Amer Yachts
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Amer 120: el buque insignia de Amer Yachts

Amer 120, el nuevo buque insignia de la flota de Amer Yachts, será lanzado y presentado en los próximos salones náuticos de otoño. 

Con motivo de su 47º aniversario, celebrado el pasado 1 de marzo, el Gruppo Permare desveló la construcción, que está a punto de finalizar, de su nuevo buque insignia. Nos referimos al nuevo Amer 120 que se lanzará durante los próximos salones náuticos de otoño.

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Esta es la gran novedad que ha firmado Amer Yachts para 2021, un superyate de 120 pies que no deja nada al azar, empezando por su significado.

«Jugando con el simbolismo matemático (toda la náutica se basa en complejos cálculos matemáticos) 120 es la suma de cuatro números primos sucesivos que simbolizan las 4 vainas de una línea -explica el equipo de Amer Yachts en un comunicado- 4 recuerda el equilibrio, el contacto con las raíces, la estabilidad y la seguridad.

Es un número triangular, la suma de los números naturales del 1 al 15 y también la suma de los 8 primeros números triangulares lo que lo hace tetraédrico y puede simbolizar la proa del casco hacia el mar de nuestro nuevo modelo. Es un número multiperfecto y expresará la síntesis del trabajo sinérgico del equipo de Amer Yachts y del conjunto de empresas proveedoras con una plantilla de hasta 120 personas implicadas en la construcción».

Cómo es el Amer 120

amer-120-drittaEl Amer 120 se caracteriza por su superestructura de viga completa, que permite aprovechar la anchura de las distintas estancias que componen la cubierta principal (salón, camarote del armador, cocina, etc.) y que tienen unas dimensiones muy grandes.

El sistema de propulsión incluye 4 motores Volvo IPS equipados con el futuro SCR (Reducción Catalítica Selectiva) para navegar en ECA (Área de Control de Emisiones), una configuración ecológica que se utilizará cada vez más a bordo de los superyates.

De hecho, desde la fase de diseño, el astillero Permare ha trabajado para mejorar su huella medioambiental durante la construcción del barco, utilizando herramientas innovadoras para el proceso de moldeado.

Este tipo de motorización promete una navegación cómoda, silenciosa y sin vibraciones, así como una fácil maniobrabilidad gracias al joystick de Volvo, que simplifica enormemente las maniobras de amarre desde cuatro puntos diferentes del barco.

Otra característica importante del Amer 120 es su mínimo consumo de combustible. El barco está equipado con un estabilizador giroscópico Seakeeper, que reduce el balanceo del barco cuando está fondeado, y con estabilizadores de aleta Humphree, que lo reducen durante la navegación; la combinación perfecta de estos dos estabilizadores aumenta el ya óptimo confort de la propulsión Volvo.

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Los grandes ventanales, que salpican tanto la cubierta principal como los camarotes de la cubierta inferior, permiten la entrada de más luz natural en los interiores, ofreciendo una maravillosa vista del mar de 360 grados.

Se ha realizado una gran cantidad de trabajo, no sólo para los diez huéspedes que se alojarán en sus cinco camarotes, sino también para la zona de la tripulación y «una vez que la tripulación esté a gusto», reza una nota de Amer Yachts, «también lo estarán los huéspedes».

«Con este primer time lapse, rodado durante la construcción del nuevo Amer 120, desde el trazado del casco hasta los mamparos interiores, hemos querido ofrecer al público una mirada entre bastidores de un astillero -explica Barbara Amerio, CEO y Directora de Sostenibilidad de Amer Yachts-. Otros seguirán ilustrando los diferentes procesos, una forma de revelar gradualmente cómo nace y crece un barco hasta su botadura. Al mismo tiempo, el hecho de centrarnos en la filmación a intervalos nos ha permitido evaluar, pensar y poner en marcha procesos aún más modernos y funcionales.

El Amer 120 está diseñado para conseguir la certificación de clase por parte del RINA. También se obtendrán otras certificaciones RINA, a saber: «Verde», que evalúa el rendimiento medioambiental; «Confort», que examina el ruido y las vibraciones a bordo; y una nueva certificación que juzgará el impacto real de la embarcación en el medio ambiente submarino. Para obtenerlos, hay que cumplir unos parámetros muy estrictos.

El Amer 120, que como decíamos será presentado en la kermés náutica prevista para este otoño, será el primer superyate del mundo en cuanto a eslora con motorización IPS.

Un récord del que el Grupo Permare se siente especialmente orgulloso.

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