Magazzù MX-14 Classic
/

Magazzù MX-14 Classic: вот как ходит по морю квинтэссенция красоты

10 mins read

Magazzù MX-14 Classic

Если бы существовал способ синтезировать квинтэссенцию красоты Maxi Rib, то это, несомненно, был бы снимок Magazzù MX-14 Classic.

Magazzù-MX-14-ClassicMX-14 — это не яхта для всех, очень популярная среди актеров и знаменитостей, это яхта, предназначенная для немногих, требовательных и изысканных ценителей прекрасной жизни, или роскошного образа жизни, если хотите, которая идеально воплощает в себе все характеристики.

Но Magazzù MX-14 Classic не только красив, за этим роскошным образом скрывается технологическое содержание и высокое качество изготовления, что в целом позволяет отнести его, без сомнения, к лучшим Maxi Rib в мире.

Поэтому вы поймете, что два дня пребывания на борту Magazzù MX-14 Classic были не только работой, но и, прежде всего, личным удовольствием.

Тест Magazzu MX-14 Classic

Встреча с Magazzù MX-14 Classic в Монделло — это особый подарок. Может быть, поэтому, когда я передаю оборудование Клаудио Магадзу и поднимаюсь на борт, я испытываю бурю эмоций. Нельзя оставаться равнодушным к такому очарованию, которое, усиленное утренним светом, прекрасно освещает один из самых красивых пляжей, которые я когда-либо видел.

Magazzù MX-14 Classic navigazioneСудно MX-14, которое мы собираемся опробовать, принадлежит известному актеру, опытному судовладельцу и давнему клиенту верфи, который выбрал его благодаря идеальной моторизации — паре Volvo Penta D6 мощностью 400 л.с. каждый. Возможность выбора — одна из прерогатив верфей Magazzù. Но вы можете выбрать не только двигатель, мощность которого в данном конкретном случае может достигать 1200 л.с., вы можете выбрать все, верфь производит лодки на заказ от и до, с учетом всех пожеланий клиента.

На водоизмещающей скорости — самой сложной для макси-риба — MX-14 идет с полным комфортом, никогда не теряя точности. Для яхты, которая будет ходить среди самых красивых пляжей и самых эксклюзивных портов, это очень важно.

Я продолжаю разгоняться, и гораздо раньше, чем я ожидал, на скорости чуть более 10 узлов, яхта поражает меня, выходит на глиссирование и дает очень чистый след. Я позволяю яхте взлететь, а затем смотрю на приборы: мы плывем со скоростью 12 узлов и как будто подвешены на воздушной подушке.

Magazzù MX-14 Classic navigazione visto dallalto

Я уже пробовал другие Magazzù, я знаю, что верфь обладает богатейшим опытом в проектировании ступенчатых корпусов, но эта…. — это действительно суперкорпус… И действительно, при увеличении скорости всего на 400 м/с мы плывем со скоростью более 20 узлов.

На этой скорости мы потребляем в общей сложности всего 60 л/ч, что явно говорит о том, что это необычный корпус с минимальным сопротивлением движению, особенно если учесть, что вес этой 14-метровой яхты в снаряженном состоянии составляет 8 тонн. Не случайно расход топлива является одной из основных причин, по которым люди выбирают Magazzù.

Все более и более любопытствуя, я нажимаю на газ. Magazzù рвется вперед и в считанные секунды достигает скорости чуть более 45 узлов, а я, сидя как дома, остаюсь ошеломленным впечатляющей стабильностью этой яхты.

Я ослабляю давление на руль, костяшки пальцев возвращаются к своему розовому цвету, а затем, медленно, выполняю поворот на максимальной скорости. Maxi Rib реагирует со своей обычной точностью, немного наклоняется и рисует фантастический поворот на воде.

Я снижаю скорость до 35 узлов, максимальной крейсерской скорости, и здесь я начинаю входить в курс дела, пытаясь поставить Magazzù MX-14 в затруднительное положение. Я быстро поворачиваю, и крен увеличивается, но ни намека на то, что лодка собирается мне поддаваться и сдаваться. Я даю задний ход, но единственный эффект, который я получаю — это веселье пассажиров, которые, как и я, наслаждаются этим в полной мере.

 illuminazioneЯ уменьшаю радиус поворота, и скорость, из-за эффекта бокового трения, снижается до 28/29 узлов. Теперь я нахожусь в идеальном круге, диаметром не более 20 метров, я вот-вот встречу волны моего следа. Я предупреждаю экипаж держаться, но… но ничего. Мы проходим на своих волнах без толчков, без ударов, мы просто пересекаем волны и идем дальше.

Я затягиваю радиус поворота до максимума и отпускаю руль. Magazzù продолжает свое «круговое путешествие», не издавая ни звука, кажется что она ходит по рельсам.

