{"id":77712,"date":"2024-06-24T15:50:29","date_gmt":"2024-06-24T13:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.superyachts.news\/?p=77712"},"modified":"2024-06-24T16:02:19","modified_gmt":"2024-06-24T14:02:19","slug":"razeto-e-casareto-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.superyachts.news\/it\/razeto-e-casareto-design\/","title":{"rendered":"Razeto e Casareto e il design: storia di un amore secolare"},"content":{"rendered":"\t\t
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Razeto e Casareto<\/strong> non \u00e8 solo un\u2019azienda<\/a> con cento anni di storia. Nella sua produzione di complementi e accessori per la nautica, questa secolare realt\u00e0 genovese ha sempre prestato un occhio di riguardo al design dei suoi prodotti, che le hanno permesso di distinguersi dalla concorrenza e di conquistare frontiere di mercato altrimenti inarrivabili.<\/p>

Per Razeto e Casareto il design \u00e8 un elemento fortemente distintivo della sua produzione: nonostante il core business dell\u2019azienda sia in una componente invisibile come le serrature, la parte visibile della sua produzione \u00e8 quella che pi\u00f9 seduce. Ed \u00e8 proprio intorno al design che abbiamo fatto una chiacchierata insieme ad Andrea e Giangi Razeto<\/strong>, i due fratelli oggi a capo dell\u2019azienda, conosciuta in tutto il mondo soprattutto per le sue maniglie.<\/p>

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Giangi e Andrea Razeto<\/figcaption><\/figure>

\u00a0<\/p>

L\u2019azienda Razeto e Casareto ha attraversato, da protagonista, oltre un secolo di storia della nautica. Cosa vi ha spinto a prestare questa grande attenzione al design?<\/strong><\/p>

Andrea: \u00abGi\u00e0 dai prodotti pi\u00f9 tecnici e meno visibili che facciamo, ovvero le serrature e la ferramenta, abbiamo sempre prestato una grande attenzione all\u2019innovazione e alla qualit\u00e0 dei materiali, sin dall\u2019inizio della nostra storia negli anni venti del novecento. L\u2019evoluzione verso il design \u00e8 perci\u00f2 stata una naturale conseguenza. Razeto e Casareto si \u00e8 sempre affidata a grandi architetti, a partire soprattutto dagli anni cinquanta con la monomaniglia che abbiamo realizzato per la Cristoforo Colombo e la Andrea Doria. Il nostro core business allora era nei transatlantici e nelle navi passeggeri, che poi sono entrati in crisi, portandoci ad affacciarci alla nautica da diporto a partire dagli anni ottanta. Ma anche in questo cambio di settore ci siamo sempre mantenuti saldi sulla nostra tradizione, cercando un design che fosse riconoscibile a bordo, soprattutto negli oggetti pi\u00f9 visibili della nostra produzione che sono le maniglie. Abbiamo sempre voluto mantenere delle precise linee caratteristiche e tecniche, che si manifestano per esempio nell\u2019assenza di spigoli e negli angoli arrotondati<\/em>\u00bb.<\/p>

Come \u00e8 cambiato negli ultimi decenni il design a bordo delle imbarcazioni?<\/strong><\/p>

Andrea: \u00abNella nautica, il design ha sempre dovuto piegarsi alla tecnica, andando cos\u00ec a limitare la fantasia degli architetti. Ma a partire dagli anni novanta questa barriera \u00e8 stata sfondata, in Italia soprattutto grazie all\u2019affinit\u00e0 col Salone del mobile. L\u2019evento milanese rappresenta ormai il binomio tra design e nautica, e ha permesso di portare avanti delle sperimentazioni molto interessanti. D\u2019altronde, dobbiamo ricordarci che la maggior parte delle barche \u00e8 un pezzo unico e artigianale<\/em>\u00bb.<\/p>

