{"id":67399,"date":"2023-03-27T07:10:02","date_gmt":"2023-03-27T05:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/?p=67399"},"modified":"2023-03-27T07:10:07","modified_gmt":"2023-03-27T05:10:07","slug":"stoppani-antivegetativa-antifouling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/stoppani-antivegetativa-antifouling\/","title":{"rendered":"Come prendersi cura dell\u2019opera viva della propria imbarcazione? Lo abbiamo chiesto a STOPPANI"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mantenere in ottimo stato la propria imbarcazione \u00e8 una delle cose che preoccupa di pi\u00f9 la maggior parte degli armatori, e forse, \u00e8 anche la pi\u00f9 difficile da mettere in pratica. Per garantire alla nostra barca un’opera viva sana bisogna controllarla, pulirla e trattarla regolarmente, con prodotti adeguati, che evitino la formazione del fouling sulla nostra carena.<\/p>

La scelta della vernice giusta \u00e8 un’altra impresa assai ardua, ma in questo ci viene in aiuto Stoppani, brand di Lechler per il settore nautico<\/strong> ed eccellenza per la produzione di prodotti vernicianti dal 1883, che ci spiegher\u00e0 tutti i segreti per la corretta manutenzione della propria barca.<\/p>

Che cos\u2019\u00e8 il fouling e l\u2019anti fouling<\/h3>

Cos’\u00e8 il fouling?<\/strong> Per i neofiti, ma anche per gli appassionati pi\u00f9 esperti del settore nautico, il fouling<\/em> \u00e8 la colonizzazione da parte di alghe o altri organismi marini sulla superficie della carena, andando a creare delle vere e proprie incrostazioni<\/em>.<\/p>

L\u2019opera viva, essendo la superficie sommersa della nostra imbarcazione<\/a>, \u00e8 soggetta all’insediamento di questi microrganismi, che variano in base alla temperatura, alla salinit\u00e0 dell\u2019acqua, al moto ondoso e a molti altri fattori.<\/p>

L\u2019anti fouling o antivegetativa<\/a> \u00e8 uno strato di vernice che viene applicato su tutta l\u2019opera viva della nostra carena per proteggerla dalla vegetativa, l’accumulo di alghe e piccoli organismi marini che si depositano abitualmente sulle parti immerse. Oltre a ridurre le prestazioni della nostra barca, a volte e a lungo andare, possono danneggiare anche gli organi di trasmissione del nostro scafo. In assenza di questa protezione queste incrostazioni rallenterebbero la barca in navigazione, aumentandone i consumi, appesantendo lo scafo e modificandone il profilo.<\/p>

Tutte le antivegetative, essendo prodotti il cui principio attivo viene rilasciato nel mare, devono passare severi controlli prima di essere commercializzate poich\u00e9 devono rispettare tutte le normative ambientali.<\/p>

A seguito delle stringenti normative, della tossicit\u00e0 dei prodotti e delle grandi difficolt\u00e0 applicative il fai da te non \u00e8 raccomandabile, per la rimozione e l’applicazione dell’antivegetativa \u00e8 sempre meglio affidarsi a professionisti. Pi\u00f9 del 90% degli armatori, infatti, preferisce affidare questo delicato lavoro ad un cantiere, che essendo attrezzato per questo tipo di lavorazioni, ha la possibilit\u00e0 di smaltire questi rifiuti tossici in modo corretto, senza danneggiare l’ambiente.<\/p>

\"aria<\/p>

Le tipologie di antivegetative Stoppani<\/h3>

Le antivegetative sono indispensabili per la manutenzione dell’opera viva, e grazie ai \u201cbiocidi\u201d, gli additivi che inibiscono l\u2019attecchimento degli organismi marini, evitano la formazione del fouling<\/a> sulla carena.<\/p>

Un\u2019 antivegetativa \u00e8 sempre composta da: resine<\/em> (in questo caso \u00e8 il film di vernice che rilascia i biocidi), solventi<\/em> (permettono l\u2019applicazione uniforme del prodotto), pigmenti<\/em> (conferiscono il colore) e principi attivi<\/em> (componenti ad azione biocida che contrastano la formazione del fouling).<\/p>

Ci sono due principali tipologie di antivegetative in commercio, che si differenziano nella modalit\u00e0 di rilascio dei principi attivi: sono a Matrice Dura<\/a> quelle vernici che rilasciano le sostanze biocide lentamente nel tempo, in maniera indipendente dal moto della barca e che, alla fine dell\u2019azione, lasciano sulla carena lo scheletro del prodotto esausto.<\/p>

Sono a Matrice Morbida <\/strong>(o autolevigante), invece, quelli che rilasciano la vernice, non soltanto i biocidi, durante la navigazione per contatto con l\u2019acqua, si consumano con il continuo utilizzo evitando l\u2019accumulo di spessore, come invece fanno le antivegetative a matrice dura, e se viene aumentato lo spessore iniziale sullo scafo, possono prolungare il loro tempo di protezione.<\/p>

In genere la scelta della giusta antivegetativa si fa in relazione al tipo di utilizzo<\/em> della propria barca. Come linea guida possiamo dire che se la barca \u00e8 molto veloce la matrice dura e d\u2019obbligo, poich\u00e9 la matrice autolevigante durerebbe molto poco.<\/p>

Allo stesso modo anche nel caso di barche che non escono molto, o fanno lunghi periodi di fermo in porto, la matrice dura \u00e8 sicuramente il prodotto pi\u00f9 indicato perch\u00e9 offre maggior resistenza e dura pi\u00f9 a lungo. Nel caso invece, di lunghe navigazioni la matrice autolevigante \u00e8 la soluzione pi\u00f9 indicata perch\u00e9 consumandosi gradualmente garantisce una protezione ottimale.<\/p>

\"Stoppani\"<\/p>

Quando e come farlo?<\/h3>

In generale \u00e8 consigliabile effettuare la pulizia e l\u2019applicazione dell\u2019antivegetativa una volta all’anno<\/strong>, durante il periodo di inattivit\u00e0, prima di rimettere la barca in acqua per la nuova stagione. Al di l\u00e0 dell\u2019antivegetativa, sarebbe meglio alare la barca prima della nuova stagione, cos\u00ec da poterla far asciugare e poter controllare in maniera approfondita opera viva, bulbo, asse, elica, piede poppiero, prese a mare e tutto ci\u00f2 che normalmente \u00e8 immerso e potrebbe\u00a0 presentare dei danni.<\/p>

Per applicare in modo corretto l\u2019antivegetativa, ci sono delle regole<\/em> precise per poter ottenere un risultato che svolga bene la sua funzione di protezione:<\/p>