{"id":74339,"date":"2023-12-08T02:46:00","date_gmt":"2023-12-08T00:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/?p=74339"},"modified":"2023-12-07T12:47:25","modified_gmt":"2023-12-07T10:47:25","slug":"project-maverick-showroom-galleggiante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/project-maverick-showroom-galleggiante\/","title":{"rendered":"Project Maverick: lo straordinario showroom galleggiante firmato Quick Group"},"content":{"rendered":"\t\t
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Otto mesi<\/strong> di duro lavoro e sfide al limite del possibile hanno separato l\u2019inizio del refitting<\/strong> di questa imbarcazione alla sua presentazione al recente Salone di Genova<\/em>: il Project Maverick<\/strong> by Quick<\/strong> \u00e8 stato completato, ed \u00e8 riuscito ad essere presente alla fiera nautica nel capoluogo ligure qualche settimana fa, facendo girare la testa ai numerosi spettatori presenti.<\/p>

Un progetto titanico<\/strong> che molti davano per \u201cimpossibile\u201d quello che il Gruppo Quick<\/a> \u00e8 riuscito a portare a termine da inizio anno ad oggi, Project Maverick<\/strong> \u00e8 il completo refitting di un motoryacht<\/a> Falcon 80<\/strong> del 1996<\/strong>, che ora, in tutto il suo rinnovato splendore, funger\u00e0 da barca dimostrativa<\/strong> e di ricerca e sviluppo del marchio.<\/p>

\u201cIl Maverick \u00e8 un progetto unico nel suo genere nel quale ha investito il Gruppo ma anche io in prima persona con grande, grandissimo entusiasmo\u201d<\/em> afferma Michele Marzucco, CEO di Quick.<\/strong> \u201cVedere realizzato il refitting nella sua completezza con tutti i nostri prodotti installati a bordo \u00e8 stato emozionante e lo \u00e8 ancora di pi\u00f9 averli integrati con i sistemi dei partner d\u2019eccellenza che hanno creduto insieme a noi in questa grande sfida.\u201d<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il layout<\/strong> dell\u2019imbarcazione \u00e8 stato radicalmente trasformato<\/strong> da Aldo Parisotto,<\/strong> architetto e fondatore di Parisotto+Formenton Architetti,<\/em> in modo che potesse essere fruibile come uno yachts<\/a> in grado di accogliere molti ospiti,<\/strong> clienti e addetti stampa.<\/p>

Gli spazi<\/strong> sono stati aperti<\/strong>, \u00e8 stata creata una finestra ad obl\u00f2<\/strong> tra la sala e la cucina, cos\u00ec da dare continuit\u00e0 di spazio ma anche un senso di apertura al salone. Tra gli altri interventi strutturali il fly deck<\/strong> \u00e8 stato sottoposto a restyling<\/strong>, rimuovendo la gruetta del tender e creando una grande zona lounge all\u2019aperto.<\/p>

\u201cQuando mi hanno presentato il progetto Maverick ho deciso di salire a bordo all\u2019istante. Il tema della riusabilit\u00e0, sia in termini di materiali che di linee evocative, \u00e8 stato molto stimolante cos\u00ec come l\u2019aver ripensato al layout per rendere il flusso di circolazione a bordo pi\u00f9 fluido e pi\u00f9 partecipativo.\u201d<\/em> ha dichiarato Aldo Parisotto, architetto di Project Maverick.<\/strong><\/p>

