PRESTIGE M8: Camillo Garroni لا يبتكر، بل يعيد اختراع القارب الحركي.
أخيرًا، أدى إطلاق Prestige M8 الجديد إلى كسر قالب السوق المعتاد بشكل مبالغ فيه على اعتبار القوارب الشراعية بمثابة بدائل (بدون صواري) لمراكب شراعية متعددة الهياكل. في هذا السياق، لا يبتكر كاميلو غاروني القارب فحسب، بل يعيد اختراعه حرفيًا، مما يمنحه في النهاية دلالة خاصة به، مصنوعة من الشكل والمضمون، مما يخلق بشكل فعال شريحة جديدة من السوق لم تكن موجودة من قبل.
PRESTIGE M8 عبارة عن قارب متطور يتمكن، بطول 20 مترًا، من توفير مساحات ووظائف وإعدادات نموذجية فقط لليخوت الفاخرة ذات المحركات الكبيرة. حداثة لم نتمكن من الامتناع عن تحليلها بالتفصيل.
سيارة PRESTIGE M8 الجديدة بالتفصيل
من الصعب ألا تنبهر على الفور بقارب PRESTIGE M8 الجديد الذي، على الرغم من حجمه الكبير، يتباهى بخط خفيف متعرج وآسر، على بعد سنوات ضوئية من التصميم القصير والمكعب الذي اعتادنا عليه السوق متعدد الهياكل في السنوات الأخيرة.
تعمل يد كاميلو جاروني الماهرة على تشكيل الأسطح المقعرة والمحدبة لهذا القارب بمهارة، والتي، معززة بالتباينات اللونية، تحتفل من ناحية بجمال هذه الخطوط، ولكنها تتمكن من ناحية أخرى من إكساء المظهر الجديد. PRESTIGE M8 مع تصميم فريد من نوعه من المؤكد أنه لن يتقدم في السن بمرور الوقت.
لكن تصميم هذا القارب لا يثير الإعجاب للوهلة الأولى فحسب، بل يذهب إلى ما هو أبعد من ذلك، ويتخلل روح هذا القارب ، الذي ينجح بشكل مثير للإعجاب في تجميع الشكل والوظيفة في كوكتيل مثالي، قادر على إزالة أي حاجز بين البحر والبحر. الحرفة نفسها.
ومن الأمثلة الواضحة على ذلك السطح الرئيسي، والذي بفضل الاستخدام الذكي للنوافذ والأسطح العاكسة، يمتد حدوده إلى ما هو أبعد من الحد المادي لأبعاده الهائلة، ويمتد إلى غزو المساحات الخارجية بطريقة يكاد يكون غير محسوس للحواس. وبالتالي تتراوح المساحات من غرفة معيشة ضخمة، تذكرنا جدًا بأسلوب فيلا على الواجهة البحرية في ميامي، إلى هذا التراس الضخم الذي يوفر اتصالًا لا مثيل له مع المناطق المحيطة به.
من هنا ننزل إلى منطقة الشاطئ في الخلف حيث تنبض الحياة بمنصة متحركة يبلغ طولها أكثر من أربعة أمتار، مصنوعة خصيصًا لهذا القارب، وتصبح بمثابة نزول ثمين إلى البحر، أو تسمح بتناول الطعام على حافة الماء، إذا كنت ترغب في الحلم طوال الطريق. عند تمديدها بالكامل.
من خلال السير على طول الأسطح الجانبية، وصلنا أخيرًا إلى المقدمة، والتي، مع الاستفادة من ما يقرب من تسعة أمتار من الشعاع الذي توفره PRESTIGE M8، تستوعب تراسًا شمسيًا ضخمًا وصالونًا آخر قادرًا على استيعاب 8/10 ضيوف مع إطلالة بانورامية مميزة .
يؤدي ما يصل إلى flybridge إلى الجسر العلوي، والذي، بفضل مساحة سطحه البالغة خمسين مترًا مربعًا، يوفر مساحة كافية (ووفيرة) لمحطة القيادة الخارجية، وطاولة تتسع لـ 8/10 ضيوف، وخزانة بار، وأرائك وكراسي استرخاء فترات طويلة.
كما ذكرنا سابقًا، من الصعب ألا تنبهر بمساحة هذا القارب التي تزيد عن 350 مترًا مربعًا، على الرغم من أنه يبدو أمرًا لا يصدق أن هذه الأبعاد تكون أكثر لفتًا للانتباه في منطقة النوم.
