Magazzù MX-13 Gran Coupè 3
/

Magazzù MX-13 Gran Coupé: 200 миль на борту иконы роскоши

Prova-Magazzu-MX-13-Gran-Coupe-visto-dallalto-768x512Новый Magazzù MX-13 Gran Coupé, вероятно, самый ожидаемый Maxi-Rib этого года.

Более того, многие судовладельцы уже бронируют визиты на борт судна во время Каннского яхтенного фестиваля, чтобы в тишине и спокойствии открыть для себя его на мировой премьере.

Нам очень повезло, потому что у нас был шанс попробовать ее в предварительном и эксклюзивном режиме в течение трех дней во время фотосессии, организованной верфью по случаю запуска новой модели. Благодаря этому круизу мы смогли провести супер-тест, который, благодаря более чем 200 милям, которые мы преодолели, позволил нам в полной мере испытать этот фантастический Maxi-Rib.

Роскошный, элегантный, быстрый и, прежде всего, чертовски красивый, новый Magazzù MX-13 Gran Coupé, несомненно, призван стать иконой этого сегмента рынка.

200 миль на борту Magazzù MX-13 Gran Coupè

Prova-Magazzu-MX-13-Gran-Coupe-partenza-768x432Подъем на борт » Magazzù» — это всегда особый опыт. Это Maxi-Rib с большим шармом, и действительно трудно оставаться сосредоточенным на цифрах и мерах, в то время как, просто плывя на минимальной скорости в водах гавани, вы уже чувствуете на себе взгляды всех присутствующих.

Но, возможно, именно эта характеристика, хотя и не техническая, является первым, на что следует обратить внимание при оценке яхты такого масштаба. Его красота, столь дерзкая, безусловно, является одной из причин, побуждающих многих известных людей, которые уже сделали это, купить Magazzù.  Не случайно и то, что первая яхта MX-13 Gran  Coupè, на которой мы плывем, называется «Vita Smeralda 2» …

Я думаю об этом, пока, держа курс на Filicudi, сразу за гаванью начинаю давать газу.

Magazzù MX-13 Gran Coupè быстро поднимается с воды и, поддерживаемый пресловутым корпусом redan, отличительной чертой всех Magazzù, почти без усилий входит в самолет. Эта Maxi-Rib ведет себя совершенно иначе, чем лодки конкурентов, баланс грузов и дизайн ватерлиний граничат с совершенством, поэтому нос поднимается очень мало, а дифферент всегда идеален.

Модель, которую мы тестировали, также оснащена двумя бензиновыми двигателями Mercury MerCruiser 8.2L V8 мощностью 430 л.с. Каждый из них весит на полтонны меньше, чем их дизельные аналоги Volvo Penta, и они вносят немалый вклад в общий баланс лодки.

Это выбор, который владелец хотел сделать для своей лодки, и который я лично полностью поддерживаю: меньше вес, больше баланса и больше производительности. С другой стороны, Magazzù можно практически сконфигурировать и настроить по своему усмотрению, что является еще одним большим плюсом этой верфи.

Prova-Magazzu-MX-13-Gran-Coupe-navigazione-2-768x512Мы плывем со скоростью около 30 узлов и примерно за два часа преодолеваем 60 миль, отделяющих Filicudi от Palermo, чтобы высадиться у знаменитой Canna, где мы останавливаемся для необходимых снимков. Плавание на борту Magazzù не сравнится ни с чем другим, время пролетело мгновенно, и никто из нас не устал. Глиссирование Magazzù MX-13 Gran Coupé характеризуется максимальным комфортом, вы плывете без толчков, не ударяясь о волны. Фантастический опыт.

Когда солнце скроется и мы будем близки к закату, мы отправимся швартоваться к буйковому полю Filicudi Porto, наш отель находится там и будет нашей базой на следующие два дня.

На следующий день мы проснемся рано и направим нос судна к маяку Capofaro, Salina, затем обратно к Lipari и Vulcano, и, наконец, к Panarea, куда мы прибудем на обед. Для Magazzù MX-13 Gran Coupé не составляет труда намотать километры от одной фотосессии до другой, расстояния сглаживаются, а удовольствие возрастает в разы. Между одним кадром и другим есть время искупаться в этих кристально чистых водах.

После обеда, пока мы едем к пемзовым карьерам (еще одно шоу), мы начинаем испытывать наш автомобиль на прочность. Море не ровное, но это не имеет значения, опускаем дроссели и пробуем ускорение и максимальную скорость.  Magazzù MX-13 Gran Coupe взлетает как ракета и, прижимая нас к сиденьям, за считанные секунды разгоняет нас до 40 узлов. Но это еще не конец, мы продолжаем ускоряться и, правильно настроившись, достигаем максимальных 46 узлов.

Отличная поездка, особенно если вспомнить, что кажется, что он плывет со скоростью 20 узлов, настолько стабилен и безопасен этот Maxi-Rib!

Я снижаю скорость до 30 узлов и начинаю поворачивать, MX-13 кренится и не снижает скорость. Я еще больше увеличиваю радиус поворота, пока не дохожу до предела, но, ничего не делая, я не могу ощутить никакого размазывания. Мы идем со скоростью 27/28 узлов и рисуем идеальные круги диаметром около 20 метров, с ума сойти.

Prova-navigazione-768x513Я резко торможу и перехожу на другую сторону, но даже таким образом я не могу поставить в затруднительное положение это транспортное средство, которое всегда кажется на рельсах, шоу, как для тех, кто за рулем, так и для пассажиров, которые наслаждаются эволюциями, ничуть не пугаясь.

Все на борту стабильно и безопасно.

