{"id":6838,"date":"2020-12-10T14:26:46","date_gmt":"2020-12-10T14:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/baltic-sy-canova-vince-il-world-superyacht-award-2020\/"},"modified":"2020-12-25T09:36:38","modified_gmt":"2020-12-25T09:36:38","slug":"baltic-canova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/baltic-canova\/","title":{"rendered":"Baltic SY Canova vince il World Superyacht Award 2020"},"content":{"rendered":"\t\t
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Baltic Canova ha fatto man bassa al World Superyacht Awards<\/strong> 2020 venerd\u00ec 13 novembre quando non solo ha vinto nella sua categoria, ma \u00e8 stato anche giudicato yacht a vela dell’anno.<\/strong><\/p>

In certi casi la realt\u00e0 supera la fantasia ed \u00e8 proprio questo il caso di Canova<\/strong>.<\/p>

A differenza del lancio di una nuovissima barca da regata in cui si va in acqua, si sale sull’albero<\/strong>, si issano le vele e si affrontano le prove in mare nel giro di poche ore o giorni, il completamento di questo straordinario yacht<\/strong> ha richiesto molto tempo per essere completato.<\/p>

\"costruction\"<\/p>

Baltic Yachts eccelle nel bilanciare il desiderio di navigare<\/strong> con la necessit\u00e0 di garantire che tutti i sistemi funzionino in modo sicuro ed efficace, nel rispetto degli standard che sono stati raggiunti negli uffici di progettazione.<\/p>

Spesso nel momento del lancio di un nuova barca si dice che \u00e8 innovativa.<\/strong><\/p>

Ma \u00e8 veramente cos\u00ec? Capita che le innovazioni siano minime o ristrette in qualche campo specifico della barca, che siano le vele, la domotica, la chiglia, ma non \u00e8 il caso di Canova.
Questo Yacht di 142 piedi \u00e8 diverso da tutti<\/strong> e presenta delle innovazioni in ogni campo.<\/strong><\/p>

Lo sloop che Baltic Yachts ha costruito e varato in giugno perch\u00e9 in Finlandia<\/a> si vara sempre al disgelo, \u00a0\u00e8 il frutto dei desideri<\/strong> di un armatore che ha lavorato anni per dar forma al suo desiderio di avere una barca che doveva riunire molte caratteristiche importanti<\/strong>.
Lo sfondo \u00e8 quello del giro del mondo passando da Panama, ad alta velocit\u00e0<\/strong>, con il massimo comfort<\/strong>, e una ragionevole autonomia nelle manutenzioni. Infine doveva essere bella<\/strong>, quasi una scultura (e infatti ne esiste un modello in marmo, davvero suggestivo).
Lo stile \u00e8 contemporaneo, elegante, ma non sfarzoso<\/strong>, perch\u00e9 la purezza del design genera relax, comfort e mette in evidenza i dettagli.
Alla fine, le firme scelte per il progetto sono di Farr Yacht Design per l\u2019 ingegneria navale, Lucio Micheletti per il design degli esterni<\/strong> e ancora Lucio Micheletti con l\u2019ufficio tecnico di Baltic Yacht per gli interni. A questi si aggiungono Gordon Kay che ha disegnato il sistema DSS (Dynamic Stability System), Gurit per il composito, Mattia Belleri project manager per l\u2019armatore.<\/p>