiale leggero e, successivamente, rivestiti con le migliori essenze e pellami.<\/p>

Capace di imbarcare un jet tender da quasi quattro metri di lunghezza nel suo garage, la poppa di questo maxi yacht \u00e8 il biglietto di presentazione di una barca in grado di esprimere contemporaneamente potenza ed eleganza.<\/p>

\"Cockpit-GS-80-300x200\"<\/p>

Il design della coperta \u00e8 semplicemente un capolavoro. Giovanni Ceccarelli \u00e8 riuscito a creare una prospettiva che, se da un lato esalta il concetto di flush deck, dall\u2019altro ospita tutte le funzionalit\u00e0 che un grande yacht a vela deve avere per navigare in completa sicurezza.<\/p>

\"GS-80-Custom-main-deck-768x513\"Giovanni \u00e8 riuscito non solo a cesellare una \u201csafe area\u201d dove gli ospiti possono godersi comodamente la navigazione, al riparo da scotte e drizze, ma ha anche creato una vera e propria doppia circolazione di bordo, che rende questa zona isolata ma asservita dall\u2019equipaggio attraverso il portello che,\u00a0geniale, ha posizionato a poppa del grande tavolo centrale.<\/p>

Doppia circolazione che, solitamente riservata ai superyachts, in questo\u00a0GS 80 Custom di Cantiere del Pardo, ritroviamo anche sottocoperta dove, di nuovo magistralmente, \u00e8 la cucina a fungere da ambiente perno. Accessibile anche dall\u2019armatore, una volta chiusa, delimita quello che sono i veri e propri alloggi equipaggio che, dotati di ingresso indipendente, ruotano attorno ad una grandissima postazione di lavoro, controllo e carteggio, ed occupano l\u2019intera poppa.<\/p>

Scandendo le scale, a prua del pozzetto ospiti, si scende nel salone e contemporaneamente si rimane a bocca aperta. E\u2019 un livello di finiture altissimo quello che caratterizza questa imbarcazione.<\/p>

Essenze pregiate ed un pagliolato da favola innescano un gioco di chiari e scuri che spinge i confini di questo locale,\u00a0gi\u00e0 immenso di per se stesso, al di l\u00e0 di quelli fisici.<\/p>

Un design che riesce contemporaneamente ad essere splendido e ad evocare lo spirito che contraddistingue da sempre le barche a vela.<\/p>

\"Dinette-GS-80-Custom-1b-768x513\"<\/p>

Ne sono la prova i numerosi tientibene che, sapientemente occultati, sono l\u00ec esattamente dove dovrebbero essere quando si naviga a barca sbandata.<\/p>

Il corridoio che conduce a prua apre, lungo il suo percorso, a due cabine che portano a 8 il numero di ospiti che questo GS 80 Custom pu\u00f2 portare in crociera. Ma \u00e8 solo aprendo l\u2019ultima porta che si giunge nella Master Cabin, regno indiscusso dell\u2019armatore.<\/p>

Posizionata a prua, sfrutta un\u2019ingegnoso quanto innovativo design, per posizionare un letto king size nella mezzeria di sinistra dell\u2019imbarcazione.<\/p>

Questo accorgimento riesce\u00a0a sintetizzare in un\u2019unica soluzione i vantaggi di un letto centrale e quelli di uno a murata. Ne deriva un letto enorme che, accessibile da entrambi i lati, lascia spazio alla cabina ed al corridoio che porta ai servizi en suite che, da soli, si sviluppano nello spazio equivalente di una cabina.<\/p>

Dotati di doppio lavandino e di un enorme box doccia, sono realizzati, come d\u2019altronde il resto di questo maxi yacht, con una cura ed una raffinatezza che non temono nessun paragone.<\/p>

Conclusioni<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Il nuovo GS 80 Custom di Cantiere del Pardo \u00e8 destinato a cambiare le regole del mercato. In grado di competere alla pari con le migliori e pi\u00f9 lussuose realizzazioni internazionali, riesce inequivocabilmente ad essere sia un lussuoso cruiser che, allo stesso tempo, un formidabile racer.<\/p>\n

Creato per essere completamente personalizzato, questo maxi yacht \u00e8 l\u2019oggetto del desiderio di tutti quegli armatori che, dovendo necessariamente trovare un compromesso fra l\u2019utilizzo in famiglia e con gli amici in regata, con questo yacht non solo non sacrificano nulla, ma viceversa massimizzano entrambe le esperienze.<\/p>\n