{"id":74582,"date":"2023-12-12T02:26:00","date_gmt":"2023-12-12T00:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/?p=74582"},"modified":"2023-12-11T23:26:40","modified_gmt":"2023-12-11T21:26:40","slug":"sacs-rebel-47-capogiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/sacs-rebel-47-capogiro\/","title":{"rendered":"Sacs Rebel 47, elegante e sexy: la nuova versione \u00e8 da capogiro"},"content":{"rendered":"\t\t
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Quando il Sacs Rebel 47 \u00e8 stato lanciato nel 2016, tutti hanno cercato di etichettarlo come tender per superyacht<\/a>, maxi-RIB walkaround, runabout, ibrido sportivo aperto, crossover e cos\u00ec via. Sette anni dopo l’ultima versione del progetto, esposta al Fort Lauderdale International Boat Show del 2023, riesce ancora a sfidare qualsiasi classificazione semplicistica. Il nuovissimo Rebel 47 di Sacs Marine pu\u00f2 essere benissimo considerato in una qualsiasi delle categorie precedenti, ma \u2013 cosa forse pi\u00f9 importante \u2013 \u00e8 uno yacht che, indipendente e protagonista, si far\u00e0 notare ovunque si vada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sacs-Rebel-47\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sacs Rebel 47: trasformazione sensuale<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La prima versione del Rebel \u00e8 stata progettata da Christian Grande, quindi chi meglio di lui poteva rinnovarlo? Difatti nel nuovo modello c\u2019\u00e8 molto di familiare, anche se due elementi si distinguono immediatamente come segno di distacco. Il primo di questi sono i tubolari anti-shock che sono realizzati in schiuma a cellule chiuse, rivestiti in plastica impermeabile e quindi ricoperti con il resistente Hypalon. I tubolari sono stati inoltre snelliti e meglio integrati nello scafo, conferendo alla barca un profilo pi\u00f9 snello ed elegante.

Ma il mio sguardo si \u00e8 subito posato sul secondo grande cambiamento, ovvero il tettuccio rigido, che nel modello precedente aveva due supporti interni in acciaio inossidabile e un morbido tettuccio apribile. Il nuovo Rebel sfoggia invece un solido tetto in fibra di carbonio ancorato a centro barca da un unico supporto centrale. Questo elemento, che mi ricorda la coda di una balena che emerge dall\u2019oceano, sostiene con grazia l\u2019Hard Top che poi scende in picchiata integrando il grande parabrezza curvo. Il nero lucido di cui \u00e8 fatto invita guardarlo a lungo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Rebel-47-Stern\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Living su un unico livello<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quando sono riuscita a staccare gli occhi da questa opera d\u2019arte, mi sono ritrovata al timone. I sedili sono tripli e vicini alla consolle dove il timone \u00e8 posizionato all\u2019estrema dritta. Qui si trovano anche le manette e il joystick, i due Garmin MFDs da 16 pollici e una serie di indicatori e interruttori. Non \u00e8 utilizzato un display per la commutazione digitale, il che elimina intelligentemente un livello di complessit\u00e0 tecnica.

Dietro la prima fila di sedili troviamo un modulo cucina dotato di grill elettrico o piano cottura Kenyon, due frigoriferi Vitrifrigo e un angolo bar con lavello.Subito a poppa c\u2019\u00e8 una dinette a panche contrapposte che contornano un tavolo pieghevole \u201cup and down\u201d che pu\u00f2 anche essere trasformato in lettino prendisole. Il pavimento del cockpit si solleva elettricamente per rivelare l\u2019alloggiamento del generatore e dello stabilizzatore giroscopico opzionale.