Forse, la cosa pi\u00f9 complessa dell\u2019intera opera di refitting su cui dobbiamo soffermarci un po\u2019 \u00e8 la straordinaria opera di interconnessione tra tutti i sistemi Quick.<\/strong> Oltre al contacatena<\/em>, ai telecomandi<\/em>, all\u2019inverter<\/em>, al caricabatterie<\/em>, agli scaldabagni<\/em> e il sistema Quick Nautical Network<\/em>, sono stati montati a bordo anche: il MC2 Seacentric System<\/strong>, il salpa ancora XR6<\/strong>, le eliche di manovra BTAC 300S<\/strong>, l\u2019illuminazione Arcipelago Capsule Collection<\/strong> e la plancetta<\/strong> poppa idraulica (con movimento a pantografo) by Sanguineti Chiavari.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il MC2 Seacentric System<\/strong> \u00e8 il sistema rivoluzionario<\/em> di stabilizzazione<\/strong> del Gruppo Quick<\/strong>, che combina 3 prodotti: le pinne Viator<\/em>, i correttori di assetto Intercepta<\/em> e lo stabilizzatore giroscopico Quick Gyro.<\/em> Le pinne, molto silenziose e compatte sono state installate con facilit\u00e0 sul Falcon 80, alimentate da motori elettrici sincroni, lavorano in simbiosi con Intercepta, che tramite al sistema plug-and-play integrato permette di leggere la dinamica dello scafo<\/strong> e coordinare i movimenti<\/strong>. Il tutto abbinato allo stabilizzatore Gyro<\/strong> permette di avere il pieno controllo della stabilizzazione a bordo anche in condizioni di mare variabile.<\/p>

\"MaverickIl salpa ancora XR6<\/strong> \u00e8 il nuovo modello che \u00e8 stato montato su Project Maverick, che amplia ancora la gamma dei salpa ancora XROY con motore elettrico a corrente alternata, continua e idraulica. Le eliche di manovra<\/strong> montate sul Falcon 80 sono BTAC 300S,<\/strong> delle eliche sincrone<\/em> che segnano il primo passo<\/strong> verso una rivoluzione tecnologica<\/strong> della gamma dotata solitamente di motori asincroni.<\/p>

Per l\u2019illuminazione<\/strong> di bordo, essendo uno showroom galleggiante, Project Maverick ha subito un vero e proprio restyling<\/strong> completo dei punti luce, che grazie all\u2019architetto Aldo Parisotto,<\/em> hanno assunto una posizione importante per rinnovare interni ed esterni. Le numerose sorgenti luminose a led<\/strong> sono alimentate da driver integrati ad alta efficienza, con una durata di diverse migliaia di ore.<\/p>

La plancetta di poppa<\/strong> (con movimento a pantografo) by Sanguineti Chiavari<\/strong> consente anche il sollevamento, l\u2019alaggio e il varo automatico del tender. La struttura di alluminio anodizzato \u00e8 dotata di un sistema di bloccaggio in posizione sollevata anche in caso di guasto<\/em> del sistema per garantire sempre la massima sicurezza a bordo.<\/p>

Project Maverick<\/strong> quindi \u00e8 un\u2019imbarcazione che racchiude in s\u00e9 le eccellenze del settore<\/strong> degli accessori nautici per fornire un\u2019esperienza<\/em> di navigazione a clienti, professionisti del settore e giornalisti senza precedenti.<\/em><\/p>

Un aiuto fondamentale per la realizzazione del progetto \u00e8 da attribuire a Simrad Yachting<\/strong>, main partner di quest\u2019impresa, che ha fornito tutta la strumentazione presente a bordo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u201cAbbiamo lavorato fianco a fianco per dotare il Maverick del top della nostra strumentazione e garantire a chi naviga un\u2019integrazione performante ed efficace delle nostre tecnologie\u201d<\/em> ha riferito Gabriele Gatta, General Manager Navico Connect EMEA.<\/strong> \u201cIl progetto Maverick \u00e8 stato un altro banco di prova di successo, una barca totalmente rinnovata e resa incredibilmente avanzata dal punto di vista della tecnologia a bordo. \u00c8 motivo di orgoglio mettere a disposizione di questo progetto il know how del nostro team Navico Connect, specializzato proprio in integrazione a bordo\u201d. \u201cIl progetto Maverick \u00e8 l\u2019ulteriore conferma di una partnership pluriennale e proficua con Quick Spa.\u201d<\/em> ha aggiunto Roberto Sesenna, Team Lead Navico Group Italia.<\/strong><\/p>

Project Maverick<\/strong> \u00e8 un grande successo per Quick, che ha sfidato la corsa del tempo chiudendo dopo soli otto mesi<\/strong> un progetto di refitting che ha ammaliato il 63\u00b0 Salone Internazionale di Genova e tutti i presenti, dando ancora una volta conferma<\/strong> di quanto il Gruppo Quick<\/strong> sta investendo e sta spingendo per offrire solo il meglio<\/strong> nel mondo dell\u2019 accessoristica nautica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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