PRESTIGE M8 Evo: قوة أكبر، مساحات جديدة، ونفس الرفاهية التي لا تخطئها العين. تجربة الإبحار

PRESTIGE M8 Evo: قوة حصانية أكبر، بلا حدود بصرية — إليكم كيف يتجاوز هذا القارب الكاتاماران القوي حدود الكمال

سيتذكر أي شخص قرأ تقييمنا لعام 2023 بوضوح انطباعاتي بعد النزول من على متن PRESTIGE M8؛ فقد أُعجبُّ بشدة وكتبتُ: «فيلا حقيقية على البحر، قادرة على تجسيد المساحات التي تتميز بها اليخوت الفاخرة بطول 85 قدمًا في قارب كاتاماران لا يتجاوز طوله 20 مترًا». كاتاماران آلي متطور فاز بإعجابي من جميع النواحي. لكن كما نعلم، في عالم اليخوت، الكمال ليس غاية، بل نقطة انطلاق.

ومن هذا المنطلق بالذات، رسمت حوض بناء السفن، بدعم من فريق Garroni Design، مسار «PRESTIGE M8 إيفو» الجديدة. لم يكن الأمر مجرد إعادة تصميم بسيطة، بل نضوج حقيقي للمشروع، مصمم لأولئك الذين يرغبون في مزيد من القوة الدافعة ومستوى أعلى من الراحة في المعيشة.

PRESTIGE M8 EVO: التجربة البحرية

أبحرنا، ومنذ اللحظات الأولى، لاحظت أن صوت المحركات في الأسفل قد تغير. ففي حين كان الطراز السابق مزودًا بزوج من محركات «فولفو D8» بقوة 600 حصان (وهو ما يكفي بأكثر من اللازم للإبحار بسلاسة بسرعة 15 عقدة)، فإن PRESTIGE M8 Evo يرفع مستوى الأداء ويضم محركين قويين من طراز MAN i6 بقوة 730 حصانًا في غرفة المحركات.

ماذا يعني فارق قدره 260 حصانًا في قارب كاتاماران كبير يتجاوز وزنه 52 طنًا متريًا عند الحمولة الكاملة؟ إنه يعني احتياطي قوة يغير طابع القارب. بمجرد أن أفتح دواسة الوقود خارج الميناء، تستجيب المحركات ذات الست أسطوانات المتتالية بسلاسة وإستجابة مثيرتين. ومع ذلك، يظل القارب هادئًا؛ حيث يبقى اتزانه صلبًا وثابتًا، وهو ما يميز القوارب ذات الهيكلين (أو اليخوت الفاخرة الكبيرة)، لكن التسارع يكون أكثر قوة بشكل واضح.

نصل إلى سرعة الإبحار بمجرد لمسة خفيفة على دواسة الوقود، ونستمتع بالهدوء بفضل العزل الصوتي المثالي. ولا يقتصر الدفع الإضافي الذي توفره محركات MAN على زيادة السرعة القصوى فحسب، بل يترجم إلى قيادة أكثر ديناميكية، قادرة على مواجهة الأمواج بثقة أكبر. وعند الإبحار في البحار الهائجة، فإن امتلاك مثل هذا الاحتياطي من القوة عند دواسات الوقود يعد ضمانة لا تقدر بثمن للسلامة.

وماذا عن استهلاك الوقود؟ من المدهش مدى تحسين تصميم الهيكل، حيث يواصل الحفاظ على كفاءة ملحوظة مع الحفاظ على السمات الأساسية للطراز الأصلي. وقد تجلى ذلك في معدل استهلاك مذهل يبلغ حوالي 5 لترات لكل ميل عند سرعة 10 عقدات، وهو معدل منخفض جدًّا بالفعل بالنسبة لسفينة من هذا النوع. وإذا أردنا حقًّا الاستمتاع بالإبحار ومشاهدة المناظر الطبيعية بسرعات تتراوح بين 7 و8 عقدات، فبفضل خزان الوقود سعة 3,700 لتر، يمكننا قطع مسافة تزيد عن 1,500 ميل دون الحاجة إلى التزود بالوقود، مع انبعاثات منخفضة للغاية واستهلاك يبلغ حوالي 2.5 لتر من الوقود لكل ميل مقطوع.

وبطبيعة الحال، كلما زادت السرعة، زاد استهلاك الوقود؛ ومع ذلك، وبالنظر إلى أن السرعة القصوى المسجلة تصل إلى 21 عقدة، فإن يخت «PRESTIGE M8 إيفو» يتيح لنا، بفضل هذا الأداء، إمكانية الوصول إلى الوجهة بسرعة أو الهروب من سوء الأحوال الجوية إذا لزم الأمر.

PRESTIGE M8 Evo: بيانات الأداء والاستهلاك

البيانات المسجلة في مونفالكوني في ظل الظروف التالية: بحر هادئ تقريبًا؛ رياح جنوبية غربية بسرعة 10 عقدات؛ 9 أشخاص على متن السفينة؛ خزان الوقود ممتلئ بنسبة 65٪؛ خزان المياه ممتلئ بنسبة 20٪.

