Feadship Dune
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Feadship Dunes, 83 metros sostenibles e inspirados en la naturaleza

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Un yate de 83 metros que no sólo es estéticamente original y fascinante, sino que además tiene un impacto medioambiental muy bajo. Debutó en el Monaco Yacht Show el Dunes, una nueva creación del astillero holandés Feadship diseñada por Studio De Voogt, que traza líneas fluidas inspiradas en la naturaleza.

feadship dunesDunes representa un gran paso hacia el objetivo de Feadship de producir superyates neutros en carbono. El barco combina características técnicas que reducen sus necesidades energéticas con tecnología que aumenta la eficiencia y elimina las emisiones contaminantes. Numerosos elementos, desde el sombreado de las ventanas hasta la reducción de la cantidad de energía necesaria para la refrigeración, pasando por las baterías de almacenamiento de nueva generación y la supresión de las cubiertas de teca, confluyen en un diseño innovador y con visión de futuro.

Cada elemento reduce el impacto medioambiental de este superyate, pero sin disminuir el placer del crucero. Para ser precisos, Dunes elimina hasta el 95% de los posibles factores medioambientales negativos asociados a la explotación de un superyate, en comparación con una embarcación que cumpla la normativa medioambiental mínima actual.

Un diseño sinuoso como un abrazo

Thijs Orth , diseñador del Feadship Dunes, explica: «La petición del cliente era que el yate tuviera seis camarotes para invitados, además de una zona de spa, un club de playa, una cubierta privada para el propietario y una piscina. Todo ello requería un casco de dimensiones considerables. Entonces, durante la fase de diseño, empezamos a hacernos muchas preguntas: ¿y si la sala de máquinas no estuviera en medio del yate? ¿Y si los camarotes de invitados pudieran tener acceso directo al club de playa? ¿Y si las pilas de combustible no necesitaran tanques de almacenamiento de hidrógeno? ¿Y si la superestructura fuera asimétrica? ¿Y si las propias cubiertas pudieran generar electricidad? Estas y otras ideas dieron lugar a nuevas soluciones de diseño.

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Las decisiones tomadas a raíz de ello -empezando por trasladar la sala de máquinas del lugar más habitual y práctico del barco a espacios en la proa- han abierto la posibilidad de un layout completamente nuevodonde las lujosas suites de invitados de la cubierta inferior conectan con un fantástico club de playa. Esto también permitió eliminar los grandes conductos de aire y escape de la sala de máquinas, que a menudo comprometen el diseño de los salones o determinan la posición de las escaleras. Los yates eléctricos no necesitan enormes cajas de cambios ni largos ejes y hélices. Las pilas de combustible para la generación de electricidad, los bancos de baterías y la estación de gestión de la energía pueden descentralizarse y colocarse prácticamente en cualquier lugar. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

feadshipEn términos de inspiración estética, el Studio De Voogt se centró en las ondulantes olas no de agua, sino de arena, de las que toma su nombre el Feadship Dunes. Las dunas nunca están fijas, sus ondulaciones y valles parecen cambiar con la luz y la sombra, por lo que los diseñadores exploraron el concepto de línea, flujo y adaptabilidad. Las curvas ondulantes de las dunas se convirtieron así en el telón de fondo del estilo de vida que se construiría a bordo, para satisfacer la necesidad del propietario de espacios adaptables y multiusos, vistas infinitas y una mezcla de zonas diáfanas y espacios acogedores e íntimos. «Rodear a los huéspedes de un diseño inspirado en la naturaleza les permite relajarse aún más cuando suben a bordo», afirma Orth.

Mientras que, en los yates tradicionales, las cubiertas se ven a menudo aplastadas por el alojamiento interior, en el Feadship Dunes hay cubiertas aireadas y sombreadas que son el punto fuerte de la identidad de este superyate, dando una sensación de protección y abrazo, pero sin descuidar los asientos al aire libre para el entretenimiento comunal.

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Una característica inmediatamente reconocible del Feadship Dunes es que su superestructura asimétrica casi no tiene líneas rectas. Los espacios parecen moverse de uno a otro, en lugar de marchar en pasillos rígidos, y las escaleras son circulares o ligeramente curvas. Lo mismo ocurre con las enormes ventanas y puertas de cristal, que además reducen la acumulación de calor en el interior en un 60%, sobre todo en los días bochornosos.

Feadship Dunes es un superyate teak-free

La verdadera sostenibilidad es mucho más que reducir las emisiones de gases de escape. Los diseñadores del Feadship Dunes decidieron no utilizar teca, ya que es un material muy demandado en el mercado, con una demanda que supera con creces la oferta de productos aptos para la náutica. Por eso, las superficies de paso están hechas de diminutos fragmentos de vidrio o piedra sellados en una resina de poliuretano alifático transparente. Además, los diseñadores imaginaron que los salones exteriores tendrían el aspecto de islas en las cubiertas, y por eso los revistieron de una hermosa madera de arce dorado, un sustituto mucho más sostenible de la teca. Este material, con un impacto medioambiental mínimo, tiene la ventaja añadida de no aumentar el peso del barco.

El hábil trabajo del Studio De Voogt a este respecto destaca especialmente en el Pavilion DeckSe trata de una zona acristalada con solárium y jacuzzi en proa, así como un comedor informal y zona de conversación en popa, que también puede equiparse para un comedor interior formal, un club nocturno o una sala de conferencias. Unas escaleras circulares conducen desde esta zona al rasgo distintivo del yate, su llamativo mástil de 10 metros, que además de su vistoso diseño, tiene una importante función técnica: la función del mástil es refrigerar el yate utilizando el aire aspirado por la escalera central desde otras partes del barco, sin necesidad de ventiladores ni conductos. No se trata de magia, sino de simple física, que contribuye a reducir el consumo de energía del Feadship Dunes en un 35% anual. Y a convertirlo en un buque bello e innovador como ningún otro.