جوائز المارينا الدولية الذكية والمستدامة، المراحل النهائية لجوائز القوارب المستدامة

وأجريت المرحلة النهائية لاختيار المرشحين للجوائز يومي 24 و25 سبتمبر جوائز المارينا الدولية الذكية والمستدامة، المنافسة بين أفضل الابتكارات التكنولوجية والمستدامة بيئيًا للقوارب، والتي يتم منحها في نهاية موناكو لقاء مارينا الذكي والمستدام نظمته شركة M3 (إدارة موناكو مارينا)، الخبراء في تطوير وإدارة وترويج المراسي ونوادي اليخوت. «نريد تشجيع المبادرات لبناء المزيد من القوارب الترفيهية الصديقة للبيئة. ويجب أن تعكس البنية التحتية مثل المراسي البحرية اليخوت المعاصرة الأكثر رصانة، بما يتماشى مع التحديات البيئية التي نواجهها في الوقت الحاضر. برنارد داليساندري، رئيس مجموعة موناكو لليخوت والأمين العام لنادي موناكو لليخوت.

يتم دعم جوائز المارينا الدولية الذكية والمستدامة من قبل مؤسسة الأمير ألبرت الثاني أمير موناكو، برنامج التحول الرقمي لإمارة موناكو، بالإضافة إلى UBS، وMB92 Group، وBombardier، وGV Investments، وXerjoff، وRoyal Caviar House. يوضح خوسيه ماركو كاسيليني ، الرئيس التنفيذي لشركة M3: «من المهم جدًا أن نجعل الجميع على اتصال مع أولئك الذين يقفون وراء ابتكارات النظام البيئي البحري. وأصبحت الاستدامة الآن في قلب قرارات الاستثمار في هذا القطاع”.

المرحلة النهائية لاختيار جوائز المارينا الدولية الذكية والمستدامة

للمشاركة في جوائز المارينا الدولية الذكية والمستدامة، يجب على الفائزين اجتياز عملية اختيار تتكون من مقابلات فردية ثم اجتماع جماعي مع أكثر من 60 خبيرًا يشكلون لجنة التحكيم الدولية. ومن بين المسجلين، تم اختيار 50 شركة ناشئة و20 ميناءً سياحيًا ومهندسين معماريين من 26 دولة حول العالم للمرحلة النهائية.

وعلى وجه التحديد، تتعلق المشاريع المختارة في المرحلة النهائية من جوائز المراسي الدولية الذكية والمستدامة بالمياه والطاقة وإدارة النفايات والتنقل والسلامة والبناء والمعدات ومرافق الموانئ؛ وكل ذلك بهدف التعامل مع تغير المناخ وحماية وتجديد التنوع البيولوجي البحري. “فيما يتعلق بالشركات الناشئة، بلغت المقابلات التي أجراها أعضاء لجنة التحكيم 245، وحصل 75٪ منها على الحد الأقصى من الدرجات وهو 10 في معيار الفائدة”، تؤكد جيرالدين أ. جوستين ، الرئيس التنفيذي لشركة Blumorpho. «هذا العام، حطم مستوى الابتكارات المقترحة الرقم القياسي. أحد تحديات هذا العمل، بالنسبة لأعضاء لجنة التحكيم، هو الاضطرار إلى الاختيار بين الابتكار في مجال الطاقة، وعزل الكربون، وإدارة المياه، وكذلك الحلول المحددة للإدارة اليومية للموانئ السياحية. المناقشات في هذا الصدد مثيرة للاهتمام للغاية.”

ينقسم المتأهلون للتصفيات النهائية لجوائز المراسي الذكية والمستدامة الدولية إلى ثلاث فئات: الشركات الناشئة والشركات الناشئة، والمراسي والمهندسون المعماريون . هذا العام، هناك أيضًا مسابقة أفكار جديدة لإلهام المهندسين المعماريين والطلاب لإنشاء تصميمات للواجهة البحرية ليست جذابة وعملية فحسب، ولكنها مستدامة أيضًا. يقول رئيس لجنة التحكيم، المهندس المعماري الشهير جان ميشيل ويلموت: “إنها المرة الأولى التي نقوم فيها بهذا النوع من المنافسة، وهي تبدو واعدة للغاية بالنسبة للمستقبل”. “لقد كانت لدينا بعض المقترحات المدهشة حقًا والتي توضح كيف يتطور عالم القوارب الترفيهية وبيئته”.

