Grand Soleil Plus 80 Long Cruise: «Красота — это скорость»
Grand Soleil Plus 80 Long Cruise — это не просто новый флагман верфи Cantiere del Pardo: это настоящая суперъяхта, в которой великолепно и безупречно сочетаются ходовые качества, вместимость и дизайн. Благодаря этому проекту верфь вносит важнейший вклад в развитие своей линейки Plus — предназначенной для судов длиной свыше 60 футов — тем самым фактически устанавливая рыночный эталон в сегменте круизных яхт для открытого моря.
Первая модель этой уникальной серии, получившая название «Bianca II», стала главной героиней эксклюзивного предварительного показа, организованного специально для представителей прессы и владельцев в рамках соревнований Grand Soleil Cup 2026 года. Это мероприятие послужило прелюдией к её грандиозному международному публичному дебюту, который состоится на предстоящем Cannes Yachting Festival.
За кулисами создания этого шедевра стоит партнерство высочайшего уровня, которое обеспечивает характерную для бренда атмосферу семейного единства: концепция разработана непосредственно компанией Cantiere del Pardo, морская архитектура носит престижную подпись Маттео Полли, а дизайн интерьера и экстерьера был создан неизменно виртуозными специалистами Nauta Design.
Морские испытания яхты Grand Soleil Plus 80 LC
Трудно не испытать восторг от ощущений, которые передаются через рулевые колеса яхты Grand Soleil Plus 80. Несмотря на вес и габариты этой 26-метровой (85-футовой) яхты, судно движется с удивительной маневренностью. Все тросы и органы управления продуманно проложены к постам рулевого, благодаря чему управление этим гигантом оказывается на удивление простым и удобным даже для небольшого экипажа. Это неоспоримо подтверждает экипаж из трёх человек (включая шеф-повара), который готовится к управлению яхтой в предстоящем чартерном сезоне.
Наш выход в море начался при слабом ветре, скорость которого колебалась от 6 до 7 узлов и лишь на короткое время превышала 10 узлов. Тем не менее, мы стабильно шли против ветра со скоростью, близкой к скорости истинного ветра или превышающей её. Отзывчивость руля поразительна; сдвоенные рули гарантируют безупречное сцепление с водой даже при увеличении угла крена. Grand Soleil Plus 80 великолепно прорезает волны — корпус этой парусной суперъяхты естественным образом рассекает море, обеспечивая абсолютный комфорт.
Как только мы развернулись, наша скорость увеличилась. Даже при таком слабом ветре и без подъёма геннакера показатели GPS часто достигали двузначных цифр — что действительно впечатляет для парусной яхты весом более 41 тонны.
Однако для того, чтобы в полной мере оценить потенциал этой флагманской модели, необходимо проанализировать данные полярной кривой, рассчитанные специально для испытательного судна, оснащённого углеродной мачтой и телескопическим килем.
Как вы можете легко заметить, когда скорость истинного ветра достигает 12 узлов, яхта Grand Soleil Plus 80 LC набирает значительную скорость как при ходе против ветра, так и, естественно, при переходе на боковой или широкий галс. На диаграмме также показано, как подъем геннакера позволяет яхте развивать ещё большую скорость.
Возвращаясь к нашему морскому испытанию, важно отметить, что, несмотря на высокие скорости, в кокпите сохраняется ощущение полной безопасности. Реакции этой парусной яхты всегда плавные и сбалансированные — такое поведение подтверждает, что компания Cantiere del Pardo и Маттео Полли попали в самую точку. Они создали судно, способное преодолевать огромные расстояния, которое может быстро (очень быстро) плавать в любой точке мира, обеспечивая при этом высочайший комфорт и абсолютную безопасность.
На борту нас было 12 человек, но благодаря планировке центрального гостевого кокпита — настоящего лаунджа под открытым небом — благодаря огромному количеству свободного пространства создавалось ощущение, будто нас всего четверо. Даже когда яхта кренится, в этом пространстве нет никаких бегучих такелажных элементов, а это значит, что всегда найдется место, где можно удобно сесть или прилечь. Эргономика этой парусной суперъяхты просто поразительна, что свидетельствует о тщательных исследованиях, проведённых компанией Nauta Design.
Наконец, следует особо отметить характеристики гибридной платформы, разработанной компанией Torqeedo. Благодаря впечатляющей мощности в 100 кВт она позволила нам двигаться на крейсерской скорости 10 узлов и выше. Этот электродвигатель питается от двух аккумуляторных батарей емкостью 40 кВт·ч, которые также служат источником энергии для всех бытовых нагрузок на борту. Для дальних плаваний два генератора мощностью 45 кВт обеспечивают быструю подзарядку и практически неограниченный запас хода.
