PRESTIGE M8 Evo: больше мощности, новые пространства и та же неповторимая роскошь. Морские испытания

PRESTIGE M8 Evo: больше мощности, никаких визуальных ограничений — вот как этот мощный катамаран превосходит совершенство

Любой, кто читал наш обзор за 2023 год, наверняка помнит мои впечатления после схода с борта PRESTIGE M8; я был потрясён и написал: «Настоящая вилла на море, способная воплотить объёмы, характерные для 85-футовой суперъяхты, в катамаране длиной всего 20 метров». Ультрасовременный моторный катамаран, который покорил меня со всех сторон. Но, как известно, в мире яхтинга совершенство — это не конечная цель, а отправная точка.

И именно с этой отметки верфь, опираясь на эскизы Garroni Design, проложила курс к созданию новой PRESTIGE M8 Evo. Это не просто рестайлинг, а настоящее совершенствование проекта, разработанное для тех, кто стремится к ещё большей тяге и ещё более безупречному комфорту проживания.

PRESTIGE M8 EVO: Морские испытания

Мы отшвартовались, и с самых первых мгновений я заметил, что звук внизу изменился. В то время как предыдущая модель была оснащена парой двигателей Volvo D8 мощностью 600 hp (что более чем достаточно для плавного движения со скоростью 15 узлов), модель PRESTIGE M8 Evo поднимает планку и имеет в машинном отделении два мощных двигателя MAN i6 мощностью 730 hp.

Что означает разница в 260 лошадиных сил на большом моторном катамаране, полная загрузка которого превышает 52 метрические тонны? Это означает запас мощности, который кардинально меняет характер судна. Как только я открываю дроссель за пределами гавани, рядные шестицилиндровые двигатели реагируют с впечатляющей плавностью и отзывчивостью. Тем не менее катамаран сохраняет невозмутимость; его поведение остаётся твёрдым как скала и устойчивым, что характерно для судов с двумя корпусами (или крупных суперъяхт), однако ускорение явно более энергичное.

Мы выходим на крейсерскую скорость всего лишь лёгким нажатием на педаль газа, наслаждаясь тишиной, обеспечиваемой безупречной звукоизоляцией. Дополнительная мощность двигателей MAN не только увеличивает максимальную скорость на несколько узлов, но и обеспечивает более динамичное плавание, позволяя с ещё большей уверенностью преодолевать волны. При плавании в условиях бурного моря наличие такого запаса мощности на дросселях является неоценимой гарантией безопасности.

А как обстоят дела с расходом топлива? Удивительно, насколько оптимизирован корпус: он по-прежнему демонстрирует замечательную эффективность, оставаясь верным «ДНК» оригинальной модели. Об этом свидетельствует невероятный расход — примерно 5 литров на милю при скорости 10 узлов, что для судна такого класса является действительно очень низким показателем. Если вы действительно хотите насладиться круизом, любуясь пейзажами на скорости от 7 до 8 узлов, то благодаря топливному баку объёмом 3 700 литров вы сможете преодолеть более 1 500 миль без дозаправки, при этом выбросы будут чрезвычайно низкими, а расход топлива составит примерно 2,5 литра на милю.

Разумеется, при увеличении скорости расход топлива возрастает; однако, учитывая, что зарегистрированная максимальная скорость достигает 21 узла, благодаря таким характеристикам PRESTIGE M8 Evo также позволяет быстро добраться до пункта назначения или, при необходимости, укрыться от непогоды.

PRESTIGE M8 Evo: данные о производительности и расходе топлива

Данные зарегистрированы в Монфальконе при следующих условиях: море практически спокойное; юго-западный ветер силой 10 узлов; на борту 9 человек; заправка топлива — 65 %; запас воды — 20 %.

Новая планировка главной палубы: лофт над волнами

Однако истинная магия новой модели PRESTIGE M8 Evo раскрывается, когда вы покидаете пост управления и знакомитесь с пространствами яхты. Главная палуба была полностью перепроектирована. Если салон площадью 50 квадратных метров на первой модели M8 казался вам огромным, то новая планировка заставит вас затаить дыхание.

Архитекторы тщательно проработали проект, чтобы устранить визуальные и физические барьеры, подчеркнув поразительную максимальную ширину корпуса, составляющую почти 9 метров (8,85 м, если быть точным). Новая планировка создает плавный переход между кормовым кокпитом и жилой зоной в салоне. Теперь создаётся ощущение не столько того, что вы входите «внутрь» яхты, сколько того, что прогуливаетесь по бесконечной крытой террасе. Жилая зона с переработанной геометрией мебели теперь обеспечивает ещё более логичное движение: проходы к обеденной зоне и носу стали более открытыми, что придаёт пространству невероятную воздушность.

Здесь царит атмосфера настоящего «парящего» лофта, где естественный свет мощным потоком проникает через огромные окна, стирая границу между внутренним и внешним пространством. Даже связь со знаменитой гидравлической плавательной платформой (шириной более 4 метров, превращающейся в эксклюзивный пляжный клуб на уровне воды) визуально воспринимается более гармонично, словно унося каждого, кто сидит на диване, прямо к горизонту.

Наконец, новая планировка позволила выделить место для внутреннего поста управления, который в настоящее время полностью оборудован и оснащён двумя большими дисплеями. С их помощью, помимо управления навигацией, вы можете с комфортом управлять бортовой системой «умного дома». Это продуманное решение, которое не только упрощает управление комфортом на борту, но и обеспечивает яхту PRESTIGE M8 Evo защищённым постом управления на случай неблагоприятных погодных условий.

Новая каюта владельца на яхте PRESTIGE M8 Evo

Если прежняя планировка главной каюты уже вызывала у нас восторг, то новый дизайн сумеет поразить даже самых взыскательных владельцев. Эта новая организация пространства (столь же просторного, как и прежде) позволяет раздвинуть физические границы этой квартиры (называть её «каютой» — явное преуменьшение) далеко за пределы её естественных размеров, тем самым усиливая ощущение простора.

С левого борта расположена ванная комната, которая, естественно, оборудована просторной отдельной душевой кабиной, а на противоположной стороне вокруг стола организована многофункциональная зона, идеально подходящая как для работы, так и для укладки одежды. Такая планировка, максимально использующая ширину корпуса PRESTIGE M8 Evo, оптимизирует функциональность салона и значительно повышает уровень его комфорта.

Flybridge

Переработка дизайна flybridge стала ещё одним важным моментом, направленным на повышение эргономичности. Здесь были устранены все препятствия, создаваемые громоздкой мебелью, в пользу лаконичной, открытой планировки, которая вновь дарит ощущение простора. Одним словом, верхняя палуба, воплощающая всю прелесть (роскошной) жизни на открытом воздухе.

Выводы

PRESTIGE M8 Evo — это идеальный выбор для тех, кто, уже познав совершенство, стремится к «чему-то большему». Новые двигатели MAN мощностью 730 hp наделяют судно энергией, скрытой под покровом исключительной элегантности, что делает этот катамаран идеальной яхтой для беспроблемного преодоления больших расстояний. Кроме того, новая планировка пространства воплощает в себе все прелести пребывания на борту, поднимая искусство жизни на море на новый уровень.

Если модель M8 убедила меня в 2023 году, то эта M8 Evo полностью очаровала меня. Это триумф мощного многокорпусного судна, мастерски созданного, как всегда, великолепной верфью.

PRESTIGE M8 Evo: Технические характеристики