ICON Yachts_project Master
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ICON Yachts Project Master, una conversión inusual

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El último y ambicioso proyecto de reconversión de ICON Yachts se llama Project MASTER, tiene 70 metros de eslora y fue llevado al dique seco del astillero en Harlingen a principios de este mes. Muy diferente del estilo habitual elegido por el astillero para la conversión de este barco, un buque de rescate y apoyo en alta mar de 66 metros, que está destinado a convertirse en un superyate explorador, diseñado para navegar alrededor del mundo, en cualquier latitud. ICON Yachts_project Master side by side Con este proyecto, el equipo de ICON Yachts demuestra cómo es posible aprovechar su experiencia para desarrollar proyectos de conversión inusuales que se alejan de la norma. Tras presentar al propietario una serie de proyectos, la elección recayó en este barco, que resultó ser el más adecuado para satisfacer sus necesidades: un crucero mundial orientado a la familia, pero también adecuado para el alquiler. El proyecto fue adjudicado ya en 2021 al famoso estudio Espen Øino International, que fue seleccionado para desarrollar el estilo y el diseño de este superyate cuyos desarrollos esperamos seguir en los próximos meses. ICON Yachts_project Master El astillero y el equipo de Espen Øino, empezando por el proceso de selección e inmediatamente después con el diseño, encontraron la manera de reutilizar una parte importante del barco original. Esto no sólo es positivo desde el punto de vista medioambiental, sino que también reduce significativamente el tiempo de entrega para el cliente y supera el principal obstáculo de la cadena de suministro. Ocean Ness «Casi el 80% del barco original se reutilizará o reciclará», explicó ICON Yachts, «incluso las piezas retiradas se reciclan en la industria naval como piezas de recambio». Esto nos permite construir un superyate explorador de última generación sin cargar los recursos de materias primas del planeta». Project MASTER ofrecerá alojamiento para 12 huéspedes en seis suites bien equipadas, incluidas dos suites VIP, tres dobles y un sublime camarote principal de 135 m2 con una cubierta privada para el propietario y situado tres cubiertas por encima de las suites de los huéspedes, una solución que garantiza un nivel de privacidad y tranquilidad muy superior a la norma. Destinado a una vida de exploración de lujo alrededor del mundo, ICON Yachts se ha asegurado de que el MASTER tenga mucho espacio, más de 800 m2 en la cubierta exterior, para llevar todo el equipo necesario: un arsenal de ténderes, juguetes acuáticos, un submarino y mucho equipo de exploración. ICON Yachts también equipará la cubierta exterior con una cubierta para helicópteros certificada para aterrizar a los huéspedes con comodidad y ofrecer la experiencia definitiva en glaciares, costas inaccesibles o para observar arrecifes de coral sin ser molestados. Project MASTER render «Nos consideramos expertos en aportar todo un conjunto de nuevas habilidades a las conversiones», dice Tony Gale, de ICON Yachts, «esto nos alinea perfectamente con nuestro principal objetivo: permanecer en la cima del mercado como especialistas en conversiones». ICON Yachts extrae su experiencia tanto del sector comercial como del de los superyates; de hecho, sus embarcaciones se eligen entre los primeros y se desarrollan según las necesidades de los segundos. «Hemos acumulado una gran experiencia gracias a todos nuestros proyectos anteriores, conversiones y nuevas construcciones, así como en las reformas, por lo que somos capaces de encontrar las plataformas más adecuadas para cada conversión». El astillero también está trabajando intensamente en otro proyecto de conversión de 70 metros, el Proyecto UFO, que se está entregando en el muelle de Harlingen mientras se desmontan las cubiertas de popa y el interior del Proyecto MASTER para preparar la nueva estructura de acero. En las próximas semanas, el UFO se unirá al MASTER en el enorme dique seco del astillero.

Proyecto MASTER de ICON Yachts: datos técnicos

Tipo de proyecto: Reconversión – Yate de exploración Buque original: Suministro en alta mar, remolcador de rescate de reserva Año de construcción: 2001, HAVILA TIGRIS / OCEAN NESS (66m LOA) por el astillero: Kleven Werft Longitud total: 70 m Haz máximo: 15m Tonelaje bruto: 2551 Diseñador: Espen Øino International Arquitectura naval: Conoship (ingeniería de conversión) Ulstein (buque plataforma) / Van Oossanen (ingeniería de viabilidad) Propulsión: Hélices híbridas diesel-eléctricas Voith (crucero casi silencioso a 7 nudos) Posicionamiento Dinámico: preparado para DP Velocidad de crucero: 7 nudos Velocidad máxima: 14 nudos Alcance: 6.000 Nm 2 grúas hidráulicas de 11,5 m Sumergible equipado con sistema de «lanzamiento y recuperación». 2x 11,5 m de licitación 2x Motos de agua 4x Wave Runner Cubierta helicoidal Jacuzzi, Spa, Sauna, Gimnasio 12 alojamientos para huéspedes (en 6 cabinas con baño) 135 m2 Camarote del propietario 2x Suites VIP + 3x Cabinas Dobles Tripulación: 19+6 Sostenibilidad e impacto medioambiental ± 80% del barco original se recicla en el nuevo Explorer Yacht Pasaporte Verde RINA Preservación del fondo marino mediante el sistema de anclaje virtual (DP) Reducción de la contaminación acústica Emisiones de NOx conformes con IMO Tier III

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