План палубы и парусности: мощность и простота управления
Яхта GS Plus 80 LC может похвастаться парусным планом, разработанным для превосходного управления в любых погодных условиях, со стандартной площадью парусов 400 м². Технологическое ядро оснастки заключается в углеродной мачте, дополненной V-образным гиком, что значительно упрощает управление большим гротом площадью 228 м². В носовой части комплектация включает стаксель площадью 172 м² (с опцией самоповорота площадью 143 м² ) и массивный Code 0 площадью 290 м ². Бушприт — ещё одно шедевральное решение — также позволяет устанавливать два геннакера, один из которых достигает площади 600 м². Радикальной инновацией на борту является централизованная гидравлическая система, управляющая всеми палубными маневрами — от лебёдок до функций мачты. Это позволяет обойтись без отдельных специализированных электродвигателей, что снижает вес и обеспечивает исключительную чистоту палубы. Рабочие зоны вынесены в кормовую часть. Здесь особо выделяются «крылообразные островки», разработанные компанией Nauta: эргономичные боковые сиденья рядом с постами управления, откуда открывается непревзойдённый обзор индикаторов курса стакселя, что обеспечивает комфортное управление во время длительных переходов.
Кораблестроение: идеальный баланс объёма и эксплуатационных характеристик
Маттео Полли разработал корпус, который является воплощением гидродинамической эффективности. Носовые секции имеют узкую форму, что позволяет им плавно рассекать волны даже при сильном волнении, а затем постепенно расширяются к корме для максимального увеличения внутреннего объема.
Для обеспечения управляемости судна с водоизмещением в диапазоне от 41 до 42,5 тонн в конструкции судна реализованы передовые решения. В частности, система с двумя рулями сочетается с революционным телескопическим килем. Такая конструкция позволяет варьировать осадку от 4,80 метра до всего лишь 2,80 метра, что упрощает заход в мелководные гавани и якорные стоянки с максимально прозрачной водой. Для обеспечения низкого расположения центра тяжести компания Polli также оптимизировала компоновку бортовых систем, гарантируя стабильность как при полной загрузке, так и в режиме «легкого судна».
В результате получилась невероятно устойчивая парусная яхта, которая практически не качается даже на якоре — это огромный плюс для комфорта на борту.
Как создается яхта Grand Soleil Plus 80 LC
Начнём с того, что она построена исключительно качественно, и я имею в виду не только красоту интерьера или уровень отделки. Само строительство соответствует самым высоким стандартам. Независимо от того, плывёте ли вы под парусами или на моторе, внутри вы не услышите ни единого скрипа или хрипа, даже при работе двигателя на полной мощности или при спуске с крутой волны.
«В соответствии с подлинными традициями Grand Soleil мы изготовили все компоненты для модели GS Plus 80 LC собственными силами — от ламинирования до спуска яхты на воду», — подчеркивает Франко Корацца, руководитель проекта линейки PLUS. «Такой подход позволяет обеспечить более строгий контроль качества и беспрепятственную интеграцию между процессом строительства и компоновкой систем, что гарантирует полное удовлетворение индивидуальных потребностей наших владельцев».
При строительстве не допускается никаких компромиссов в отношении конструкции: корпус изготовлен из композитного сэндвича с использованием винилэфирной смолы на эпоксидной основе, ламинированного с помощью сложного процесса вакуумной инфузии. Углеродное волокно широко применялось в зонах, подверженных максимальным крутильным и механическим нагрузкам. Одной из деталей, демонстрирующих высочайшее качество сборки, является подход «встроенного монтажа», реализованный на яхте Bianca II, где в переборки встроены углеродные каналы для прокладки электрических кабелей. Эта инновационная система обеспечивает превосходный доступ к кабелям, позволяя при этом создавать изящные и элегантные отделочные поверхности.
Интерьер: Светлость салона с приподнятым потолком
Элегантность внешнего облика прекрасно находит своё продолжение под палубой в виде низкопрофильной рубки, выполненной в виде приподнятого салона. Этот выбор — далеко не просто стилистический ход: огромные окна открывают из салона панорамный обзор на 270 градусов, наполняя его естественным светом. Повышение уровня пола каюты также позволило оборудовать под ним специальное техническое помещение для размещения основных систем, что ещё больше снизило центр тяжести и позволило максимально увеличить жилое пространство.
Оптимизация объёма 80-футовой яхты с целью создать ощущение, будто это 100-футовая суперъяхта, стала той сложной задачей, с которой успешно справились Массимо Джино и команда Nauta. «Bianca II» отличается исключительной планировкой: на борту расположены четыре роскошные каюты для гостей и две каюты для экипажа.