هنا نجد شقة المالك، وهي عبارة عن جناح حقيقي تبلغ مساحته أكثر من 30 مترًا مربعًا ويستفيد من أقصى عرض للقارب لتوفير مساحة لسرير كبير الحجم، وخزانة ملابس كبيرة، وغرفة خاصة بأربعة مقاعد. صالة. الحمام على نفس القدر من الضخامة، والذي يشتمل على حوضين ودش وغرفة مرحاض منفصلة بذكاء.
وتنتشر الكبائن الأخرى عبر الهيكلين، واعتمادًا على الإصدار الذي تم اختياره، يمكن أن يكون المطبخ لأعلى أو لأسفل، ويمكن أن يكون هناك أربعة أو خمسة، دائمًا مع مرافق داخلية خاصة. الإصدار الذي أفضله بالتأكيد هو المطبخ السفلي، والذي، في حين يجعل السطح الرئيسي أكثر جمالاً، فإنه يستفيد أيضًا من الهيكل الأيمن لإيواء المطبخ والمقصورة المزدوجة التي يمكن تخصيصها للقبطان على الرغم من وجود اثنين في المقدمة يمكن استيعاب المزيد من كبائن الطاقم.
في هذا الإصدار، يستوعب هيكل الميناء مقصورتين لكبار الشخصيات مجهزة بأسرّة بحجم كوين وحجم أكبر من المعتاد.
بالنسبة للعائلات الكبيرة أو المالكين الذين يرغبون في أن يكون القارب ممتلئًا دائمًا بالضيوف، هناك أيضًا نسخة مكونة من 5 مقصورات تعمل بالتأكيد على تحسين المساحة المخصصة للنوم بشكل أكبر من خلال جلب المطبخ إلى السطح الرئيسي.
وأخيرًا، هناك أيضًا إصدار ذكي جدًا من 4 مقصورات Galley Up، والذي يسمح لهيكل الميناء باستيعاب كابينة رئيسية ثانية، مجهزة بصالة خاصة.
إن PRESTIGE M8 الجديد ليس رائعًا فحسب، بل أثبت أيضًا، بالنظر الدقيق، أنه قادر على تلبية العديد من الاحتياجات: بشكل أساسي طوف تم بناؤه في وضع شبه مخصص… تم تأكيد هذا المفهوم أيضًا من خلال اختيار مصممة الديكور الداخلي، فالنتينا Militerno de Romedis، الذي، مرة أخرى بمهارة كبيرة، قام بتزويد هذا القارب بذوق رائع، مما يجعل من الممكن اختيارًا رائعًا للمواد والألوان، ومرة أخرى، يسمح بإنشاء قارب مخصص للغاية، تمامًا كما هو الحال مع اليخوت الفاخرة.
ولكن من ناحية أخرى، يعد PRESTIGE M8 يختًا فاخرًا في حد ذاته، سواء من حيث الحجم أو أعمال التشطيب الرائعة التي من الواضح أن حوض بناء السفن Monfalcone تمكن من إنتاجها.
فلاي بريدج 1
فلاي بريدج 2
فلاي بريدج 3
المقصورة الداخلية 4 + 2 جالي داون
المقصورة الداخلية 4 + 2 جالي لأعلى
المقصورة الداخلية 5 + 2 جالي لأعلى
سطح السفينة الرئيسي أسفل
لوح السطح الرئيسي للأعلى
تجربة البحر
الراحة هي المفهوم الأساسي الذي قام مارك لومبارد (اسم رائع آخر) بتطوير الهندسة البحرية للهيكلين، كما ذكرنا أعلاه، مما يمنح PRESTIGE M8 الجديد القدرة على التنقل بشكل لا تشوبه شائبة تقريبًا.
عند القيادة، يكون الشعور بالسيطرة الكاملة، ومن flybridge يمتد المنظر بزاوية 360 درجة مما يوفر شعورًا رائعًا بالأمان. أضع يدي على دواسة الوقود وأزيد من سرعتي ببطء، فنحن لسنا على متن قارب سريع، بل طوف كبير، قارب يستحق الاحترام.
نحن نبحر، بالطبع، بثبات لا مثيل له في أي هيكل أحادي، وفي هذه الحالة، أيضًا في صمت مطلق، وهي طريقة رائعة لركوب القوارب. نبحر بسرعة 8 عقد على متن مخمل، وبفضل الديناميكيات المائية التي لا يمكن تحقيقها إلا بواسطة طوف، فإننا نستهلك أقل من 20 لترًا في الساعة، أو أقل من 3 لترات لكل ميل بحري! هذه السرعة ليست اقتصادية فحسب، بل تتيح أيضًا مستوى منخفض جدًا من الانبعاثات لقارب بهذا الحجم.
