Élégant, innovant et bruyant, le Magazzù Targa 45 nous accueille à bord avec le drapeau américain hissé sur le hard-top qui, dans ce modèle à l’empreinte automobile claire, forme un tout avec le poste de pilotage, trait distinctif de ce bateau révolutionnaire qui tire le meilleur du maxi-rib de luxe pour offrir le confort d’un bateau de chasse cinq étoiles.
Après avoir vendu le tout premier modèle aux États-Unis, le prestigieux chantier italien a lancé en avant-première continentale le Targa 45, ancêtre de la nouvelle ligne de bateaux, qui rejoint la célèbre gamme MX, et qui Les médias internationaux du yachting ont eu le privilège de les tester en mer, en exclusivité absolue.
Extérieurs : la timonerie du Magazzù Targa 45
Jamais Magazzù n’a fait à ce point référence aux paradigmes esthétiques de l’industrie automobile. Le Targa 45, en effet, présente des lignes futuristes et sportives, semblables à celles d’une supercar, qui atteignent leur expression maximale dans la timonerie, située au milieu du navire.
Cependant, le chantier italien, spécialisé dans la construction de magnifiques Maxi Ribs, ne se concentre pas seulement sur l’aménagement mais accorde également une attention particulière à la fonctionnalité. Sans surprise, le plan du pont suggère immédiatement un aspect important de ce bateau ; à bord du Targa 45, beauté et confort sont les deux faces d’une même médaille.
La timonerie, accessible par deux portes coulissantes vitrées, garantit un confort de conduite inégalé. Protégé efficacement contre les agents extérieurs sans toutefois créer d’« effet d’isolation », il est doté d’un immense pare-brise, de deux portes latérales et arrière vitrées ainsi que d’un toit rigide ouvrant, offrant au pilote une vue panoramique extraordinairement complète et un contact direct avec l’environnement. mer .
En sortant du cockpit fermé, nous nous installons à l’arrière, où une vaste dinette extérieure, abritée par la timonerie, nous invite à prendre place sur le grand canapé en U qui entoure une table à manger véritablement confortable. Tandis qu’à l’arrière, les espaces sont voués à la convivialité, l’avant est principalement dédié à la détente, offrant un grand bain de soleil pouvant accueillir deux personnes dans un confort total.
La circulation sur le pont est facilitée par les larges passavants qui relient le cockpit et le solarium, faisant du Targa 45 un bateau walk-around à part entière. De plus, la présence d’éclairages de courtoisie sophistiqués le long de la passerelle en teck synthétique offre des moments de liberté en plein air même après le coucher du soleil.
Des intérieurs complets avec tout le confort et une super suite propriétaire
L’accès aux dortoirs se fait par la timonerie, à gauche de la console de pilotage. Sous le pont, nos attentes en termes de souci du détail et de qualité des matériaux, deux impératifs catégoriques chez Magazzù, ne déçoivent pas. Les espaces sont abondamment habitables, l’ameublement est tout simplement impeccable et la dinette est vraiment accueillante, équipée d’un large plan de travail à gauche et d’un canapé d’angle convertible à tribord.
A l’avant, à gauche, la pomme de douche équipée est séparée du reste de l’intérieur et offre une bonne hauteur sous barrot.
En continuant d’avancer, nous entrons dans la cabine principale, équipée d’un lit king-size et rendue particulièrement lumineuse par deux trappes au plafond ; dotée d’une hauteur sous barrot étonnamment insoupçonnée, cette grande suite parentale est parfaite pour les croisières moyennes et longues distances.
Essai en mer : performances de course et stabilité impressionnante
À Palerme, c’est une belle journée de début d’automne. La mer est légèrement agitée mais le vent d’est ne semble pas perturber le Targa 45 qui, dès que nous quittons le port et accélérons, s’élève des vagues et, soutenu par la coque à gradins performante qui est la marque de fabrique de tous les Magazzù bateaux, il monte au plan sans effort à environ 15 nœuds.
Malgré une longueur de plus de 13 mètres, ce Maxi Rib bien équilibré avec des lignes de flottaison presque parfaites maintient la proue parallèle à la surface de l’eau avec une assiette qui, même à 4 000 tr/min, est toujours stable et sûre.
Le Targa 45 que nous testons est propulsé par trois moteurs Mercury Verado de 400 ch chacun. Cette option moteur promet plaisir, puissance et performances passionnantes, sans perturber l’équilibre général du bateau.
On s’amuse avec les virages et contre-virages, d’abord doux puis plus décidés mais le Targa 45 reste collé à sa trace et ne compte pas lâcher prise.
Pas de chocs, pas de vibrations. Tout cela en voyageant à une vitesse légèrement inférieure à 30 nœuds, et non au pas. La commodité de séjourner au poste de barre, protégé et avec une vue impeccable, mérite une mention spéciale : la sensation de confort est celle d’un yacht, l’émotion de compétition est celle que seul un maxi-rib peut transmettre, toujours protégé des éléments. .
Revenons au compte-tours, on décide de le rendre fou jusqu’à la limite, alors on baisse les gaz et on pousse jusqu’à 50 nœuds en ligne droite. L’accélération est excellente, la progression est folle, la tenue en mer est absolument parfaite. Nous roulons à plus de 6 000 tr/min, nous avons dépassé les 52 nœuds et, pas rassasiés, nous osons monter jusqu’à 6 300 tr/min : vitesse de pointe 55,3 nœuds (64 mph), époustouflant !
En conclusion, le Magazzù Targa 45 nous a vraiment époustouflé, tant en termes de performances que de confort à bord et, comme ce n’est que le premier d’une longue série, nous avons hâte de tester le prochain Targa : ce n’est que le début…
Magazzù Targa 45 : les performances en chiffres
| RPM | Noeuds |
| 600 | 3,4 |
| 1.000 | 5,7 |
| 1.500 | 8,5 |
| 2.000 | 11,3 |
| 2.500 | 15,8 |
| 3.000 | 17 |
| 3.500 | 24,7 |
| 4.000 | 31,1 |
| 4.500 | 38,4 |
| 5.000 | 44,7 |
| 5.500 | 49,3 |
| 6.000 | 52,7 |
| 6.300 | 55,3 |
Fiche technique du bateau
| Longueur | 13,3 m |
| Faisceau | 4,8 m |
| Cabine | 1 |
| Moteurs | Hors-bord |
| Pouvoir | 3 x Mercury Verado 400 ch |
| Eau | 360 litres |
| Carburant | 1.000 litres |
| Homologation de type | CE-B |
