//

Sacs Strider 11 Limousine: элегантность в спешке

Sacs Strider 11 Limousine: хитрый и озорной, он восхищает нас своим кошачьим взглядом, и это любовь с первого взгляда еще до того, как начинаются танцы. Нет такой игры соблазнения, которая могла бы удержать: через эти два кошачьих глаза, которые выходят из рубки, Strider 11 Limousine наблюдает за своей добычей и завладевает ею, используя свое лучшее оружие, а именно чувственность, элегантность и решительность.

Воображаемый Christian Grande, подпись почти всего флота Sacs Marine, не отрицал его талант, даже когда его попросили сделать Strider 11 еще более увлекательным, чем высоко оценили предыдущую версию.

Задание было выполнено с использованием самых смелых цветов: этот рестайлинг, разработанный на особо гармоничных и извилистых линиях, является выражением класса без резерва, и подходит как для удовольствия, так и для использования в качестве меga-tender для superyachts.

На улице: дружелюбие и комфорт взлетают.

Модель Limo, также называемая Openback, представляет собой maxi-rib, посвященный комфорту. Достаточно занять место в гостиной, которая столь же просторна, как и немногие на шлюпках такого размера, чтобы понять, что на борту нового Strider 11 расслабление является обязательным, а не просто удовольствием.

Спинки U-образного дивана, высокий и прочный, обернуть кабины в большие объятия и дать ощущение защиты даже для тех, кто предпочитает лечь на мега кормовой террасе, которая материализуется путем опускания центрального стола, выстроились с изысканными подушками в закрытой камере.

Если на корме, благодаря эксплуатации максимальной балки (почти 3,80 метра), расширяется открытая гостиная (с кухней, расположенной на полке позади места водителя), вперед заклинило солярий в полном поле, где носовой части солнечной палубы варьируется от рубки до лебедки без перерыва.

Рулевая рубка, спроектированная в изогнутом и динамичном стиле в соответствии с эстетическими канонами автомобильной промышленности, заметно выше уровня палубы и позволяет увеличить пространство внутри рубки по высоте.

Но прежде чем спуститься в спальную зону, мы ценим командный пункт, с двойными эргономичными сиденьями со стоячими подушками и компактной консолью, укомплектованной всеми технологическими приборами. Т-образная вершина, без боковых опор, кажется, парит над нашими головами, в то время как под нашими ногами массивный тикового подстилочного материала выделяется во всем своем элегантном свете, простирающемся до кормовых досок.

Интерьеры: эксклюзивная и гостеприимная атмосфера

Комфорт и роскошь идут рука об руку под палубой, где большая двуспальная кровать имеет объем по ширине и воздух по высоте, благодаря особой структуре рубки. Даже прихожая очень удобная, в то время как по правому борту у нас есть туалет, оборудованный иллюминаторами.

Качество материалов высокое, и вы можете дотронуться до него рукой. Никакая деталь не оставлена на волю судьбы, начиная с прожекторов, которые, расположенные в форме подковы над кроватью, дают яркость, не будучи инвазивными. Внутренняя планировка, просторная и пригодная для жизни, а также эксклюзивная и стильная, является естественным продолжением внешней среды и позволяет причислить Strider 11 к разряду однодневных круизных лайнеров.

Тест на море: отличная стабильность и идеальное восстановление.

Мaxi-Rib SACS Marine славятся не только современным, инновационным дизайном, но и отличными рабочими характеристиками в сочетании с безупречным комфортом даже во время плавания. Strider 11 Limousine не является исключением из этого правила: несмотря на свою уступчивую и соблазнительную внешность, он превращается в хищника морей, как только мы даем газ паре подвесных «Меркурия» мощностью 300 лошадиных сил каждый. На скорости 2500 оборотов в минуту, на самом деле, при скорости чуть более 11 узлов, мы уже скользим.

sacs-strider-11-limousine-test

Сегодня утром волны, кажется, нас не так сильно беспокоят, поэтому мы пользуемся этим, чтобы сразу же пройти более 24 узлов: трубки не вибрируют, корпус остается прочно приклеенным к рельсам, и мы, стоя за рулем, чувствуем себя комфортно и безопасно. Ускорение отличное, линейное, без разрывов. Вид идеальный, а ветровое стекло эффективно защищает нас от ветра.

После нескольких мягких подходов, чередующихся с более решительными поворотами, мы достигаем крейсерской скорости около 30 узлов и отмечаем отличный расход топлива: 4500 об/мин, 42 литра в час на двигатель.

Мы слегка поднимем подрезку, потопим дроссели и посмотрим, как далеко может зайти Strider 11. При 5500 оборотах в минуту мы касаемся 44 узлов, мы уже на вершине, но нас это не устраивает, так что все вниз по ручке: теперь дисплей показывает 6000 оборотов в минуту и 44,7 узлов, удивительная максимальная скорость с учетом «стандартной» установленной лошадиной силы, предложенной верфью Brianza, но, безусловно, не самой мощной по сравнению с 11 с половиной метровой надувной лодкой. Персонал Sacs Marine, по сути, говорит нам, что Strider 11 способен развивать 48 узлов.

С нашим адреналином еще высок, мы возвращаемся в Marina di Varazze соблазнили, но не бросили: на борту Strider 11 Limousine, как бы привлекателен он ни был мощный, мы вернемся очень скоро.

Sacs Strider 11 Limousine: номера теста

RpmKnotsL/hL/nm
6003.15.81.8
1,000510.82
1,5007.316.62.2
2,000928.63.2
2,50011.4403.4
3,00015.6462.9
3,50022.7602.6
4,00024702.8
4,50030842.8
5,000351103
5,500441743.8
6,00044.71924.2

Sacs Strider 11 Limousine: лист технических данных

Overall Length11.51 m
Hull Length9.98 m
Overall Width3.79 m
Draft0.60 m (0.85 m)
Tubes70 cm
No of Compartments
6
HullDeep V Hull
Deadrise24,3°
Weight with standard engines4,2 t
Fuel Tank Capacity530 l
Fresh Water Tank Capacity130 l
Black Waters Capacity40 l
Design Capacity
EC – B
Passengers Capacity14
Berths2
Maximum Power662 kW
Recommended Engine2 x Mercury 300 hp
Driveoutboard
Top Speed48 kn
Cruising Speed28-32 kn
Fuel Consumption70 lt/h
Range (cruising speed)220 NM
ProjectSACS
DesignChristian Grande DesignWorks

This article is also available in: English Italiano Español