Giangi: \u00abIl design nautico si \u00e8 evoluto soprattutto con il cambiamento dei costumi della societ\u00e0. In passato il design degli accessori non esisteva, perch\u00e9 l\u2019arredamento delle barche era molto standard, nel classico stile marinaro. Poi a partire dagli anni novanta le barche hanno iniziato a somigliare a delle case o addirittura a delle ville, perci\u00f2 sono stati chiamati in causa molti designer che venivano da altri settori, come quello del mobile. Io sono entrato in Razeto e Casareto proprio in quel periodo, dopo avere terminato gli studi di sociologia, e ho lavorato sin da subito per ribaltare gli schemi: anzich\u00e9 subire le esigenze dei mobilieri, come stava accadendo, ho pensato che dovevamo essere noi come azienda a imporre le nostre scelte ai mobilieri. Perci\u00f2 ci siamo dati da fare in questo senso, partecipando ai primi Saloni del mobile e portando delle maniglie speciali e fatte a mano. \u00c8 stato cos\u00ec che siamo entrati in contatto con diversi cantieri, sia europei che statunitensi, che si sono innamorati dei nostri pezzi. E siamo riusciti a dominare in un mercato che imponeva delle maniglie squadrate e taglienti, portando le nostre maniglie stondate e senza spigoli<\/em>\u00bb.<\/p>

\"OBLO'
La maniglia Obl\u00f2 di Razeto e Casareto<\/figcaption><\/figure>

Come vi \u00e8 venuta questa idea?<\/strong><\/p>

Giangi: \u00abAbbiamo sempre voluto proporre dei prodotti differenti dagli standard, ma mantenendo un rigido approccio funzionalista. La maniglia deve servire ad aprire la porta, ma ci\u00f2 non toglie che possa essere un oggetto morbido, elastico e bello da vedere. L\u2019idea ha funzionato anche perch\u00e9 nessuno a bordo \u00e8 mai rimasto impigliato in una nostra maniglia\u2026<\/em>\u00bb<\/p>

Andrea: \u00abAbbiamo sempre cercato di mantenere anche uno sguardo al nostro importante passato. Per esempio, abbiamo riprodotto la maniglia della Cristoforo Colombo e della Andrea Doria realizzandola con un materiale antimicrobico certificato. L\u2019abbiamo presentata in occasione dei cento anni della Razeto e Casareto, in pieno covid, anche per ricordare che talvolta sono le avversit\u00e0 a permettere di evolversi. Nel nostro caso \u00e8 avvenuto con la crisi dei transatlantici. Insomma, abbiamo ereditato la resilienza aziendale dai nostri nonni e perci\u00f2 durante la pandemia abbiamo tirato fuori un prodotto che andava a risolvere una delle principali paure di quel periodo, quella dei contagi a bordo delle navi, che sono ambienti chiusi e con tanta gente<\/em>\u00bb.<\/p>

Che cos\u2019\u00e8 il design per Razeto e Casareto?<\/strong><\/p>

Giangi: \u00abSecondo me il design \u00e8 “ingegno e arte al servizio dell\u2019utilizzo”. L\u2019approccio funzionale \u00e8 il nostro mantra e l\u2019ingegno ci permette di cavalcare l\u2019onda dell\u2019innovazione, ad avere sempre un\u2019idea innovativa intorno a ogni nuovo prodotto \u2013 che si tratti di un materiale, di una finitura o di un\u2019idea \u2013 altrimenti non \u00e8 design. Se riusciamo a dare un valore aggiunto a un oggetto come la maniglia, che in fin dei conti serve solo ad aprire le porte, allora significa che abbiamo realizzato un oggetto di design. In tutto ci\u00f2 non ci dimentichiamo mai della possibilit\u00e0 di rendere unici i nostri prodotti: per esempio, le nostre maniglie multifunzionali sono fatte in due parti, quella meccanica che \u00e8 standard e quella dell\u2019impugnatura che pu\u00f2 essere modificata in tutti i materiali immaginabili, fino ad arrivare alla possibilit\u00e0 di avere dei pezzi unici e fatti a mano. Si tratta di un aspetto molto apprezzato soprattutto dai proprietari di superyacht<\/a><\/em>\u00bb.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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