Heesen Yachts_Oslo24
//

Heesen Yachts: продано еще 50 метров

Heesen Yachts с гордостью объявляет о продаже суперяхты, изготовленной по индивидуальному заказу, на базе проверенной 50-метровой платформы сталелитейного класса.

YN 20150, кодовое название Project Oslo24, является пятой яхтой, проданной Heesen в 2020 году, и второй проданной в декабре.

Клиент, опытный владелец, который будет лично управлять яхтой, запросил ряд модификаций, основанных на технических и практических идеях из своего многолетнего парусного опыта, которые сделают эту яхту уникальной.

Heesen Yachts _Oslo24_-_Anchor_Shot

Стремясь минимизировать воздействие судна на окружающую среду, владелец выбрал гибридную силовую установку, в которой использованы лучшие технологии этого столетия. Гибридная система Heesen Yachts обладает неоспоримыми преимуществами по сравнению с традиционной дизельной силовой установкой и обеспечит проекту Oslo24 чистоту, тишину и эффективность по сравнению со среднестатистическими судами того же типа.

Гибридная пропульсивная система будет способна использовать дизельные двигатели и электродвигатели, как вместе, так и по отдельности, как для пропульсивных, так и для бортовых электроприборов. В автомобилестроении такие системы делают упор на энергосбережение и сокращение выбросов, однако гибридные двигатели на море преследуют более широкий круг целей. Тихое плавание и отсутствие вибрации значительно повышают уровень комфорта на борту и особенно привлекательны во время ночных переходов.

В основе гибридной системы лежат главные двигатели яхты — пара MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III), которые по отдельности соединены с электрическим двигателем Danfoss мощностью 135 кВт с водяным охлаждением и работают по той же оси, что и гребной винт. Эта конфигурация предлагает универсальность эксплуатации, гибкое управление питанием и резервирование, благодаря трем круизным режимам:

гибридная система Heesen Yachts

Бесшумный режим (низкая скорость)

Только электрическая тяга. Главные двигатели выключены, а электродвигатели самостоятельно приводят в движение гребные валы. Главные генераторы обеспечивают электроэнергией как электродвигатели, так и системы и стабилизаторы яхты. Этот режим очень тихий и не подвержен вибрации, так как генераторы полностью изолированы и находятся в коробке.

Экономичный режим (генераторы выключены)

Прямая дизельная пропульсивная установка. Главные двигатели работают и приводят в движение оси и двигатели, бортовые генераторы выключены. Электродвигатели в этом режиме работают как токогенераторы, используя движение приводных осей (ВОМ). Вырабатываемой энергии достаточно для питания бортовых сервисов и стабилизаторов. Этот режим идеально подходит для длительных переходов и экономит часы работы генератора, продлевая срок службы генератора при одновременном снижении расхода топлива.

круизный режим

Только прямая дизельная двигательная установка. Главные двигатели приводят в движение гребные валы, а генераторы обеспечивают электрическую энергию, необходимую для бортовых служб и стабилизаторов.

Эта интересная технология обернута в элегантный и неподвластный времени внешний дизайн, разработанный компанией Clifford Denn. Задуманный для круизных фьордов, рек и каналов, проект Осло24 также оснащен складной мачтой, которая позволит ей проходить под палубами, занимая минимальную площадь 13,4 м.

Планировка яхты отражает в каждой детали стиль жизни владельца и его семьи. Итальянской студии Luca Dini Design & Architecture было поручено создать изысканный, но в то же время непринужденный декор как для гостей, так и для зон экипажа.

Zoom view

Командный пункт на флайбридже позволит владельцу наслаждаться обществом семьи и друзей во время плавания. На рулевой палубе владелец предусмотрел каюту капитана в комплекте с личным кабинетом, также оборудованным откидной кроватью, предназначенной для использования в качестве сторожевой койки, для длительных переходов. Апартаменты владельца расположены в носовой части главной палубы, а на нижней палубе — апартаменты во всю ширину яхты, кабинет и остальные гостевые каюты.

На главной палубе, в кормовой части террасы, расположен бассейн с гидромассажем и прозрачным дном с видом на пляжный клуб и его оздоровительный центр. Эти зоны, наряду с передней гостиной, будут идеальными местами для наслаждения на свежем воздухе.

«Осло24″ — захватывающий проект. Мы стремимся к этому с энтузиазмом и уверенностью, потому что хорошо знаем и клиента, и верфь», — комментирует Стефан Цукер (Stefan Zucker) из компании Zucker and Partner, представитель судовладельцев и судовой эксперт.

Сдача проекта Oslo24 YN 20150 запланирована на март 2024 года.

Superyachts.News является публикацией издательской группы The International Yachting Media.

Superyachts news by The International Yachting Media

This article is also available in: English Italiano Español