El Ferrari Hypersail da un nuevo paso hacia el mar. Este ambicioso proyecto de monocasco volador de 100 pies tendrá su centro de operaciones en Livorno, construido dentro de las instalaciones de Azimut Yachts. Un auténtico hogar para el programa náutico de Maranello, desde donde se coordinarán las próximas fases de desarrollo y, sobre todo, la campaña de pruebas en el agua. La colaboración con Azimut también incluirá un Fly 72 personalizado destinado a convertirse en el remolcador oficial del proyecto.

Ferrari Hypersail: su nuevo hogar está en Livorno

Tras el diseño y el desarrollo tecnológico, también está tomando forma la infraestructura destinada a acompañar al monocasco en los retos que le esperan en el Ferrari Hypersail. Ferrari ha anunciado la creación de un nuevo centro operativo en Livorno, dentro de las instalaciones de Azimut Yachts, que permitirá al equipo contar con un punto de referencia permanente para todas sus actividades, tanto en tierra como en el mar.

Las instalaciones no serán un simple hangar para la embarcación, sino el verdadero hogar de Hypersail, ya que reunirán en un único lugar todas las funciones necesarias para la preparación del equipo, el mantenimiento, el desarrollo técnico y la gestión de las pruebas. En el interior habrá oficinas para los ingenieros, el equipo de tierra y el personal del proyecto, además de gimnasios y zonas dedicadas a la preparación física. A todo esto se sumarán laboratorios especializados para trabajar en los sistemas hidráulicos, eléctricos y mecánicos, junto con equipos específicos para la impresión 3D. El centro también se convertirá en el punto de encuentro para socios, partes interesadas e invitados que participen en el programa.

Del mar Tirreno a Maranello, una ubicación estratégica

La elección de Livorno responde principalmente a las necesidades técnicas de un proyecto que debe afrontar una larga fase de experimentación. El acceso directo al mar Tirreno permitirá al equipo enfrentarse a condiciones marinas variadas y organizar una campaña de pruebas continua, algo imprescindible para desarrollar un barco tan complejo tecnológicamente como el Hypersail.

Al mismo tiempo, Livorno está relativamente cerca de Maranello. Esto no es para nada un aspecto secundario, teniendo en cuenta la participación de varios departamentos de ingeniería y diseño de Ferrari y la necesidad de mantener un intercambio constante de conocimientos entre el mundo del motor y el náutico.

«Estamos orgullosos de anunciar la creación de nuestro centro operativo en Livorno, un paso fundamental que representa mucho más que un simple espacio de trabajo para el barco: esta sede nace para ser el verdadero hogar del proyecto Ferrari Hypersail, un lugar diseñado para el trabajo diario del equipo y para acoger a todas las entidades relacionadas con el proyecto, compartiendo con ellas cada fase de este reto», comenta Enrico Voltolini, jefe de proyecto de Ferrari Hypersail. «Poder contar con un espacio tan estratégico en el mar Tirreno, que sirve tanto para la preparación técnica y deportiva como para las pruebas en el mar, y que además está cerca de Maranello, nos ofrece las condiciones ideales para acelerar aún más el proceso de innovación».

La base también habla el lenguaje del Hypersail de Ferrari

La conexión con el proyecto náutico también se refleja en la arquitectura del edificio. Los espacios se diseñaron para reunir las diferentes actividades del programa de forma funcional, pero el diseño de la base incorpora directamente varios elementos estéticos de la embarcación. De hecho, la combinación de colores utiliza el «Hypersail Gray» y el «Fly Yellow», los mismos colores que aparecen en la librea del monocasco.

Las superficies exteriores combinan dos tipos diferentes de sistemas de ventanas. Las ventanas de cristal identifican las oficinas, mientras que los paneles de policarbonato caracterizan las zonas dedicadas a la embarcación. Aún más evidente es la referencia en el portal de entrada: aquí aparece una reproducción de la vista frontal técnica de la proa, que también anticipa la orientación que adopta el monocasco dentro del hangar. En el techo, en cambio, se representará el plano técnico de toda la embarcación, con la proa orientada hacia la salida.

Flavio Manzoni: El diseño como herramienta para la innovación

En el diseño de la nueva sede participó directamente el Estudio de Diseño de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, director de diseño de Ferrari.«Mi equipo y yo acogimos con gran entusiasmo nuestra participación en el proyecto Hypersail, guiando su evolución hasta el diseño de su base operativa», afirma Manzoni.«Este viaje de investigación y experimentación, que ha traspasado los límites habituales de nuestro ámbito de diseño, nos ha reafirmado en la idea de que el diseño no es solo una expresión formal, sino una herramienta capaz de generar innovación en un proceso de intercambio fructífero entre diversas disciplinas».

La sede de Livorno se convierte así en otra muestra de ese intercambio de conocimientos que caracteriza a todo el programa Hypersail, en el que los conocimientos procedentes del mundo del automovilismo de alto rendimiento se trasladan y se reinterpretan para satisfacer las exigencias de la navegación oceánica.

Ferrari Hypersail y Azimut Yachts: nace una colaboración italiana

La elección de las instalaciones de Livorno forma parte de un acuerdo más amplio entre Ferrari Hypersail y Azimut Yachts, basado en compartir conocimientos tecnológicos y en la búsqueda del máximo rendimiento. Azimut se une al programa como socio técnico, con un papel que va mucho más allá de poner a disposición la nueva base. De hecho, el astillero desarrollará un Azimut Fly 72 a medida, configurado específicamente para acompañar a Ferrari Hypersail durante las actividades en el mar.