تصميم السطح الرئيسي الجديد: شقة علوية فوق الأمواج

لكن السحر الحقيقي لـ«PRESTIGE M8 إيفو» الجديدة يتجلى عندما تترك دفة القيادة وتستكشف المساحات. فقد تم إعادة تصميم السطح الرئيسي بالكامل. وإذا كان الصالون الذي تبلغ مساحته 50 مترًا مربعًا في طراز «PRESTIGE M8» الأول يبدو ضخمًا بالنسبة لك، فإن التصميم الجديد سيبهرك.

عمل المهندسون المعماريون بدقة متناهية على إزالة الحواجز البصرية والمادية، مع التركيز على العرض الأقصى المذهل الذي يبلغ قرابة 9 أمتار (8.85 مترًا على وجه الدقة). ويخلق التصميم الجديد استمرارية سلسة بين قمرة القيادة الخلفية ومنطقة المعيشة الداخلية. لم يعد الشعور هو أنك تدخل «داخل» قارب، بل أنك تتجول على شرفة مغطاة لا نهاية لها. تتيح منطقة المعيشة، بفضل إعادة تصميم هندسة الأثاث، تدفقًا أكثر منطقية: فقد أصبحت الممرات المؤدية إلى منطقة تناول الطعام ومقدمة القارب أكثر انفتاحًا، مما يجعل المكان متجدد الهواء بشكل لا يصدق.

تسود هنا أجواء شقة علوية عائمة حقيقية، حيث يتدفق الضوء الطبيعي بقوة عبر النوافذ الضخمة، مزيلًا الحدود الفاصلة بين الداخل والخارج. حتى الارتباط بمنصة السباحة الهيدروليكية الشهيرة (التي يزيد عرضها عن 4 أمتار، وتتحول إلى نادي شاطئي حصري على مستوى سطح الماء) يبدو أكثر انسجامًا من الناحية البصرية، حيث يوجه أنظار أي شخص يجلس على الأريكة مباشرةً نحو الأفق.

وأخيرًا، يتيح التصميم الجديد مساحة لمحطة قيادة داخلية أصبحت الآن جاهزة وتضم شاشتين كبيرتين. ومن خلال هاتين الشاشتين، بالإضافة إلى إدارة الملاحة، يمكنك التحكم بسهولة في نظام التشغيل الآلي للمنزل على متن اليخت. إنه حل ذكي يتيح إدارة وسائل الراحة على متن اليخت بشكل أكثر سهولة، ويمنح يخت PRESTIGE M8 Evo محطة قيادة محمية للاستخدام في حالة سوء الأحوال الجوية.

الكابينة الرئيسية الجديدة في يخت «PRESTIGE M8 إيفو»

إذا كان التصميم القديم للكبينة الرئيسية قد أذهلنا بالفعل، فإن التصميم الجديد سيتمكن من إبهار حتى أكثر الملاك تطلبًا. فهذا الترتيب الجديد للمساحة (التي لا تزال واسعة كما كانت من قبل) ينجح في توسيع الحدود المادية لهذه الشقة (ووصفها بـ«الكابينة» هو تقليل واضح من شأنها) إلى ما هو أبعد من حدودها الطبيعية، مما يزيد من الإحساس بالاتساع.

على الجانب الأيسر، نجد الحمام الذي يضم بطبيعة الحال حجرة دش كبيرة منفصلة، بينما على الجانب المقابل، تتشكل مساحة متعددة الاستخدامات حول طاولة، وهي مثالية لتكون بمثابة محطة عمل ومساحة لتجهيز الملابس في آن واحد. تصميم يستفيد من العرض الأقصى لليخت «PRESTIGE M8 إيفو»، مما يحسّن من جودة المعيشة في المقصورة ويرفع مستوى الراحة فيها بشكل ملحوظ.

الطابق العلوي (flybridge)

يُعد إعادة تصميم flybridge من أبرز الميزات التي تعزز الراحة في الاستخدام. فقد تم التخلص هنا من جميع العوائق الناتجة عن الأثاث الثقيل، ليحل محلها تصميم أنيق ومفتوح يمنح مرة أخرى إحساسًا أكبر بالرحابة. باختصار، إنه سطح علوي يحتفي بالحياة الخارجية (الفاخرة).

الاستنتاجات

يُعد PRESTIGE M8 Evo الحل الأمثل لأولئك الذين، بعد أن ذاقوا طعم التميز، يطلبون «المزيد». تمنح محركات MAN الجديدة بقوة 730 حصانًا القارب قوة خفية وراء ستار من الأناقة الفائقة، مما يجعل هذا القارب ثنائي الهيكل يختًا مثاليًا لقطع الأميال دون عناء. علاوة على ذلك، يرتقي التصميم المكاني الجديد بتجربة الإقامة على متن القارب، ويرفع فن العيش على البحر إلى مستوى أعلى.

إذا كان طراز M8 قد أقنعني في عام 2023، فإن هذا الطراز M8 Evo قد أذهلني تمامًا. إنه انتصار للقارب متعدد الأجسام القوي، الذي صُنع ببراعة، كالعادة، من قبل حوض بناء سفن عظيم.

PRESTIGE M8 Evo: المواصفات الفنية