Возвращение парусных яхт к своему естественному призванию — защите окружающей среды и экологической устойчивости независимо от размера: проект NL 285 «Vento», представленный компанией Nuvolari Lenard на выставке Venice Boat Show 2021 (29 мая — 6 июня), является манифестом защиты окружающей среды и призывом дизайнеров и владельцев разрабатывать большие яхты, с полной осознанностью и на 360° подлинно «зеленые».
100-метровая парусная суперяхта может, и даже должна, уважительно относиться к окружающей среде и оказывать минимально возможное воздействие на экосистему. Чтобы достичь этого, все, что нам нужно сделать, это изменить курс, придерживаясь добродетельного поведения и сочетать знания, технологии и материалы, которые мы уже знаем. Карло Нуволари и Дан Ленард, основатели одноименной венецианской дизайн-студии, убеждены в этом. Они чувствительны к этим вопросам и всегда выступали за сознательный дизайн яхт (один из их последних проектов — Thunder, 14-местное гибридное венецианское водное такси, которое будет запущено в 2020 году).
НАЗАД К ИСТОКАМ
Опираясь на десятилетия опыта проектирования яхт на всех уровнях, с огромным успехом реализуя проекты для таких знаковых верфей, как Oceanco, Palmer Johnson, Perini Navi и CRN Ferretti, компания Nuvolari Lenard решила сломать плесень радикальной концепцией, которая объединяет все параметры чистого парусного спорта с потребностями современного владельца суперяхты.
На самом деле, «Vento» будет не очередной «мегаяхтой под парусом», а настоящей и чрезвычайно элегантной 100-метровой парусной яхтой, которая найдет свою естественную движущую силу в ветре. «Экологическая грамотность должна стать образом жизни, а также образом мышления», — объясняет инженер Карло Нуволари, — «и ничто не мешает нам задуматься о действительно экологичной большой яхте. Добиться важных результатов несложно, просто нужно перестать быть традиционалистами и пойти на риск, вернувшись к основам: построить парусную яхту, которая действительно ходит эффективно».
УСТОЙЧИВОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ
В соответствии с собственной философией дизайна Нуволари Ленарда — спортивный и мускулистый дизайн — «Vento» обладает мощными, агрессивными линиями, которые подтверждают ее уникальный характер. Однако, поскольку форма никогда не является самоцелью, а всегда выражает точную функцию, яхта спроектирована так, чтобы быть максимально эффективной: например, носовая часть, помимо того, что придает яхте сильный характер, позволяет максимально увеличить длину ватерлинии, тем самым улучшая ходовые качества под парусами и стабильность.
В результате корпус судна имеет меньшее сопротивление и, следовательно, меньшую потребность в мощности на скорости, что дает огромные преимущества как при наличии паруса, так и при наличии мотора. Наклонная корма также выполняет свою функцию, поскольку, будучи малой по объему, она меньше влияет на общее водоизмещение, что является решающим моментом в эффективном и устойчивом корпусе судна.
Парусник должен быть легким, и его вес должен быть сосредоточен в нижней части, поэтому «Vento» будет построен из алюминия с надстройками и мачтами из современного композита. Корпус судна, который в идеале должен быть легким и длинным, будет иметь меньшее остаточное сопротивление и, следовательно, будет образовывать меньшие волны — в пользу берегов, которые все больше подвержены движению, создаваемому большими, быстрыми судами.
WING-SAIL
Эффективный корпус должен сочетаться с подходящим планом парусов, который максимально увеличивает его преимущества и производительность. Поэтому компания Nuvolari Lenard обратилась к компании Omer Wing-Sail и ее создателю Илану Гонену, бывшему израильскому летчику-истребителю, эксперту по аэродинамике и увлеченному моряку. В результате был создан парус Wing-Sail, единственный в своем роде, который, как показали недавние регаты America’s Cup, гораздо эффективнее традиционных такелажей.
Такой «крылатый парус», по сути, требует меньшей площади паруса для достижения той же производительности, и это вызывает положительную динамику: уменьшая площадь паруса, уменьшается кренящая сила, и, следовательно, меньший вес киля требуется для правки лодки. Одним словом: меньше перемещений, что является конечной целью. Выдвижной киль позволит переходить от осадки в 5,5 метров к осадке в 9 метров. Карбоновые мачты будут иметь длину 64 метра и поддерживать общую площадь парусов 2100 квадратных метров.
ТОТ СЛУЧАЙ, КОГДА «ЭКОЛОГИЧНЫЙ» РИФМУЕТСЯ С «БОЛЬШИМ»
Как и каждый проект Nuvolari Lenard, «Vento», в своих спортивных и мощных линиях, таит просторные и очень качественно спроектированные интерьеры. Планировка стала возможна благодаря тщательному изучению объемов и потоков. Концепция включает шесть двухместных кают: четыре VIP, супер VIP и большую мастер-каюту в носовой части главной палубы с собственной террасой. Внешние пространства также огромны и разнообразны, включая, конечно же, флайбридж, спа, пляжный клуб и прочие возможности, которые вы ожидаете найти на борту мегаяхты такого размера.
ИЗМЕНЕНИЕ ТЕМПА
Что касается двигательной установки, Nuvolari Lenard находится в контакте с ведущей компанией сектора, чтобы оснастить «Vento» гибридной дизель/электрической системой с генераторами переменной скорости и пропеллерами переменного шага, что позволяет использовать множество вариантов эксплуатации для достижения условий максимальной эффективности и минимального удельного потребления.
«Vento» — это гораздо больше, чем авангардная, экологически чистая яхта: это революционная концепция, которая заставляет нас посмотреть реальности в лицо, увидеть ее другими глазами и осмыслить другим разумом. Электромотора и батарей недостаточно, чтобы сделать лодку экологичной, мы должны изменить наш менталитет, обрести глобальное видение, способное сбалансировать выгоды и затраты от определенных решений, спроецировав их в будущее. Короче говоря, дизайн яхт должен меняться, чтобы заботиться о море у нашего порога в той же степени, что и о далеких морях. Изменения должны начинаться с корпуса и заканчиваться планом паруса, при этом сохраняя технологии и роскошь в оформление интерьеров. Мы должны задавать вопросы и быть готовым дать конкретные ответы.
«Vento» обращается к рынку, который чувствителен к проблемам окружающей среды и обеспокоен будущим морской экосистемы, и готов внести свой вклад: ходить под парусами как можно больше, не загрязняя окружающую среду, плыть медленно, чтобы не создавать волнового движения, опасного для побережья, не тратить энергию, устанавливая кондиционер на «полярную» температуру под палубой, и, прежде всего, восстановить контроль над временем плавания, уважая капризы ветра, что в Средиземноморье означает движение в ранние часы дня и во время послеполуденных термальных бризов…
Новая концепция парусных мегаяхт, с реальным акцентом на экологию, возможна. «Vento» — тому доказательство.