Выполняя эволюции, я воспринимаю еще один большой плюс MX-13 Gran Coupé. На практике это все равно что иметь два Maxi-Ribs: с одной стороны, у нас есть роскошный автомобиль, сделанный на заказ, который, удобный и безопасный, наматывает километры, даже не замечая этого, с другой стороны, у нас есть суперспортивный спайдер с полным приводом, который, как будто мы на поворотах Maloia, превращает секунды в моменты чистого вожделения.

И вот, после долгого скольжения в сумерках в сторону Filicudi, наш второй день на борту Magazzù MX-13 Gran Coupé подходит к концу. Сегодня мы бы прошли еще 60/70 миль, но, опять же, кроме того, что фотооборудование весит очень много, об усталости даже говорить не приходится.

Третий день быстро проходит между одним островом и другим, снова бродим в поисках мест для фотосессии (как будто здесь трудно найти хоть одно), а затем, около четырех часов пополудни, отчаливаем в сторону Palermo.

Обратный переход проходит настолько быстро и комфортно, что наши гости предлагают нам напоследок искупаться в Mondello, настолько на борту этого транспортного средства расстояния относительны, как и состояние моря.

Мы проехали гораздо больше 200 миль, которые наметили, и, как вы уже поняли, Magazzù MX-13 Gran Coupé буквально покорил нас, трудно найти лучше, здесь мы определенно на самом высоком уровне.

Причины не покупать его? Просто, не покупайте его, если вам не нравится, когда на вас обращают внимание, потому что не было ни одного ведущего, на которого бы все, но каждый, обернулся, чтобы посмотреть на него.

В конце концов, если этот Magazzù MX-13 Gran Coupé был куплен иконой dolce vita 1980-х годов, актером и звездой «Sapore di mare», значит, на это есть причина…

Экстерьеры

Prova-plancia-768x512О способности верфей Magazzù создавать просто потрясающие экстерьеры ходят легенды. Однако, если присмотреться, план палубы Magazzù MX-13 Gran Coupé демонстрирует великолепное качество — способность сочетать красоту и функциональность, что является очень редкой характеристикой. Несомненным доказательством этого является кормовая часть, где, начиная с мостика, находится огромное многогранное пространство, способное идеально адаптироваться к навигации, плаванию и вечерам в компании.

Сам мост, имеющий огромные размеры, на самом деле представляет собой настоящий пляжный клуб, кульминацией которого являются две большие террасы для загара (на каждой из которых могут с комфортом разместиться два человека), являющиеся его частью и увеличивающие его площадь. Продолжая двигаться к носу, мы находим диван, который, используя максимальную ширину яхты, может с комфортом разместить 6 человек.

Prova-Prendisole-prua-768x512Эта зона обслуживается баром/кухней, которая, оснащенная всем необходимым для приготовления коктейля или ужина с друзьями, расположена под T-Top, рядом с сиденьями в кокпите. Вся эта зона, а также сама T-Top, оборудована телескопическим тентом с электроприводом, который выдвигается, чтобы затенять часть двух кормовых солнечных палуб. Необходимый комфорт для долгих дней в море.

В кокпите есть два сиденья с круговым обзором и много места для размещения всех электронных приборов, а вход на нижнюю палубу находится слева. Далее в носовой части находится вторая зона для принятия солнечных ванн, которая, возвышаясь над кокпитом, образует очень красивый и удобный шезлонг, из которого во время плавания открывается лучший вид на всю яхту. Периметр носовой зоны для принятия солнечных ванн, которая также очень большая, ограничен наличием дорожек, которые, поскольку они не прерываются, создают второе носовое сиденье с одной стороны и прогулочную палубу с другой, которая настолько же красива, насколько удобна и функциональна.

Строительство и интерьеры

Prova-Magazzu-MX-13-Gran-Coupe-dinette-768x481Magazzù — это уникальные объекты, верфь строит с таким высоким уровнем кастомизации, что каждая лодка создается с учетом потребностей конкретного владельца. Материалы и отделка выполнены на самом высоком уровне, подтверждая эксклюзивность, которую представляет этот элитный бренд, и который, кроме того, сохраняет очень высокую стоимость подержанных часов на протяжении многих лет.

Интерьеры Magazzù MX-13 Gran Coupé просто идеальны, спустившись вниз, вас встречает большая обеденная зона, где по правому борту расположен раскладной угловой диван, а слева — вторая кухня (первая находится снаружи), укомплектованная всем необходимым.

Prova-Magazzu-MX-13-Gran-Coupé-cabina-768x470Далее вперед, опять же слева, находится ванная комната с душем, отдельная от остального интерьера, где даже самые высокие люди могут стоять с комфортом. Продолжая путь, мы приходим к каюте владельца, которая, оснащенная кроватью размера king-size, благодаря новому дизайну рубки, может похвастаться неожиданной высотой.

В целом, большая каюта владельца, в которой нет ничего лишнего, идеально подходит для средних/дальних круизов.

Технические характеристики Magazzù MX-13 Gran Coupè

RPM Speed Fuel Consumption (l/h) Fuel Consumption (l/nm)
600 4,18 11,5 2,75
1000 6 20,2 3,37
1500 9,5 36 3,79
2000 11 54 4,91
2500 16 75 4,69
3000 28 120 4,29
3500 36 175 4,86
4000 41 220 5,37
4500 43,6 240 5,50
4750 45,8 260 5,68

Caratteristiche tecniche

Length 13.3
Max Beam 4.8
Cabins 1
Transmission sterndrive or outboard
Engines Max 1,200 HP
Water Capacity 360 l
Fuel Capacity 1,000 l
CE Design Category  B

Magazzù MX-13 Gran Coupè Illuminazione notturnaMagazzù MX-13 Gran Coupè Ночное освещение

This article is also available in: English Italiano Español