В носовой части вас встретит главная каюта с большой двуспальной кроватью в виде острова, вокруг которой можно свободно ходить. В кормовой части расположены каюты экипажа, имеющие полностью независимый вход, а также просторный камбуз и навигационный пост, что гарантирует владельцам абсолютную конфиденциальность.
Сущность роскоши пронизывает отделку яхты «Bianca II», где теплые дубовые шкафы гармонично сочетаются с элегантными тканевыми панелями на переборках, создавая современную и уютную атмосферу.
Grand Soleil Plus 80 LC: Технические характеристики
| Верфь | Cantiere del Pardo |
| Кораблестроение | Маттео Полли |
| Дизайн экстерьера и интерьера | Nauta Design |
| Полная длина (LOA) | 26,20 м |
| Длина корпуса | 23,99 м |
| Длина по ватерлинии (LWL) | 22,00 м |
| Максимальная ширина балки | 6,60 м |
| Черновик | 3,95 м (стандартная версия) / 2,80–4,80 м (телескопическая версия) |
| Водоизмещение (судно без груза) | 41 000 кг — 42,5 т |
| Стандартная площадь паруса | 400 м² |
| Грот (макс.) | 228 м² |
| Генуя | 172 м² |
| Стаксель с автоматической перенастройкой | 143 м² |
| Стейсель | 87 м² |
| Код 0 | 228 м² |
| Геннакер | 228 м² |
| Основная силовая установка | Torqeedo Hybrid (аккумуляторы емкостью 80 кВт·ч) |
| Альтернативный дизельный двигатель | YANMAR, 250 HP при 3800 об/мин |
| Вместимость топливного бака | 2 000 л |
| Вместимость по воде | 1 300 л |
Grand Soleil Plus 80 LC: FAQ — Часто задаваемые вопросы
Кто является морскими архитекторами и конструкторами модели Grand Soleil Plus 80 LC?
Данный проект стал результатом исключительного сотрудничества: основная концепция была разработана непосредственно компанией Cantiere del Pardo, морская архитектура (линии корпуса) — дело рук Маттео Полли, а за элегантный дизайн интерьера и экстерьера отвечала компания Nauta Design.
Подходит ли яхта Grand Soleil Plus 80 LC для плавания с ограниченным экипажем?
Безусловно. Несмотря на длину в 26 метров и вес свыше 41 тонны, эта суперъяхта была спроектирована таким образом, чтобы ею мог управлять очень небольшой экипаж. Все тросы и органы управления централизованы и удобно проложены вблизи рулевых постов. Это обеспечивает безопасное и простое управление рулем и парусным вооружением.
Что означает аббревиатура «LC»?
Аббревиатура LC означает «Long Cruise» (дальний круиз). Во всех моделях Grand Soleil это обозначение указывает на то, что парусная яхта предназначена для длительных, комфортных и быстрых переходов.
Какие системы привода и решения в области энергетической независимости предлагает этот флагман?
Яхта оснащена передовой силовой установкой. Тестируемая модель оснащена гибридной платформой Torqeedo мощностью 100 кВт, питание которой обеспечивается двумя аккумуляторными батареями емкостью 40 кВт·ч каждая. Для обеспечения автономности при дальних рейсах на борту установлены два генератора мощностью 45 кВт, предназначенные для подзарядки аккумуляторов. В качестве альтернативы предлагается традиционный дизельный двигатель Yanmar мощностью 250 HP.
Какие преимущества предоставляет телескопический киль?
Телескопический киль представляет собой техническое решение, разработанное с целью сочетания высоких ходовых характеристик с практическими потребностями круизного плавания. Он позволяет уменьшить осадку судна с 4,80 метра до всего лишь 2,80 метра, что значительно облегчает заход в мелководные гавани или стоянку на якоре в мелководных бухтах, при этом фактически повышая устойчивость судна.
Как организована планировка салона и что означает термин «Raised Saloon»?
Интерьер выделяется благодаря конфигурации рубки с «приподнятым салоном». Данное инженерное решение не только создает жилое пространство, наполненное естественным светом и обеспечивающее панорамный обзор на 270 градусов, но и позволяет разместить под полом каюты просторное техническое помещение для размещения систем яхты. Планировка тестируемой яхты включает четыре гостевые каюты (в том числе просторную мастер-каюту в носовой части) и две каюты для экипажа. Кроме того, планировка интерьера специально разработана с целью обеспечения максимальной конфиденциальности для владельцев и их гостей.
Источники и ссылки
| Источник | Тип и содержание документа |
| Grand Soleil | Официальные технические характеристики и размеры |
| Лука Д’Амброзио | Заметки и наблюдения на воде, сделанные специализированным морским журналистом |
| Маттео Полли | Диаграммы полярной скорости и таблицы площади парусов |
| Франко Корацца | Сведения о строительстве и описание яхты |
