Columbus Crossover 40, otros dos superyates en construcción.
El éxito de Palumbo Superyachts es tan evidente que ha saturado la capacidad de producción del astillero de Ancona, que actualmente tiene 11 barcos en construcción, de entre 24 y 67 metros. Pero esto no detiene a Columbus Yachts, que relanza y pone en construcción otros dos Crossover 40 explotando el potencial del recién adquirido astillero Mondomarine en Savona. El primer superyate ya está en construcción y se entregará en la primavera de 2024, mientras que la construcción del segundo buque comenzará a finales de año. La situación actual del mercado y la cartera de pedidos nos garantizan estabilidad y solidez. Ya tenemos un ISA de 80 metros en construcción, autofinanciado, en nuestra sede de Nápoles, pero también estamos en condiciones de poner en producción un nuevo Columbus Crossover de 40 metros, que podrá entregarse en la primavera de 2024. Savona es el lugar ideal, ya que podremos contar con trabajadores cualificados que se unirán a un nuevo equipo directivo dedicado a la construcción de nuevos yates – comenta Giuseppe Palumbo, Director Único de Palumbo Superyachts y Palumbo SY Refit.
El Columbus Crossover 40, diseñado por Sergio Cutolo, propietario de Hydro Tech, se caracteriza por su capacidad para albergar embarcaciones auxiliares de hasta 8 metros de eslora y 2,5 toneladas de peso en un yate compacto, que se convierte en el centro de todas las actividades vacacionales. El casco es de desplazamiento, con una proa bulbosa y secciones planas a proa; la construcción es de acero con superestructuras de aleación ligera.
Las líneas exteriores son modernas y las superficies son tensas y angulosas. Los volúmenes se concentran en la zona de la proa, como en los otros yates de la misma línea, pero se han acentuado para dejar espacio a las embarcaciones auxiliares.
El moderno interior con tema de exploración fue diseñado por Francesco Guida.
El yate está equipado con una grúa retráctil en la zona de popa de la cubierta superior para desplazar la embarcación auxiliar, que normalmente es remolcada.
En la popa hay una piscina con una cubierta deslizante automática y las cubiertas laterales se pueden abatir para crear una amplia zona de club de playa. La cubierta de sol se utiliza para todas las áreas sociales: una zona para tomar el sol, una zona de relajación con un sofá y bajo el techo duro está la zona de comedor/coctelería exterior con un bar a estribor y una mesa de comedor a babor. Encima del techo rígido hay un mirador especial donde se puede disfrutar de una vista de 360 grados.
También está el salón principal y el sky lounge, utilizado como comedor formal. El sky lounge, situado en la cubierta superior, es de ancho total y se abre en un lateral para crear una logia con vistas al mar.
La suite del armador está en la proa, mientras que los cuatro camarotes de invitados se encuentran bajo la cubierta en la zona central del casco. Los alojamientos de la tripulación están conectados con la sala de máquinas por un túnel situado en el doble fondo, donde también se encuentran las líneas principales de los sistemas y que permite la inspección de los equipos y los depósitos de combustible.
El Crossover 40 está equipado con dos motores Caterpillar C 32 de 970 kW cada uno, que garantizan una velocidad máxima de más de 14,5 nudos y los depósitos de aproximadamente 60 metros cúbicos permiten una autonomía a velocidad de crucero económica de más de 4000 millas. También hay dos desalinizadores que proporcionan aproximadamente 8,6 metros cúbicos de agua dulce al día, con una capacidad máxima de unos 10 metros cúbicos. El superyate está equipado con dos pares de estabilizadores capaces de funcionar tanto a vela como en parado. 