«Somos la única marca del sector que cuenta con un departamento de I+D independiente dedicado por completo a desarrollar soluciones que aún no existen en el mercado», destaca Andrea Antichi, director general de Azimut Yachts.«Una decisión impulsada por un insaciable afán de progreso, el mismo que nos unió al visionario proyecto Ferrari Hypersail. Estamos orgullosos de formar parte de una iniciativa que parte de un reto para generar nuevos conocimientos e inspiración para el mundo de la náutica».

El Fly 72 tendrá una función especialmente importante durante las primeras fases de experimentación: se utilizará como barco remolcador durante las primeras pruebas de vuelo del monocasco y, posteriormente, acompañará las pruebas de navegación desempeñando funciones de asistencia y supervisión. Al componente estrictamente técnico se sumará el de la hospitalidad: el Fly 72 personalizado también se utilizará como barco de hospitalidad, convirtiéndose así en una presencia constante durante las actividades operativas de Hypersail.

«Hypersail, al igual que Ferrari, es un símbolo y una expresión del “Made in Italy”: un proyecto que nació en el corazón de Maranello, diseñado por el equipo de ingenieros de Ferrari, construido en Italia y que, a partir de hoy, cuenta con su propia sede, algo que nos enorgullece anunciar», comenta Angelo Pesci, director de Compras y Calidad de Ferrari.«La embarcación de remolque Azimut Fly 72, fabricada a medida, que se desarrollará junto con nuestro nuevo socio Azimut Yachts, representa un primer ejemplo concreto de colaboración y sinergia operativa entre las dos empresas».

El departamento de I+D y la oficina técnica de Azimut se enfrentaron a un reto técnico muy complejo: diseñar una embarcación de alto rendimiento capaz de alcanzar una velocidad de unos 30 nudos con el prototipo del Hypersail de Ferrari. durante las pruebas iniciales sin aparejo ni velas, lo que favoreció la dinámica de despegue y el vuelo sobre los foils. La solución desarrollada permite personalizar la plataforma del Azimut Fly 72 mediante una intervención específica en la relación potencia-peso. Por un lado, un plan drástico de reducción de peso basado en el uso extensivo de fibra de carbono restó 6 toneladas del peso total. Por otro lado, la integración de 4.000 caballos de potencia en la arquitectura estructural y de sistemas —duplicando la potencia del modelo con una configuración desarrollada en exclusiva para Ferrari Hypersail— infundió al yate un espíritu de competición. La instalación requirió una ingeniería especializada, que fue posible gracias a la experiencia del equipo y al uso pionero de la fibra de carbono por parte de Azimut en el mundo de la náutica.

Para fijar el Fly 72 al prototipo, el casco se equipó además con un punto de remolque específico, dimensionadas mediante rigurosos análisis de resistencia para soportar cargas estáticas y dinámicas extremas. Una intervención de gran rigor ingenieril en la que se ha involucrado de forma integral la experiencia de Azimut en diseño naval, estructural, de sistemas y equipamiento. Por último, toda la configuración a bordo se personalizó para dar cabida al equipo liderado por Enrico Voltolini y facilitar su trabajo durante las pruebas. En fases posteriores, como ya se ha mencionado, el Azimut Fly 72 también se podrá utilizar para la tripulación y como espacio de hospitalidad VIP. Así, la embarcación apoyará a Ferrari Hypersail desde los primeros momentos clave de las pruebas hasta los grandes eventos mundiales.

Un nuevo paso hacia las pruebas en el mar

La creación del centro de Livorno cobra especial importancia precisamente de cara a las próximas fases del programa. Hypersail no es solo un ejercicio de diseño ni un laboratorio tecnológico: el proyecto tendrá que llevar las soluciones desarrolladas hasta ahora al agua y comprobar de verdad su rendimiento y fiabilidad. Habiendo laboratorios, personal técnico, zonas de preparación de la tripulación, y el acceso directo al mar permitirá acortar la distancia entre el desarrollo, las intervenciones en el barco y las nuevas sesiones de pruebas. Por lo tanto, la base es uno de los elementos de infraestructura necesarios para transformar progresivamente el Ferrari Hypersail de un proyecto experimental a una embarcación oceánica operativa.

Conclusiones

Con el centro de Livorno, Ferrari Hypersail entra en una fase cada vez más concreta de su desarrollo. La nueva sede reunirá bajo un mismo techo a ingenieros, el equipo de tierra, los laboratorios y las instalaciones de preparación física, con la ventaja decisiva de tener acceso directo al mar Tirreno.

Igualmente importante es la colaboración con Azimut Yachts. El Fly 72 personalizado, destinado a acompañar al monocasco durante las pruebas, es la primera muestra concreta de una colaboración que une a dos grandes empresas italianas en torno a un proyecto claramente poco convencional. Ahora, la atención se centra inevitablemente en el agua, donde las soluciones desarrolladas en Maranello y en la nueva base de Livorno se someterán a su prueba más importante.

Fuentes y referencias

Ferrari Hypersail – Preguntas frecuentes