A poppa c’\u00e8 un lettino eccezionalmente ampio con un garage sottostante per i toys, dove si possono riporre i SeaBob, l’attrezzatura per le immersioni, le cime extra, i parabordi, eccetera. \u00c8 possibile accedere alla piattaforma da entrambi i lati, poich\u00e9 il design del Sacs Rebel 47 \u00e8 completamente walkaround. Va inoltre sottolineato che camminando da prua a poppa troviamo solo un piccolo cambio di livello in tutto il ponte: in questo modo non \u00e8 solo pi\u00f9 agevole percorrerlo, ma \u00e8 anche pi\u00f9 sicuro per i bimbi e per chiunque possa avere problemi di equilibrio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Nuovo\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Caratteristiche straordinarie a prua e a poppa<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La prua del Sacs Rebel 47 \u00e8 imponente e dispone di due distinti spazi relax. Il prendisole \u00e8 enorme, abbastanza grande per tre persone, mentre appena pi\u00f9 avanti, troviamo due chaise longue affiancate e separate da un morbido divisorio dotato di portabicchieri integrati. Questi lettini a S saranno sicuramente un luogo molto ambito dagli ospiti per rilassarsi, osservare le stelle o leggere un buon libro.

A poppa c\u2019\u00e8 invece una piattaforma idraulica che da sola \u201cvale il prezzo del biglietto\u201d. La plancia qui \u00e8 ampia e ininterrotta ma, attivando elettricamente una sua sezione centrale, la stessa levita e fa emergere tre gradini che, a seconda di come vengono posizionati, si trasformano per diventare una passerella per salire o scendere agevolmente dalla barca o, facendoli traslare ulteriormente, scendono sotto la linea di galleggiamento e diventano una plancetta sommergibile.

Questa piattaforma \u00e8 il luogo ideale per indossare l’attrezzatura per immersioni o snorkeling oppure per giocare con i bambini piccoli. Inoltre, per le ginocchia pi\u00f9 anziane, la piattaforma elimina la necessit\u00e0 di salire a bordo attraverso le insidiose scalette: basta infatti nuotare, sedersi sulla piattaforma sommersa, salire un po’ e poi usare le scale per salire dolcemente. Questo piccolo angolo di paradiso non solo \u00e8 straordinariamente pratico, ma \u00e8 anche il primo elemento con cui gli ospiti interagiscono quando salgono a bordo, e sicuramente dar\u00e0 avvio a una conversazione interessante.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"hydraulic-platform\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Possibilit\u00e0 di motorizzazione del Sacs Rebel 47<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il Sacs Rebel 47 \u00e8 disponibile con due possibili motorizzazioni diverse: con fuoribordo doppi o tripli, compresi gli ultimi modelli Mercury V12 da 600 cavalli, oppure con due entrobordo a poppa. La barca su cui siamo saliti era equipaggiata con la seconda opzione, nello specifico con due Volvo Penta D6 da 440 cavalli. Entrambe le possibilit\u00e0 hanno i loro pro e contro: i fuoribordo offrono pi\u00f9 spazio di stivaggio nella barca, sono pi\u00f9 facili da sostituire in caso di rotture e possono raggiungere i 50 nodi a tutto gas, mentre invece gli entrobordo sono pi\u00f9 silenziosi e pi\u00f9 economici, ma hanno una velocit\u00e0 massima di 38 nodi. In ogni caso, le velocit\u00e0 di crociera in entrambe le opzioni differiscono solo di poco, essendo comunque nell’intervallo dei 26-32 nodi.<\/p>

Personalmente, ho trovato pochissime imbarcazioni in cui si viaggia comodi alla velocit\u00e0 di 50 nodi. Sebbene molti armatori adorino i loro fuoribordo e i motori a poppa siano rari, soprattutto sulle coste statunitensi, gli entrobordo forniscono un’autonomia maggiore di 100 miglia nautiche rispetto ai fuoribordo<\/a> (nello specifico, 390 contro 280). Ma sul Sacs Rebel 47, l\u2019argomento pi\u00f9 forte a favore degli entrobordo \u00e8 la possibilit\u00e0 di dotarsi di quella fantastica piattaforma da bagno. Ordinarlo senza questa caratteristica fenomenale sarebbe un peccato \u2013 anzi, oserei dire un crimine.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Interni<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Con il Sacs Rebel 47 si pu\u00f2 navigare in modo piuttosto esteso: per esempio, dagli Stati Uniti si possono raggiungere le Bahamas, si pu\u00f2 correre intorno ai Grandi Laghi americani, su e gi\u00f9 per il Chesapeake o fino all’isola di Santa Catalina sulla costa occidentale. Ci\u00f2 che lo rende possibile sono gli alloggi interni, che includono due cabine e un bagno completo sottocoperta.

