На фоне потрясающей гавани Ньюпорта новая C-Tender 55S триумфально дебютировала, сразу же привлекая внимание как любителей яхтинга, так и профессионалов отрасли. Вдоль причалов и среди стендов американской выставки лодок флагманская модель Custom Boat Monaco выделялась не только своими элегантными линиями и выдающимся мастерством, но и харизмой, вызванной ее зарубежным дебютом.
Тот факт, что сотни посетителей устремились на борт, чтобы полюбоваться ею вблизи, — это больше, чем просто цифра, это ощутимое доказательство настоящего заявления о стиле. «Многие назвали ее самой красивой яхтой выставки, — сказал Мауро Корвизьери, генеральный директор Custom Boat Monaco, — признание, которое наполняет нас гордостью и подтверждает, что мы движемся в правильном направлении».
Одним из самых значительных моментов выставки стало признание C-Tender 55 в качестве символа инноваций во время эксклюзивного мероприятия, организованного JP Morgan. «Награда, которая вознаграждает наше видение и страсть, которую мы вкладываем в нашу работу каждый день», — прокомментировал Корвизьери. И это еще не все: полная презентация линейки C-Tender вызвала восторженную и любопытную аудиторию, вызвав искренний интерес ко всем моделям, а не только к флагманской.
C-Tender 55S в деталях
В основе C-Tender 55S лежит стремление объединить средиземноморский стиль, высокую производительность и универсальность даже в сложных условиях. Разработанная под руководством Мауро Корвизьери, при управлении проектом Давиде Зербинати и военно-морском проектировании Франческо Рогантин (NAMES), а также Валентино Габриэле и Паоло Тамбурини для дизайна экстерьера и интерьера, эта яхта представляет собой изысканный синтез кастомизации и технологий.
Имея длину 16 метров и максимальную ширину 5 метров, 55S предлагает замечательные объемы для открытой яхты нового поколения. Ее осадка около 1,20 метра была специально разработана для обеспечения доступа к мелководью, что является высоко ценимой особенностью на американском рынке, в то время как полное водоизмещение составляет около 27 000 кг. Верфь приняла стратегию строительства, вдохновленную миром суперяхт, используя современные композитные материалы. Конструкции, переборки и корпус интегрируют углеродное волокно в ключевых областях, чтобы уменьшить вес и увеличить жесткость. Многие внешние компоненты, включая мебель и детали, производятся с использованием технологии 3D-печати с углеродным волокном CF20 для исключительной свободы дизайна и легкости.
Одной из самых ярких особенностей являются откидные боковые террасы, предназначенные для расширения пешеходной зоны и облегчения посадки в «английском стиле». В открытом состоянии они увеличивают ширину почти на два метра, сохраняя гармоничные линии и плавные движения благодаря сложной гидравлической системе.
Главная палуба — это праздник общительности. Два больших противоположных дивана, каждый из которых вмещает шесть гостей, обрамляют центральную столовую с элегантным деревянным столом, за которым могут разместиться до двенадцати гостей. В кормовой части расположены два дополнительных дивана, идеально подходящих для круизов или отдыха на якоре.
Под Т-образной крышей расположены два полностью оборудованных кухонных блока: по правому борту находятся гриль и двойные холодильники, а по левому борту — двойная раковина, морозильники и дополнительные холодильные отсеки. Эта планировка была разработана для обеспечения автономии и комфорта даже во время длительного пребывания на якоре. На просторной и хорошо защищенной рулевой станции расположены три больших дисплея, органы управления дроссельной заслонкой и джойстик, а также два гостевых сиденья по левому и правому борту рядом с центральным сиденьем рулевого.
Носовая часть предназначена для полного расслабления: большой лежак для пяти человек окружен двумя обращенными друг к другу диванами и многочисленными встроенными подстаканниками. Завершает установку сетчатый навес, поддерживаемый столбами из углеродного волокна, который обеспечивает затененные участки, не загораживая вид.
Кормовой гараж — это настоящий инженерный шедевр: в нем можно разместить два гидроцикла и интегрирована система Besenzoni, которая сочетает в себе выдвижной трап с платформой для доступа к морю, также полезной при швартовке у высоких доков.
Что касается силовой установки, то C-Tender 55S оснащен двумя двигателями Volvo D13 мощностью 1000 л.с. в паре с приводами поверхности — идеальный выбор для навигации по мелководью и идеально соответствующий философии дизайна верфи. Яхта легко развивает максимальную скорость 40 узлов, сохраняя при этом точную маневренность благодаря системе джойстика Xenta и трем постам управления, распределенным по лодке.
Электронное оборудование является передовым: пакет Raymarine включает в себя системы дополненной реальности, тепловизионную камеру и несколько интегрированных дисплеев высокого разрешения, обеспечивающих максимальную безопасность даже во время ночной навигации. Система тропического кондиционирования воздуха входит в стандартную комплектацию, гарантируя оптимальный комфорт в любом климате.
Интерьеры отражают тот же баланс между элегантностью и функциональностью. Планировка включает в себя три каюты и две ванные комнаты, в том числе мастер-люкс с кроватью размера «king-size» и отдельной ванной комнатой с отдельным душем. Пространства просторные, хорошо вентилируемые и настраиваемые, сохраняя визуальную непрерывность с экстерьером и отчетливо средиземноморскую атмосферу.