السياحة المستدامة من منظور أوروبي ودولي

أثناء انتظار معرفة الفائزين، تم تأطير المرحلة النهائية من جوائز المراسي الدولية الذكية والمستدامة من خلال بعض مبادرات النقاش العام حول الموضوعات التي تتناولها المسابقة. افتتح التقويم يوم الاثنين 25 سبتمبر أوليفييه دارسون، المندوب العام لنادي المستثمرين المتوسطيين، الذي قدم مع ياسين بوهارة، رئيس مجموعة Tell، PLIFF (PAMEx Local Investment Finance Facility)، أداة تمويل للمشاريع البيئية في منطقة البحر الأبيض المتوسط، بما في ذلك مشروع الكهربة الخضراء للموانئ السياحية.

بعد ذلك تم عقد مائدة مستديرة بعنوان ” تأثير الجيل الجديد من اليخوت على البنية التحتية للمراسي ““، مع مارتينيو فورتوناتو، رئيس ICOMIA (المجلس الدولي لجمعيات الصناعة البحرية)، وأليكس بامبرج، الرئيس التنفيذي لشركة Aqua superPower، ومارسيلو ماجي، رئيس شركة Wider Yachts، الذين درسوا احتياجات البنية التحتية طويلة المدى حتى الحالات الملموسة فيما يتعلق بالكهرباء والتزود بالوقود بأنواع الوقود البديلة الجديدة، خاصة للسفن الكبيرة مثل اليخوت السوبر . ولم تشمل المناقشات منطقة غرب البحر الأبيض المتوسط ​​فحسب، بل شملت أيضًا منطقة البحر الكاريبي وشرق البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر الشمال.

وركز اليوم التالي على السياحة المستدامة . ومع تسجيل 960 مليون سائح في عام 2022 وفقًا لمنظمة السياحة العالمية، فإن إيرادات السياحة الدولية آخذة في الارتفاع مرة أخرى بعد كوفيد-19، حيث تجاوزت علامة 100 مليار دولار. ولذلك يعمل القطاع الآن بشكل استباقي نحو سياحة أكثر مسؤولية: تمت مناقشة ذلك مع لينوس فوسكاريدس (رئيس السياسة البحرية في المفوضية الأوروبية)، وأليساندرا بريانتي (منظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة)، وفرانسوا غيركوين (مدير Plan Bleu) وكريستوف مادرول. (رئيس جمعية التنوع البيولوجي، لجنة البحار والساحل، المتنزهات الطبيعية الإقليمية، المخاطر – إعداد الاتفاقية العالمية بشأن الطبيعة). ثم انتقل النقاش إلى الوضع الدولي ونمو السياحة البيئية في الشرق الأوسط، بحضور آنا إيلينا بينتو ليزانو (سفيرة كوستاريكا لدى فرنسا واليونسكو)، والأمير سعود بن تركي آل سعود (مدير الشراكات الاستراتيجية لـ اليونسكو)، العميد البحري رضا أحمد إسماعيل (رئيس قطاع النقل البحري ووزير السياحة والآثار في جمهورية مصر العربية) وإليزابيث آنا ريبيكا شوراكي (الخبيرة الفنية الدولية لـ PAMex، خطة العمل لنموذج البحر الأبيض المتوسط).

وتم تنظيم كل هذه المبادرات وفقا لإرادة رئيس نادي اليخوت في موناكو، الأمير ألبرت الثاني، الذي يعتقد أنه «في مواجهة حالة الطوارئ المناخية، من الضروري أن تحل الأدلة محل كل الوعود». ولهذا السبب، يهدف نادي موناكو لليخوت إلى وضع الإمارة كقوة دافعة للقوارب المسؤولة، مما يمهد الطريق للابتكارات التي يمكن أن تلعب دوراً حاسماً في المستقبل.