Я продолжаю разгоняться. Я знаю, что это не должен быть гоночный maxi rib, но поверьте мне, по производительности я никогда не видел ничего подобного.

Я снижаю скорость, и, плывя со скоростью около 25 узлов, мы направляемся в Монделло, где проведем остаток дня.

На якоре, на палубе

Прибыв туда, где вода прозрачна, мы бросаем якорь на глубине чуть более 3 метров и знакомимся с лодкой в ее самой важной конфигурации использования.

Простым нажатием пальца мы выдвигаем тент, и, несмотря на тридцать градусов жары, тень и морской бриз создают «естественное кондиционирование», что делает пребывание на борту очень приятным.

spiaggettaВ большом баре, расположенном под тентом, есть огромный холодильник из которого мы достаем маленькие бутылочки с водой комнатной температуры, что приносит облегчение нам и обитателям катера поддержки, которые тем временем добрались до нас.

Сейчас нас на борту семеро, но, учитывая размеры Magazzù MX-14 Classic, каждый может без проблем найти себе место в тени. На U-образном диване в кокпите без проблем разместятся не менее шести человек, а два съемных столика служат держателями для бокалов. В кормовой части дивана находятся две огромные террасы для загара, которые, разделенные центральным проходом, позволяют двум людям загорать с максимально возможным комфортом.

Теперь нас на борту семеро, но, учитывая размеры Magazzù MX-14 Classic, каждый без проблем найдет себе место в тени. На U-образном диване в кокпите могут без проблем разместиться как минимум шесть человек, а два съемных столика служат нам подстаканниками. За диваном находятся две огромные террасы для загара, которые, разделенные центральной дорожкой, позволяют двум людям загорать с максимальным комфортом.

У подножия террасы для загара мы находим нечто большее, чем просто мостик, это настоящая частная пляжная зона. Огромная поверхность этой зоны, расширяется за счет красивой электрической лестницы для купания, которая под давлением электрического сервоуправления выдвигается и, по желанию, откидывается, образуя лестницу для спуска в море исключительной красоты.

В носовой части судна еще одна большая терраса для загара завершает палубу, которая, без преувеличения, обладает функциональностью и размерами как минимум 50-футовой яхты.

Интерьеры

Magazzù-MX-14-Classic-interniЯ взял фотоаппарат и отправился изучать интерьер этого Magazzù MX-14 Classic. Я впервые открываю раздвижную дверь и теряю дар речи. У моих ног открывается то, что гораздо больше похоже на роскошный лофт квартиры в центре города, чем на интерьер maxi rib.

Спустившись вниз, я также могу сложить лестницу и заставить ее исчезнуть, что еще больше усиливает ощущение пространства, которое дает эта среда. По левому борту — камбуз, по правому — диван, оба Г-образной формы, обрамляют коридор, ведущий в носовую каюту.

Слева находится ванная комната с отдельным душем, который не помешал бы даже в мастер-каюте флайбриджа, а на корме, скрытая занавеской, находится еще одна каюта с двуспальной кроватью.

Пространства, совершенно неожиданные и, прежде всего, незаметные снаружи, создаются, совершенно не утяжеляя линии этой фантастической лодки.

Повсюду чувствуется высокий уровень отделки, качество деревянных деталей и проработка освещения, которое, иногда прямое, а иногда отраженное, что способствует расширению границ этого пространства, выходя далеко за его естественные пределы.
.

Выводы

Magazzù-MX-14-Classic-navigation-2Magazzù MX-14 Classic — это maxi rib, который, с одной стороны, представляет собой высшую ступень эволюции этой категории, с другой стороны, его, несомненно, выбирают, потому что влюбляются в него с первого взгляда.

Способное вскружить голову всем присутствующим при входе в гавань, это судно предназначено для требовательных, изысканных владельцев, которые, конечно, покупают его, потому что оно просто красиво, но которые также способны выйти за рамки этого и понять его чрезвычайно высокую технологичность.

Максимальная возможность кастомизации, предлагаемая верфью, дает всем maxi rib верфи Magazzù возможность быть уникальными и созданными в соответствии со вкусами и потребностями их владельцев, которые, получив свою яхту, не будут сомневаться, что приобрели лучший продукт на рынке.

И последнее является главным фактором в выборе люксовой яхты.

Performance

RPMSpeedFuel Consumption (l/nm)Fuel Consumption (l/h)
6003,30,72,3
1.0005,470,84,4
1.2508,121,915,4
1.5009,632,726,0
1.75011,83,440,1
2.00016,23,251,8
2.20020,43,163,2
2.40023,63,173,2
2.60026,13,180,9
2.80029,13,293,1
3.00034,73,2111,0
3.20038,43,3126,7
3.40042,13,5147,4
3.60045,13,9175,9

This article is also available in: English Italiano Español