Fabiani-Yacht
///

Fabiani Yacht: шесть проектов для экологически устойчивого будущего

Инновации, устойчивость, безопасность и комфорт. Именно этими четырьмя ключевыми моментами руководствуются проекты Fabiani Yacht. Вызов внутри вызова, потому что для того, чтобы получить лучшее от своих конкурентов, необходимо бросить вызов непрекращающемуся технологическому прогрессу, предложив что-то футуристическое и дальновидное.

fabiani-yacht-project

Maurizio Fabiani, президент и основатель верфи Leghorn, хорошо это знает. Пять лет назад он взял на себя управление известным морским брендом и возобновил его амбиции через производство, которое полностью отличалось от прошлого, способное отвечать экологическим критериям, которые захватывают все более и более значительную долю морского рынка.

Во время интервью 60-му Генуэзскому Боут Шоу Фабиани рассказал об интенсивной исследовательской работе, которая привела к созданию шести яхт, представленных на Лигурийском кермессе в тщательно реалистических миниатюрах: 101′ Classica, 100′ Classica, 100′ Ibrida, 70′ Classica, 77′ Classica и 77′ Ibrida.

Эти суперяхты были задуманы как в традиционных версиях, приводимых в движение парой дизельных двигателей, так и в «зеленом» режиме, как в случае со 100-футовыми (ниже слева) и 77-футовыми (ниже справа) моделями, которые, сохраняя компоновку классического модельного ряда, используют фотоэлектрическую энергию.

fabiani-yacht-100-ibridaFabiani-yacht-77-Ibrida

100-дюймовый гибрид имеет большой структурный парус, изготовленный из панелей солнечных батарей (выдвижных), который, в дополнение к энергии, получаемой от солнца, использует энергию тяги

Если ветер благоприятный, если наоборот, используются электродвигатели, опуская парус вперед, который продолжает вырабатывать энергию, не сопротивляясь прогрессу лодки.

Структура «фотогальванического парка» 77′ Hybrid также скрыта: солнечные батареи размещены поверх серии горок, которые выступают сбоку от фальшбортов и по центру от пола между кабиной и флайбриджем. Если солнце не светит, для навигации используются два дизельных двигателя, способных развивать максимальную скорость более 25 узлов.

«Фотоэлектрическая система и электрическая силовая установка имеют ряд преимуществ, среди которых то, что вы можете войти в охраняемые морские зоны без какого-либо запрета, — объясняет Фабиани, награжденный в 2019 году престижной премией «Le Fonti Awards» как «Превосходство года, инновации и лидерство, роскошный катер» — Кроме того, мы можем путешествовать в абсолютной тишине, не тратя ноль евро на топливо».

exellence-award-296x444

Лодки, разработанные Fabiani Yacht, также удобны в использовании.

Яхты Fabiani, все солнечные энергетические системы которых запатентованы, также предназначены для использования людьми с ограниченными возможностями: пользователи инвалидных колясок могут, прямо из портового дока, получить доступ к каждому месту на яхте самостоятельно, например, с помощью лифта, который соединяет жилую зону с флайбриджем и спальней.

Яхты оборудованы платформой, также запатентованной, которая может быть расположена между глубиной в море около одного метра, до уровня флайбриджа; кроме того, она идеально прилегает к причалу гавани, позволяя даже небольшому автомобилю, мотоциклу и т.д. подняться на борт и припарковаться в гараже, или на флайбридже.

Они также являются чрезвычайно безопасными и «проницательными» лодками, так как оснащены устройствами, которые отслеживают колебания движения лодки и которые, если их поведение должно подвергать риску устойчивость конструкций, излучают сигнал тревоги, который, если его не заметить, активирует автоматическую систему закрытия и «укрытия» «фотогальванического парка».

maurizio-fabiani

«Если, например, владелец оставляет парус открытым при сильном ветре, эти устройства немедленно предупреждают его, и, если вышеупомянутая тревога не сопровождается своевременным вмешательством капитана, парус автоматически закрывается с помощью предустановленной программы. После этого дизель можно включать и продолжать работу даже в неспокойном море. На этом типе судов, особенно на 100-футовом гибриде, желательно иметь шкипера, который знает, как управлять 150-квадратным жестким структурным парусом, хотя все процедуры просто проиллюстрированы в подробном руководстве, которое будет доставлено.

Дизайн моделей, представленных в Генуе, закончен и готов к постройке. Они просто ждут первого владельца, которому мы желаем «хорошего ветра, хорошего моря и хорошего солнца!».

www.fabianiyacht.it

контакты

This article is also available in: English Italiano Español