حتى عند سرعة 10 عقدة، يستهلك PRESTIGE M8 القليل جدًا، أقل من 4 لترات لكل ميل، وهو رقم قياسي حقيقي، ويرجع ذلك بالتأكيد إلى العمل الدقيق الذي قام به مارك لومبارد مع هذين الهيكلين.
يبحر القارب في وضع الإزاحة النقية بسرعة تصل إلى حوالي 10 عقدة، ثم يفصل حركتين متوازيتين، واحدة من كل من الهيكلين، وينظف الماء ويصعد على متن الطائرة. بين 14 و16 عقدة، نسير في وضع الرحلة السريعة، وهو أمر مفيد للهروب من سوء الأحوال الجوية أو ببساطة الوصول إلى وجهتنا بسرعة. عند هذه السرعات، من الواضح أننا نستهلك أكثر، حوالي 12 لترًا لكل ميل، ولكن لا يزال بعيدًا، أقل بكثير مما يمكن أن يفعله المحرك أحادي الهيكل.
بأقصى سرعة، تصل PRESTIGE M8 بسهولة إلى 21 عقدة، وهي سرعة يمكننا الحفاظ عليها لفترة محدودة، ولكنها يمكن أن تكون مفيدة في إخراجنا من المشاكل في أكثر من مناسبة.
بأقصى سرعة، أقوم ببعض المنعطفات التي يتعامل معها طوفنا دون أي شك، وبأمان تام، ثم من خلال دون إبطاء الأمواج الناجمة عن مرور قارب كبير. يخترق PRESTIGE M8 الموجة الكبيرة القادمة للأمام دون أن ينضم الهيكل إلى الهيكلين مما يؤثر على الموجة، وهي ميزة ممتازة وفريدة تمامًا بالنسبة للقارب. تأتي هذه الجودة بالتأكيد من التصميم النجمي الذي أعطاه لومبارد لهذا الهيكل، وهو لمسة عبقرية حقيقية.
أبطئ وأتوقف، الاستقرار مثير للإعجاب، PRESTIGE M8 لن يتدحرج! سيكون قضاء الليالي في المرساة بمثابة تجربة خمس نجوم على متن هذا اليخت.
أقوم بتشغيل دواسة الوقود للأمام وأخرى للخلف، في وضع الخمول، فقط لمحاولة رؤية كيف يتطور هذا CAT، وعلى الفور يبدأ في الدوران في مكانه، بدقة مطلقة. حسنًا، لقد فهمت، إن رسو هذا اليخت الفاخر هو قطعة من الكعكة، وهو مريح للغاية بالفعل.
من المؤكد أن PRESTIGE M8 قد أبهرني بكل الطرق.
PRESTIGE M8: بيانات الاختبار
| سرعة دورة | في الدقيقة | لتر/ساعة | نطاق | L/nm |
| 600 | 4,27 | 4,1 | 0,96 | 3.853 |
| 750 | 5,14 | 7,1 | 1,38 | 2.679 |
| 1.000 | 6,7 | 11,5 | 1,72 | 2.156 |
| 1.250 | 8,24 | 21,1 | 2,56 | 1.445 |
| 1.500 | 9,81 | 35,6 | 3,63 | 1.020 |
| 1.750 | 10,7 | 54,8 | 5,12 | 722 |
| 2000 | 11,4 | 87 | 7,63 | 485 |
| 2.250 | 12,2 | 131 | 10,74 | 345 |
| 2.500 | 14,3 | 168 | 11,75 | 315 |
| 2.750 | 17,7 | 208 | 11,75 | 315 |
| 2.950 | 20,7 | 241 | 11,64 | 318 |
ظروف الاختبار: 12 راكب، ارتفاع متوسط، رياح منخفضة، الماء 50%، الوقود 80%
المواصفات التقنية
| لوا | 19.82 م |
| الطول | 19.67 م |
| ماكس بيم | 8.85 م |
| مشروع | 1.65 م |
| الارتفاع | 8.5 م |
| إزاحة الضوء | 41120 كجم |
| إزاحة الحمولة الكاملة | 52670 كجم |
| السرعة القصوى | 20 عقدة |
| سرعة الانطلاق | 15 عقدة |
| سعة الوقود | 2 × 1850 لتر |
| سعة المياه العذبة | 2 × 425 لتر |
| سعة سخان الماء الساخن | 120 لتر |
| سعة المياه السوداء | 240 لتر |
| الإقامة | 4/5 + طاقم واحد (قياسي) + طاقم واحد (اختياري) |
| الفئة | أ – 10 / ب – 12 / ج – 16 / د – 20 |
| محرك | فولفو 2 × D8 – 600 حصان – V-Drive |
| المصممين | جاروني ديزاين / مارك لومبارد |
| فالنتينا ميليترنو دي روميديس |