La cabina armatoriale si trova a prua ed \u00e8 dotata di un letto queen size, luci di lettura per lui e per lei, un armadio sopraelevato e numerose opzioni di stivaggio. A poppa c’\u00e8 invece una cabina doppia sotto il pozzetto: \u00e8 spaziosa ma bassa e pu\u00f2 accogliere facilmente gli ospiti oppure contenere provviste, vestiti extra e praticamente tutto ci\u00f2 di cui potresti avere bisogno durante una crociera di una settimana. Nel mezzo c\u2019\u00e8 un grande bagno dove si sta comodamente in piedi, dotato anche di doccia separata.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Interiors\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sacs Rebel, una linea in evoluzione<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La gamma Sacs Rebel comprende quattro modelli, da 40 a 55 piedi. Ognuno di questi lussuosi yacht pu\u00f2 essere definito e quindi utilizzato in molti ambiti, ma tutti per\u00f2 rispecchiano la vocazione dei maxi-rib \u2013 che stanno diventando realistiche e seducenti alternative alla barca principale. Un Sacs Rebel 47 pieno di optional costa negli Stati Uniti circa 1,6 milioni di dollari.

Con la sua guida morbida e la grande quantit\u00e0 di potenza a disposizione, l\u2019elegante Sacs Rebel 47 pu\u00f2 ospitare diciotto persone, farne cenare sei, dormire quattro e portare in crociere due ospiti. \u00c8 la migliore imbarcazione sportiva da party e da crociera del mercato e, cosa che assolutamente non guasta, voi ed i vostri 17 ospiti attirerete sguardi di ammirazione, ovunque decidiate di portarla.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Caratteristiche tecniche del Sacs Rebel 47<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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CARATTERISTICHE TECNICHE<\/b><\/td>FUORIBORDO<\/b><\/td><\/tr>
LUNGHEZZA<\/td>14,50 M<\/td><\/tr>
LARGHEZZA<\/td>4,03 M<\/td><\/tr>
PESCAGGIO<\/td>0,70 M (1,00 M)<\/td><\/tr>
TUBOLARI<\/td>D SHAPE (CON SCHIUMA ANTI-SHOCK)<\/td><\/tr>
SCAFO<\/td>SCAFO A V<\/td><\/tr>
DEAD RISE<\/td>19,2\u00b0<\/td><\/tr>
PESO<\/td>11,5 T<\/td><\/tr>
CAPACIT\u00c0 CARBURANTE<\/td>2500 L<\/td><\/tr>
CAPACIT\u00c0 ACQUA<\/td>220 L<\/td><\/tr>
CAPACIT\u00c0 RIFIUTI<\/td>52 L<\/td><\/tr>
CATEGORIA<\/td>CE \u2013 B<\/td><\/tr>
MAX PERSONE A BORDO<\/td>18<\/td><\/tr>
LETTI<\/td>4<\/td><\/tr>
POTENZA MASSIMA<\/td>1324 KW – 1,800 HP<\/td><\/tr>
TRASMISSIONE<\/td>FUORIBORDO<\/td><\/tr>
VELOCIT\u00c0 MASSIMA<\/td>50 NODI<\/td><\/tr>
VELOCIT\u00c0 DI CROCIERA<\/td>28 \u2013 32 NODI<\/td><\/tr>
CONSUMI A VELOCIT\u00c0 DI CROCIERA<\/td>150 L\/H (28 NODI)<\/td><\/tr>
AUTONOMIA A VELOCIT\u00c0 DI CROCIERA<\/td>280 MIGLIA NAUTICHE<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando il Sacs Rebel 47 \u00e8 stato lanciato nel 2016, tutti hanno cercato di etichettarlo come tender per superyacht, maxi-RIB walkaround, runabout, ibrido sportivo aperto, crossover e cos\u00ec via. Sette anni dopo l’ultima versione del progetto, esposta al Fort Lauderdale International Boat Show del 2023, riesce ancora a sfidare qualsiasi classificazione semplicistica. 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